Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Demontaż
1. Podnieś przód pojazdu.
OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym wyłącznie na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.
2. Zdejmij przednie koła.
3. Odkręć nakrętki mocujące łączniki stabilizatora i oddziel łączniki od stabilizatora.
PRZESTROGA: Zabezpieczyć przegub kulowy przed obracaniem się za pomocą klucza płaskiego.
4. Poluzuj blokadę nakrętki piasty koła.
5. Gdy druga osoba naciśnie pedał hamulca, zdejmij i wyrzuć nakrętkę piasty koła.
6. Zdejmij tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulców przednich.
7. Zwolnij kabel czujnika prędkości koła z zacisku.
8. Zwolnić linkę z obejmy na amortyzatorze, odkręcić śrubę imbusową i zdjąć czujnik prędkości koła ze wspornika łożyska koła.
9. Zdejmij i wyrzuć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy do zwrotnicy.
10. Nakręcić nakrętkę M14 na koniec sworznia kulowego równo z końcem gwintowanej części sworznia.
11. Za pomocą przyrządu LRT-57-036 oddzielić sworzeń kulowy od zwrotnicy. Odkręć nakrętkę M14 i wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
UWAGA: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
12. Odkręcić nakrętkę mocującą pręt czujnika położenia pionowego do dolnego ramienia i zwolnić pręt.
PRZESTROGA: Zabezpieczyć przegub kulowy przed obracaniem się za pomocą klucza płaskiego.
13. Poluzuj śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej o ćwierć obrotu.
14. Odkręć nakrętkę mocującą przegub kulowy dolnego wahacza do wspornika łożyska koła.
15. Za pomocą narzędzia LRT-54-027 zwolnij przegub kulowy dolnego wahacza i oddziel dolne ramię od wspornika łożyska koła.
UWAGA: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
16. Poluzuj śrubę mocującą połączenie do ramy pomocniczej o ćwierć obrotu.
17. Odkręcić nakrętkę mocującą drążek do przegubu kulowego.
18. Za pomocą przyrządu LRT-54-027 oddzielić drążek od przegubu kulowego.
UWAGA: Upewnij się, że osłona sworznia kulowego nie jest uszkodzona. Uszkodzona osłona ochronna spowoduje awarię przegubu kulowego.
19. Wkręcić śrubę centralną LRT-60-030/3 w uchwyt LRT-60-030/1 i połączyć z piastą poprzez kołnierz pośredni LRT-60-030/2. Zabezpieczyć połączenie nakrętką LRT-60-030/5.
20. Dokręcając śrubę środkową, wypchnij wał napędowy z piasty koła.
21. Usuń akcesoria.
22. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego oleju.
23. Zamontuj narzędzie LRT-54-026 na wewnętrznym przegubie wału napędowego.
24. Oddziel wał napędowy od mechanizmu różnicowego za pomocą dźwigni.
25. Zwolnić wał napędowy z piasty.
26. Z pomocą drugiej osoby podnieś drążek stabilizatora, aby uzyskać dostęp do wewnętrznego końca wału napędowego.
27. Wymontuj zespół wału napędowego i utrzymuj go poziomo, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki mechanizmu różnicowego.
28. Wymontuj i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
Montaż
1. Oczyścić końcówkę wału napędowego i tuleję mechanizmu różnicowego.
2. Zamontuj nowy pierścień osadczy na końcu wału napędowego.
3. Wyczyść gniazdo uszczelki w obudowie mechanizmu różnicowego.
4. Nasmaruj krawędzie uszczelki czystym olejem przekładniowym.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
5. Z pomocą drugiej osoby podnieś drążek stabilizatora, aby uzyskać dostęp do wewnętrznego końca wału napędowego.
6. Zamontuj koniec wału napędowego w mechanizmie różnicowym, upewniając się, że pierścień zabezpieczający jest całkowicie osadzony.
