Cuprins: Demontarea ⇩ Asamblare ⇩
Demontarea
1. Ridicați partea din față a vehiculului.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul care este ridicat doar pe un cric sau un lift. Instalați întotdeauna suporturi de siguranță.
2. Scoateți roțile din față.
3. Scoateți piulițele care fixează legăturile barei stabilizatoare și separați legăturile de stabilizator.
ATENȚIE: Țineți articulația sferică să nu se rotească folosind o cheie cu cap deschis.
4. Slăbiți blocarea piuliței butucului roții.
5. Cu o a doua persoană apăsând pedala de frână, scoateți și aruncați piulița butucului roții.
6. Scoateți discul de frână.
SISTEM DE FRÂNE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Disc de frână - mecanisme de frână față.
7. Eliberați cablul senzorului de viteză a roții din clemă.
8. Eliberați cablul din clema de pe amortizor, îndepărtați șurubul hexagonal și scoateți senzorul de viteză a roții de pe suportul rulmentului roții.
9. Îndepărtați și aruncați piulița care fixează știftul cu bilă de articulația de direcție.
10. Înșurubați piulița M14 pe capătul știftului cu bilă la același nivel cu capătul părții filetate a știftului.
11. Folosind unealta LRT-57-036, separați știftul cu bilă de articulația de direcție. Scoateți piulița M14 și scoateți știftul cu bilă de la fuzeta de direcție.
ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție a știftului cu bilă nu este deteriorat. O cizmă de protecție deteriorată va duce la defectarea articulației sferice.
12. Deșurubați piulița care fixează tija senzorului de poziție verticală de brațul inferior și eliberați tija.
ATENȚIE: Țineți articulația sferică să nu se rotească folosind o cheie cu cap deschis.
13. Slăbiți șurubul care fixează brațul inferior de subcadru cu un sfert de tură.
14. Scoateți piulița care fixează articulația sferică a brațului inferior de suportul rulmentului roții.
15. Folosind unealta LRT-54-027, eliberați articulația sferică a brațului inferior și separați brațul inferior de suportul rulmentului roții.
ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție a știftului cu bilă nu este deteriorat. O cizmă de protecție deteriorată va duce la defectarea articulației sferice.
16. Slăbiți șurubul care fixează legătura de subcadru cu un sfert de tură.
17. Deșurubați piulița care fixează tija de articulația sferică.
18. Folosind unealta LRT-54-027, separați tija de articulația sferică.
ATENȚIE: Asigurați-vă că capacul de protecție a știftului cu bilă nu este deteriorat. O cizmă de protecție deteriorată va duce la defectarea articulației sferice.
19. Montați șurubul central LRT-60-030/3 în dispozitivul de fixare LRT-60-030/1 și conectați-l la butuc prin flanșa intermediară LRT-60-030/2. Asigurați conexiunea cu piulița LRT-60-030/5.
20. În timp ce strângeți șurubul central, apăsați arborele de antrenare afară din butucul roții.
21. Scoateți accesoriile.
22. Instalați un recipient pentru a colecta uleiul care se scurge.
23. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare.
24. Separați arborele de antrenare de diferențial folosind pârghii.
25. Eliberați arborele de antrenare de la butuc.
26. Cu ajutorul unui asistent, ridicați bara stabilizatoare pentru a avea acces la capătul interior al arborelui de antrenare.
27. Scoateți ansamblul arborelui de antrenare și mențineți-l la nivel pentru a preveni deteriorarea etanșării diferenţialului.
28. Scoateți și aruncați inelul de reținere a arborelui de antrenare.
Asamblare
1. Curăţaţi capătul arborelui de antrenare şi bucşa diferenţialului.
2. Instalați un nou inel de fixare pe capătul arborelui de antrenare.
3. Curăţaţi locaşul de etanşare din carcasa diferenţialului.
4. Ungeți marginile etanșării cu ulei de transmisie curat.
CAPACITĂȚI DE UMPLERE, FLUIIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
5. Cu ajutorul unui asistent, ridicați bara stabilizatoare pentru a avea acces la capătul interior al arborelui de antrenare.
