Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Demontaż
1. Podnieś przód pojazdu.
Przestroga: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym wyłącznie na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Zdejmij prawą tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulców przednich.
Oryginalnym źródłem artykułu jest strona internetowa LRman.ru
4. Zwolnij kabel czujnika prędkości koła z zacisku.
5. Zwolnić linkę z obejmy na amortyzatorze, odkręcić śrubę imbusową i zdjąć czujnik prędkości koła ze wspornika łożyska koła.
6. Odkręć nakrętki mocujące łączniki stabilizatora i oddziel łączniki od stabilizatora.
7. Odkręcić nakrętkę mocującą drążek czujnika położenia pionowego do dolnego ramienia i zwolnić drążek.
Przestroga: Zablokuj przegub kulowy, używając klucza płaskiego umieszczonego w płaskich rowkach.
8. Poluzuj śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej o ćwierć obrotu.
9. Odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy dolnego wahacza do wspornika łożyska koła.
10. Za pomocą narzędzia LRT-54-027 zwolnij przegub kulowy dolnego wahacza i oddziel dolne ramię od wspornika łożyska koła.
Przestroga: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
11. Poluzuj śrubę mocującą połączenie do ramy pomocniczej o ćwierć obrotu.
12. Odkręcić nakrętkę mocującą drążek do przegubu kulowego.
13. Za pomocą przyrządu LRT-54-027 oddzielić drążek od przegubu kulowego.
Przestroga: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
14. Zdejmij i wyrzuć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy do zwrotnicy.
15. Nakręcić nakrętkę M14 na koniec sworznia kulowego równo z końcem gwintowanej części sworznia.
16. Za pomocą przyrządu LRT-57-036 oddzielić sworzeń kulowy od zwrotnicy. Odkręć nakrętkę M14 i wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
Przestroga: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
17. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego oleju.
18. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na wewnętrznym przegubie wału napędowego.
19. Oddziel wał napędowy od mechanizmu różnicowego za pomocą dźwigni.
20. Odkręć dwie nakrętki i wyjmij dwie śruby mocujące wspornik łożyska do kolumny amortyzatora.
21. Przy pomocy pomocnika zdemontuj zespół wspornika łożyska wraz z wałem napędowym.
22. Wymontuj i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
23. Ostrożnie zdejmij i wyrzuć uszczelkę.
Montaż
1. Oczyścić wargę uszczelniającą.
2. Za pomocą narzędzia LRT-54-029 zamontuj nową uszczelkę.
3. Wytrzyj koniec wału napędowego.
4. Nasmaruj krawędzie uszczelki czystym olejem przekładniowym.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
5. Zamontuj nowy pierścień osadczy na końcu wału napędowego.
6. Nałóż trochę smaru na wypusty i powierzchnię stykową uszczelki.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
7. Z pomocą drugiej osoby zamontuj ponownie wspornik łożyska i zespół wału napędowego. Ostrożnie włóż koniec wału napędowego
do otworu uszczelki, zdejmij osłonę uszczelki i wciśnij wał napędowy do końca, aż zaskoczy pierścień osadczy.
8. Wyrównać wspornik łożyska koła z kolumną amortyzatora, wkręcić śruby i nakrętki oraz dokręcić je momentem 250 Nm.
9. Oczyścić powierzchnie stożkowe sworzni kulowych i gniazd, pod którymi są one zamontowane, z brudu. Uwaga: Nakrętki i śruby należy dokręcać, gdy koła pojazdu spoczywają normalnie na podłożu.
10. Połączyć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicą, założyć nową nakrętkę i dokręcić momentem 80 Nm.
11. Połączyć drążek z przegubem kulowym, założyć nakrętkę mocującą i dokręcić momentem 80 Nm.
12. Przymocuj pręt czujnika położenia pionowego korpusu do dolnego ramienia, wkręć nakrętkę mocującą i dokręć momentem 8 Nm.
13. Przymocuj przegub kulowy dolnego wahacza do wspornika łożyska koła, wkręć nakrętkę mocującą i dokręć momentem 80 Nm.
14. Zamontować łączniki stabilizatora, wkręcić nakrętki i dokręcić je momentem 100 Nm.
15. Oczyść powierzchnię czujnika prędkości koła, nałóż smar przeciwzatarciowy i zamontuj go na wsporniku łożyska koła.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
16. Wkręcić śrubę imbusową mocującą czujnik prędkości koła i dokręcić śrubę momentem 8 Nm.
17. Przymocuj kabel czujnika do amortyzatora.
18. Zamontuj tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulców przednich.
19. Zamontuj ponownie koło i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
20. Usuń podpory i opuść pojazd.
21. Dokręcić śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej momentem 165 Nm, a następnie dokręcić ją o kolejne 90°.
22. Dokręcić śrubę mocującą połączenie do ramy pomocniczej momentem 165 Nm, a następnie dokręcić ją o kolejne 90°.
23. Sprawdź zbieżność przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kąt zbieżności przednich kół - kontrola i regulacja.
24. Dolej oleju do obudowy przekładni głównej przedniego mostu.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, REGULACJE, zwolnice przednie i obudowa mechanizmu różnicowego - spuszczanie i napełnianie oleju.
Komentarze do tego artykułu