Sprawdzać
OSTRZEŻENIE: Unikaj kontaktu ze skórą zużytego oleju do osi. Zużyty olej osiowy zawiera potencjalnie niebezpieczne zanieczyszczenia, które mogą powodować raka skóry lub inne poważne choroby skóry.
1. Ustaw samochód na poziomej platformie.
2. Za pomocą klucza kwadratowego 13 mm odkręć korek wlewu/poziomu.
Poz. | część zamienna nr | Nazwa |
A | - | Osie przednie i tylne - modele 90; Oś przednia - modele 110/130 |
B | - | Tylna oś - modele 110/130 |
3. W razie potrzeby dolać nowego oleju do poziomu, przy którym olej zaczyna wypływać z otworu wlewowego/kontrolnego. Spuść nadmiar oleju i wytrzyj obszar do sucha.
Więcej informacji znajduje się w rozdziale: Dane techniczne (205-02 Tylna oś napędowa/mechanizm różnicowy, specyfikacje).
4. Oczyścić i wkręcić korek wlewu/poziomu.
Wymiana
OSTRZEŻENIE: Unikaj kontaktu ze skórą zużytego oleju do osi. Zużyty olej osiowy zawiera potencjalnie niebezpieczne zanieczyszczenia, które mogą powodować raka skóry lub inne poważne choroby skóry.
1. Zaparkuj pojazd na równym podłożu i umieść pod osią odpowiednią miskę spustową oleju.
2. Za pomocą klucza czworokątnego 13 mm wykręć korek spustowy i korek wlewu/poziomu z obudowy osi i poczekaj, aż olej całkowicie spłynie.
3. Oczyść i wkręć korek spustowy.
4. Wlej nowy olej do poziomu, przy którym olej zaczyna wypływać z otworu wlewowego/kontrolnego. Spuść nadmiar oleju i wytrzyj obszar do sucha.
5. Oczyścić i wkręcić korek wlewu/poziomu.
Wały napędowe
1. Oczyść obszar wokół smarowniczki przedniego przegubu uniwersalnego.
2. Napełnić smarowniczkę zalecanym smarem.
Komentarze do tego artykułu