6. Instalați capătul arborelui de antrenare în diferenţial, asigurându-vă că inelul elastic este complet cuplat.
ATENȚIE: Apăsați pe arborele de antrenare pentru a vă asigura că inelul elastic este așezat în canelura sa și ține arborele.
7. Curăţaţi arborele de antrenare şi canelurile butucului de murdărie.
8. Aplicați puțină unsoare pe caneluri și pe suprafața de contact a inelului O.
CAPACITĂȚI DE UMPLERE, FLUIIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
[Sursa originală a articolului este site-ul web LRman.ru]
9. Așezați capătul arborelui de antrenare în butuc.
10. Instalați unealta LRT-60-030/4 pe arborele de antrenare.
11. Montați dispozitivul de fixare LRT-60-030/1 cu flanșa intermediară LRT-60-030/2 și fixați cu piulița LRT-60-030/5.
12. Înșurubați piulița pe unealta LRT-60-030/4 și, în timp ce strângeți piulița, apăsați arborele de antrenare în butuc.
13. Scoateți accesoriile.
14. Curățați de murdărie suprafețele conice ale știfturilor cu bile și mufele lor de instalare.
15. Conectați tija la articulația sferică, montați piulița de fixare și strângeți-o la un cuplu de 80 Nm.
16. Atașați articulația sferică a brațului inferior la suportul rulmentului roții, înșurubați piulița de fixare și strângeți-o la un cuplu de 80 Nm.
17. Atașați tija senzorului de poziție verticală a corpului la brațul inferior, înșurubați piulița de fixare și strângeți-o la un cuplu de 8 Nm.
ATENȚIE: Asigurați-vă că brațul senzorului este orientat spre exterior.
18. Conectați știftul articulației sferice la furtunul de direcție, instalați o piuliță nouă și strângeți-o la un cuplu de 80 Nm.
19. Curăţaţi suprafaţa senzorului de viteză a roţii, aplicaţi lubrifiant anti-gripare pe senzor şi instalaţi-l pe suportul rulmentului roţii.
CAPACITĂȚI DE UMPLERE, FLUIIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
20. Montați șurubul Allen care fixează senzorul de viteză a roții și strângeți șurubul la un cuplu de 8 Nm.
21. Atașați cablul senzorului la amortizor.
22. Montați discul de frână.
SISTEM DE FRÂNE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Disc de frână - mecanisme de frână față.
23. Cu un asistent apăsând pedala de frână, montați noua piuliță butuc și strângeți-o la un cuplu de 420 Nm.
24. Blocați piulița de la capătul arborelui de antrenare.
25. Atașați bielele barei antiruliu, înșurubați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 100 Nm.
ATENȚIE: Țineți articulația sferică să nu se rotească folosind o cheie cu cap deschis.
26. Reinstalați roțile din față și strângeți piulițele la un cuplu de 140 Nm.
27. Scoateți suporturile și coborâți vehiculul.
28. Strângeți șurubul care fixează brațul inferior de subcadru la un cuplu de 165 Nm, apoi strângeți-l încă 90°.
ATENȚIE: Piulițele și șuruburile trebuie strânse cu roțile vehiculului sprijinite normal pe sol.
29. Strângeți șurubul care fixează legătura de subcadru la un cuplu de 165 Nm, apoi strângeți-l încă 90°.
30. Adăugați ulei în carcasa transmisiei finale a axei față.
ACTIONARE PRINCIPALĂ ȘI DIFERENȚIAL PENTRU AXEA FAȚĂ, AJUSTĂRI, Transmisia finală față și carcasa diferențialului - scurgere și umplere cu ulei.
31. Verificaţi înclinarea roţilor din faţă.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Unghiuri de aliniere a roților din față - verificare și reglare.
Comentarii la acest articol