PRZESTROGA: Dociśnij wał napędowy, aby upewnić się, że pierścień zabezpieczający jest osadzony w rowku i utrzymuje wał.
7. Oczyść wał napędowy i wypusty piasty z brudu.
8. Nałóż trochę smaru na wypusty i powierzchnię styku pierścienia uszczelniającego.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
Artykuł został pobrany z tego zasobu www.lrman.ru
9. Umieść koniec wału napędowego w piaście.
10. Zamontować narzędzie LRT-60-030/4 na wale napędowym.
11. Zamontować uchwyt LRT-60-030/1 z kołnierzem pośrednim LRT-60-030/2 i zabezpieczyć nakrętką LRT-60-030/5.
12. Nakręcić nakrętkę na narzędzie LRT-60-030/4 i dokręcając nakrętkę wcisnąć wał napędowy w piastę.
13. Usuń akcesoria.
14. Oczyścić powierzchnie stożkowe sworzni kulowych i ich gniazd montażowych z brudu.
15. Połączyć drążek z przegubem kulowym, założyć nakrętkę mocującą i dokręcić momentem 80 Nm.
16. Przymocuj przegub kulowy dolnego wahacza do wspornika łożyska koła, wkręć nakrętkę mocującą i dokręć momentem obrotowym 80 Nm.
17. Przymocuj pręt czujnika położenia pionowego korpusu do dolnego ramienia, wkręć nakrętkę mocującą i dokręć momentem 8 Nm.
PRZESTROGA: Upewnij się, że ramię czujnika jest skierowane na zewnątrz.
18. Połączyć sworzeń przegubu kulowego ze zwrotnicą, założyć nową nakrętkę i dokręcić momentem 80 Nm.
19. Oczyść powierzchnię czujnika prędkości koła, nałóż na czujnik smar przeciwzatarciowy i zamontuj go na wsporniku łożyska koła.
POJEMNOŚCI NAPEŁNIENIA, Zużyte płyny eksploatacyjne, oleje i uszczelniacze, Układ smarowania.
20. Wkręcić śrubę imbusową mocującą czujnik prędkości koła i dokręcić śrubę momentem 8 Nm.
21. Przymocuj kabel czujnika do amortyzatora.
22. Zamontuj tarczę hamulcową.
UKŁAD HAMULCOWY, PRACE NAPRAWCZE, Tarcza hamulcowa - mechanizmy hamulców przednich.
23. Przy pomocy asystenta wciskającego pedał hamulca zamontuj nową nakrętkę piasty i dokręć ją momentem obrotowym 420 Nm.
24. Zablokuj nakrętkę na końcu wału napędowego.
25. Zamontować łączniki stabilizatora, wkręcić nakrętki i dokręcić je momentem 100 Nm.
PRZESTROGA: Zabezpieczyć przegub kulowy przed obracaniem się za pomocą klucza płaskiego.
26. Zamontuj ponownie przednie koła i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.
27. Usuń podpory i opuść pojazd.
28. Dokręcić śrubę mocującą dolne ramię do ramy pomocniczej momentem 165 Nm, a następnie dokręcić ją o kolejne 90°.
UWAGA: Nakrętki i śruby należy dokręcać, gdy koła pojazdu spoczywają normalnie na podłożu.
29. Dokręcić śrubę mocującą połączenie do ramy pomocniczej momentem 165 Nm, a następnie dokręcić ją o kolejne 90°.
30. Dolej oleju do obudowy przekładni głównej przedniej osi.
NAPĘD GŁÓWNY I MECHANIZM RÓŻNICOWY OSI PRZEDNIEJ, REGULACJE, zwolnice przednie i obudowa mechanizmu różnicowego - spuszczanie i napełnianie oleju.
31. Sprawdź zbieżność przednich kół.
UKŁAD KIEROWNICZY, REGULACJA, Kąt zbieżności przednich kół - kontrola i regulacja.
Komentarze do tego artykułu