Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Demontaż
1. Podnieś przód pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym wyłącznie na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.
2. Zdejmij lewe przednie koło.
3. Zwolnij element ustalający nakrętki piasty koła.
4. Gdy druga osoba naciśnie pedał hamulca, zdejmij i wyrzuć nakrętkę piasty koła.
5. Zdejmij tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulców przednich.
6. Zwolnij kabel czujnika prędkości koła z zacisku.
7. Zwolnić linkę z obejmy na amortyzatorze, odkręcić śrubę imbusową i zdjąć czujnik prędkości koła ze wspornika łożyska koła.
8. Zdejmij i wyrzuć nakrętkę mocującą lewy sworzeń kulowy do zwrotnicy.
9. Nakręcić nakrętkę M14 na koniec sworznia kulowego równo z końcem gwintowanej części sworznia.
10. Za pomocą przyrządu LRT-57-036 oddzielić sworzeń kulowy od zwrotnicy. Odkręć nakrętkę M14 i wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
UWAGA: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
11. Odkręcić nakrętkę mocującą pręt czujnika położenia pionowego do dolnego ramienia i zwolnić pręt.
PRZESTROGA: Zabezpieczyć przegub kulowy przed obracaniem się za pomocą klucza płaskiego.
12. Poluzuj śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej o ćwierć obrotu.
13. Odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy dolnego wahacza do wspornika łożyska koła.
14. Za pomocą narzędzia LRT-54-027 zwolnij przegub kulowy dolnego wahacza i oddziel dolne ramię od wspornika łożyska koła.
UWAGA: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
15. Poluzuj śrubę mocującą połączenie do ramy pomocniczej o ćwierć obrotu.
16. Odkręcić nakrętkę mocującą połączenie z przegubem kulowym.
17. Za pomocą przyrządu LRT-54-027 oddzielić drążek od przegubu kulowego.
UWAGA: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
18. Wkręcić śrubę centralną LRT-60-030/3 w uchwyt LRT-60-030/1 i połączyć z piastą poprzez kołnierz pośredni LRT-60-030/2. Zabezpieczyć połączenie nakrętką LRT-60-030/5.
19. Dokręcając śrubę środkową, wypchnij wał napędowy z piasty koła.
20. Usuń akcesoria.
21. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego oleju.
22. Zamontuj narzędzie LRT-54-026 na wewnętrznym przegubie wału napędowego.
23. Oddziel wał napędowy od mechanizmu różnicowego za pomocą dźwigni.
24. Zdjąć wał napędowy z piasty.
25. Wymontuj zespół wału napędowego i utrzymuj go poziomo, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki mechanizmu różnicowego.
26. Wymontuj i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
Montaż
1. Oczyścić końcówkę wału napędowego i tuleję mechanizmu różnicowego.
2. Zamontuj nowy pierścień osadczy na końcu wału napędowego.
3. Nasmaruj krawędzie uszczelki czystym olejem przekładniowym.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
4. Zamontuj koniec wału napędowego w mechanizmie różnicowym, upewniając się, że pierścień zabezpieczający jest całkowicie osadzony.
PRZESTROGA: Dociśnij wał napędowy, aby upewnić się, że pierścień zabezpieczający jest osadzony w rowku i utrzymuje wał.
Artykuł został skopiowany ze strony internetowej [www.lrman.ru]
5. Oczyść wał napędowy i wypusty piasty z brudu.
6. Nałóż trochę smaru na wypusty i powierzchnię styku pierścienia uszczelniającego.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
7. Umieść koniec wału napędowego w piaście.
8. Zamontować narzędzie LRT-60-030/4 na wale napędowym.
9. Zamontować uchwyt LRT-60-030/1 z kołnierzem pośrednim LRT-60-030/2 i zabezpieczyć nakrętką LRT-60-030/5.
10. Nakręcić nakrętkę na narzędzie LRT-60-030/4 i dokręcając nakrętkę wcisnąć wał napędowy w piastę.
11. Usuń akcesoria.
12. Oczyścić powierzchnie stożkowe sworzni kulowych i gniazd, pod którymi są one zamontowane, z brudu.
13. Połączyć drążek z przegubem kulowym, założyć nową nakrętkę mocującą i dokręcić momentem 80 Nm.
14. Zamocować przegub kulowy dolnego wahacza do wspornika łożyska koła, wkręcić nakrętkę mocującą i dokręcić momentem 80 Nm.
15. Przymocuj pręt czujnika położenia pionowego nadwozia do dolnego ramienia i dokręć nakrętkę mocującą momentem 8 Nm.
PRZESTROGA: Upewnij się, że ramię czujnika jest skierowane na zewnątrz.
16. Połączyć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicą, założyć nową nakrętkę i dokręcić momentem 80 Nm.
17. Oczyść powierzchnię czujnika prędkości koła, nałóż na czujnik smar przeciwzatarciowy i zamontuj go na wsporniku łożyska koła.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
18. Wkręcić śrubę imbusową mocującą czujnik prędkości koła i dokręcić śrubę momentem 8 Nm.
19. Przymocuj kabel czujnika do amortyzatora.
20. Zamontuj tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulców przednich.
21. Zamontuj nową nakrętkę piasty i dokręć ją momentem obrotowym 420 Nm.
22. Zablokuj nakrętkę na końcu wału napędowego.
23. Zamontuj ponownie koło i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
24. Zdejmij podpory i opuść pojazd.
25. Wkręcić nową śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej, dokręcić ją momentem 165 Nm, a następnie dokręcić o kolejne 90°.
26. Dokręcić nową śrubę mocującą połączenie do ramy pomocniczej momentem 165 Nm, a następnie dokręcić ją o kolejne 90°.
27.
UWAGA: Nakrętki i śruby należy dokręcać, gdy koła pojazdu spoczywają normalnie na podłożu.
28. Dolej oleju do obudowy przekładni głównej przedniego mostu.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, REGULACJE, zwolnice przednie i obudowa mechanizmu różnicowego - spuszczanie i napełnianie oleju.
29. Sprawdź zbieżność przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kąt zbieżności przednich kół - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu