Sprawdzać
OSTRZEŻENIE: Unikaj kontaktu skóry ze zużytym olejem do osi. Zużyty olej do osi zawiera potencjalnie niebezpieczne zanieczyszczenia, które mogą powodować raka skóry lub inne poważne choroby skóry.
1. Umieść samochód na poziomej platformie.
2. Za pomocą klucza kwadratowego 13 mm wykręć korek wlewu/kontroli.
| Poz. | Nr części zamiennej | Nazwa |
| A | - | Osie przednie i tylne - 90 modeli; Oś przednia - modele 110/130 |
| B | - | Tylna oś - modele 110/130 |
3. W razie potrzeby dolać nowego oleju do poziomu, przy którym olej zaczyna wypływać z wlewu/otworu kontrolnego. Odsącz nadmiar oleju i wytrzyj okolicę do sucha.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (205-02 Tylna oś napędowa/mechanizm różnicowy, dane techniczne).
4. Oczyścić i wkręcić korek wlewowy/kontrolny.
Wymiana
OSTRZEŻENIE: Unikaj kontaktu skóry ze zużytym olejem do osi. Zużyty olej do osi zawiera potencjalnie niebezpieczne zanieczyszczenia, które mogą powodować raka skóry lub inne poważne choroby skóry.
[Oryginalny artykuł można znaleźć tutaj: lrman.ru]
1. Zaparkuj pojazd na równej powierzchni i podłóż pod oś odpowiednią miskę w celu spuszczenia oleju.
2. Za pomocą klucza kwadratowego 13 mm odkręć korek spustowy i korek wlewowy/kontrolny z obudowy osi i poczekaj, aż olej całkowicie spuści.
3. Oczyścić i wkręcić korek spustowy.
4. Wlać nowy olej do momentu, aż olej zacznie wypływać z otworu wlewowego/kontrolnego. Odsącz nadmiar oleju i wytrzyj okolicę do sucha.
5. Oczyścić i wkręcić korek wlewowy/kontrolny.
Wały napędowe
1. Oczyść obszar wokół złącza smarowania przedniego przegubu uniwersalnego.
2. Napełnij smarowniczkę zalecanym smarem.
Komentarze do tego artykułu