Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩
Демонтаж
1. Підніміть передню частину автомобіля.
Застереження: не працюйте під автомобілем, піднятим лише на домкраті або підйомнику. Завжди встановлюйте страховки.
2. Зніміть передні колеса.
3. Зніміть правий гальмівний диск.
ГАЛЬМОВА СИСТЕМА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Гальмівний диск - передні гальмівні механізми.
4. Звільніть кабель датчика швидкості обертання колеса з фіксатора.
5. Звільніть кабель від фіксатора на амортизаторі, викрутіть гвинт типу Allen та зніміть датчик швидкості обертання колеса з опори підшипника колеса.
6. Зніміть гайки кріплення тяг стабілізатора поперечної стійкості та відокремте тяги від стабілізатора.
7. Відкрутіть гайку кріплення тяги датчика вертикального положення кузова до нижнього важеля та звільніть тягу.
Увага: утримуйте шаровий шарнір від провороту за допомогою ріжкового гайкового ключа, що встановлюється на плоскі проточки.
Публікацію скопійовано з веб-ресурсу: www.LRman.ru
8. Послабте на чверть оберту болт кріплення нижнього важеля до підрамника.
9. Зніміть гайку кріплення шарового шарніра нижнього важеля до опори підшипника колеса.
10. За допомогою пристрою LRT-54-027 звільніть шаровий шарнір нижнього важеля і відокремте нижній важіль від опори підшипника колеса.
Увага: переконайтеся у відсутності пошкоджень захисного чохла кульового пальця. Пошкоджений захисний чохол призведе до виходу з ладу шарового шарніра.
11. Послабте на чверть оберту болт кріплення тяги до підрамника.
12. Відкрутіть гайку кріплення тяги до шарового шарніра.
13. За допомогою пристрою LRT-54-027 відокремте тягу від шарового шарніра.
Увага: переконайтеся у відсутності пошкоджень захисного чохла кульового пальця. Пошкоджений захисний чохол призведе до виходу з ладу шарового шарніра.
14. Зніміть та викиньте гайку кріплення кульового пальця до поворотного кулака.
15. Наверніть гайку М14 на кінець кульового пальця врівень з торцем різьбової частини пальця.
16. За допомогою пристрою LRT-57-036 відокремте кульовий палець від поворотного кулака. Зніміть гайку М14 і вийміть кульовий палець із поворотного кулака.
Увага: переконайтеся у відсутності пошкоджень захисного чохла кульового пальця. Пошкоджений захисний чохол призведе до виходу з ладу шарового шарніра.
17. Встановіть ємність для збору масла, що витікає.
18. Встановіть пристрій LRT-54-026 на внутрішній шарнір приводного валу.
19. Відокремте приводний вал від диференціала за допомогою важелів.
20. Відкрутіть дві гайки та зніміть два болта кріплення опори підшипника до амортизаторної стійки підвіски.
21. За допомогою помічника зніміть опору підшипника у збиранні з приводним валом.
22. Зніміть та викиньте стопорне кільце приводного валу.
23. Обережно зніміть та викиньте ущільнення.
Складання
1. Очистіть посадковий пояс під ущільнення.
2. Встановіть нове ущільнення за допомогою пристрою LRT-54-029.
3. Протріть кінець валу.
4. Змастіть краї ущільнення чистою трансмісійною олією.
Заправочні ємності, що застосовуються ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ РІДИНИ, ОЛІЇ І ГЕРМЕТИКИ, Система мастила.
5. Встановіть нове стопорне кільце на кінець валу.
6. Нанесіть трохи мастила на шліци та поверхню, що контактує з ущільненням.
Заправочні ємності, що застосовуються ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ РІДИНИ, ОЛІЇ І ГЕРМЕТИКИ, Система мастила.
7. За допомогою помічника встановіть на місце опору підшипника у зборі з приводним валом. Обережно просмикніть кінець приводного валу
в отвір ущільнення зніміть захисну втулку ущільнення і посуньте приводний вал до кінця, щоб стопрне кільце увійшло в зачеплення.
8. Поєднайте опору підшипника колеса з стійкою амортизатора підвіски, встановіть болти з гайками і затягніть гайки з моментом 250 Н·м.
9. Очистіть конічні поверхні кульових пальців та гнізда під їхню установку від бруду. Увага: гайки та гвинти слід затягувати, коли автомобіль нормально спирається колесами на землю.
10. З'єднайте палець шарового шарніра з поворотним кулаком, встановіть нову гайку та затягніть її з моментом 80 Н·м.
11. З'єднайте тягу з шаровим шарніром, встановіть гайку кріплення та затягніть її з моментом 80 Н·м.
12. Приєднайте тягу датчика вертикального положення кузова до нижнього важеля, закрутіть гайку кріплення та затягніть її з моментом 8 Н·м.
13. Приєднайте шаровий шарнір нижнього важеля до опори підшипника колеса, наверніть гайку кріплення та затягніть її з моментом 80 Н·м.
14. Приєднайте тяги стабілізатора поперечної стійкості, накрутіть гайки та затягніть їх з моментом 100 Н·м.
15. Очистіть поверхню датчика швидкості обертання колеса, нанесіть мастило, що запобігає прихопленню датчика, та встановіть його на опору підшипника колеса.
Заправочні ємності, що застосовуються ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ РІДИНИ, ОЛІЇ І ГЕРМЕТИКИ, Система мастила.
16. Встановіть гвинт типу Allen кріплення датчика швидкості обертання колеса і затягніть гвинт з 8 Нм.
17. Закріпіть кабель датчика на амортизаторі.
18. Встановіть гальмівний диск.
ГАЛЬМОВА СИСТЕМА, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Гальмівний диск - передні гальмівні механізми.
19. Встановіть колесо на місце і затягніть гайки з моментом 140 Н·м.
20. Приберіть підпірки та опустіть автомобіль.
21. Затягніть гвинт кріплення нижнього важеля до підрамника з моментом 165 Нм, потім доверніть ще на 90°.
22. Затягніть гвинт кріплення тяги до підрамника з моментом 165 Н·м, потім доверніть ще на 90°.
23. Перевірте сходження передніх коліс.
КУЛЬОВЕ УПРАВЛІННЯ, РЕГУЛЮВАННЯ, Кути установки передніх коліс - перевірка та регулювання.
24. Долийте масло в картер головної передачі переднього моста.
ГОЛОВНА ПЕРЕДАЧА І ДИФЕРЕНЦІАЛ ПЕРЕДНЬОГО МОСТУ, РЕГУЛЮВАННЯ, Картер передньої головної передачі та диференціала - злив олії та заповнення.
Коментарі до цієї статті