Spis treści: Przewody i połączenia sprzęgła ⇩ Przewody i połączenia układu…⇩ Silnik, skrzynia biegów, skrzynia…⇩ Układ wydechowy ⇩ Obudowa układu kierowniczego i…⇩ Przeguby kulowe układu kierowniczego ⇩ Amortyzatory ⇩ Wspornik holowniczy ⇩ Poduszki silnika i skrzyni biegów ⇩
Przewody i połączenia sprzęgła
1. Sprawdź przewody i połączenia układu sprzęgła hydraulicznego pod kątem zużycia spowodowanego tarciem, wyciekami i korozją.
Przewody i połączenia układu wspomagania kierownicy
1. Sprawdź przewody i połączenia układu sprzęgła hydraulicznego pod kątem zużycia spowodowanego tarciem, wyciekami i korozją.
Silnik, skrzynia biegów, skrzynia rozdzielcza i osie
1. Sprawdź, czy nie ma wycieków oleju z silnika, skrzyni biegów, skrzyni rozdzielczej i osi. Zwróć szczególną uwagę na obszary wokół uszczelek olejowych.
Układ wydechowy
1. Sprawdź wzrokowo stan układu wydechowego pod kątem oznak uszkodzeń.
2. Sprawdź stan osłon termicznych układu wydechowego.
3. Sprawdź niezawodność układu wydechowego oraz stan jego gumowych wsporników, obejm i wsporników.
Obudowa układu kierowniczego i zawieszenie
1. Sprawdź elementy mocowania obudowy przekładni kierowniczej.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (204-00 Zawieszenie — Informacje ogólne, Dane techniczne).
2. Sprawdź elementy mocujące wahaczy przednich lewego i prawego przedniego. Dokręcić w razie potrzeby.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (204-00 Zawieszenie — Informacje ogólne, Dane techniczne).
3. Sprawdź elementy mocujące drążka Panharda. Dokręcić w razie potrzeby.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (204-00 Zawieszenie — Informacje ogólne, Dane techniczne).
4. Sprawdź wszystkie elementy mocowania tylnej osi. Dokręcić w razie potrzeby.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (205-02 Tylna oś napędowa/mechanizm różnicowy, dane techniczne).
Przeguby kulowe układu kierowniczego
1. Sprawdź zawiasy pod kątem zużycia, próbując poruszać zawiasami z boku na bok oraz w przód i w tył. Jeżeli luz jest wyraźny, zamontuj nowe złącze.
UWAGA: Nie sprawdzaj zużycia, obserwując złącze, podczas gdy asystent obraca kierownicę z boku na bok.
2. Sprawdź stan przegubów wahaczy kierownicy, zwracając szczególną uwagę na osłony przeciwpyłowe.
UWAGA: Jeżeli konieczna jest wymiana przegubów kulowych kierownicy, należy skonsultować się z klientem, ponieważ wymagane są dodatkowe koszty robocizny i/lub materiałów, a napraw nie należy wykonywać bez zgody klienta.
UWAGA: Przeguby kulowe są fabrycznie nasmarowane na cały okres eksploatacji i nie wymagają dodatkowego smarowania, chyba że gumowa osłona została przemieszczona lub uszkodzona. Wszystkie przeguby należy sprawdzać w zalecanych odstępach czasu lub nawet częściej, jeśli pojazd jest eksploatowany w trudnych warunkach.
Amortyzatory
1. Sprawdź amortyzatory pod kątem wycieków.
2. Sprawdź amortyzatory pod kątem uszkodzeń.
Wspornik holowniczy
1. Sprawdź, czy hak holowniczy jest dobrze zamocowany.
Poduszki silnika i skrzyni biegów
1. Sprawdź stan lewego przedniego mocowania silnika. Jeśli to konieczne, dokręć elementy mocujące. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, dane techniczne).
2. Sprawdź stan prawego przedniego mocowania silnika. Jeśli to konieczne, dokręć elementy mocujące. Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (Silnik 303-01 — silnik wysokoprężny ID4 2,4 l, dane techniczne).
3. Sprawdź stan mocowania lewego tylnego skrzyni biegów. Jeśli to konieczne, dokręć elementy mocujące.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (308-03 Ręczna skrzynia biegów/przekładnia z osią napędową, Dane techniczne).
4. Sprawdź stan prawego tylnego mocowania skrzyni biegów. Jeśli to konieczne, dokręć elementy mocujące.
Więcej informacji można znaleźć w rozdziale: Dane techniczne (308-03 Ręczna skrzynia biegów/przekładnia z osią napędową, Dane techniczne).
Komentarze do tego artykułu