Корпус приводного валу, ШРУС та поворотний кулак (моделі з ABS) (Дискавері 1)

Зняття та встановлення

Див п.п. 1-9 "моделі без ABS".

Перевірка шарніра рівних кутових швидкостей

Див п.п. 10-13 "моделі без ABS".

Установка шарніра рівних кутових швидкостей

Див п.п. 14-15 "моделі без ABS".

Деталі передньої маточини та поворотного кулака

Початкова стаття на веб-порталі [www.lrman.ru]

Заміна корпусу приводного валу, завзятого кільця, сальника та підшипника

Див п.п. 16-21 "моделі без ABS".

Поворотний кулак

22. Зніміть кронштейн гальмівного диска.

23. Зніміть рульову тягу з поворотного кулака.

24. Від'єднайте поздовжню рульову тягу.

25. Від'єднайте гальмівні шланги від утримуючого кронштейна.

26. Зніміть датчик ABS.

27. Відкрутіть болти кріплення плати сальника до корпусу підшипників, відсуньте сальник та плату. Увага: зняття плати та сальника проводиться після зняття корпусу підшипників поворотного кулака з балки моста.

28. Відкрутіть два болта кріплення нижнього поворотного пальця.

29. Ударами виступу пальця вибийте його з корпусу поворотного кулака.

30. Відкрутіть два болта кріплення верхнього поворотного пальця та кронштейна гальмівного шлангу.

31. Зніміть кронштейн, палець та шайби.

32. Зніміть поворотний кулак.

Зняття корпусу підшипників

33. Викрутіть сім болтів кріплення корпусу підшипників до балки моста.

34. Зніміть та викиньте сальник та прокладку.

35. Зніміть кільце підшипника нижнього пальця.

36. Зніміть корпус верхнього поворотного пальця. Викиньте дві упорні шайби та підшипник.

37. Якщо сфера корпусу зношена, замніть корпус підшипників.

38. Встановіть у корпус нове кільце нижнього підшипника.

39. Встановіть нову втулку та корпус втулки. Зріз втулки має бути спрямований назад, див. малюнок.



40. Встановіть задній сальник, змастіть його консистентним мастилом.



41. Встановіть у корпус втулки нові упорні кільця та підшипник.

42. Покладіть на корпус підшипників у правильній послідовності сальник сфери корпусу та його утримуючу плату.

43. Встановіть корпус на балку моста, затягніть болти кріплення корпусу моментом 73 Нм починаючи від верхнього направляючого болта.

44. Набийте мастилом підшипник нижнього поворотного пальця та встановіть його в корпус.

45. Встановіть корпус поворотного пальця на підшипник.

46. Разом з новою прокладкою встановіть нижній поворотний палець назовні. Болти кріплення не затягувати.

47. Встановіть нові втулки та сальник датчика ABS. Кромка сальника має бути спрямована до поворотного пальця.

48. Змастіть маслом верхній поворотний палець, встановіть його на місце разом із регулювальними прокладками.

49. Нанесіть на різьблення болтів кріплення верхнього поворотного пальця герметик Loctite 542, встановіть болти та кронштейн гальмівного шланга. Болти не затягувати.

50. Нанесіть на різьблення кріплення нижнього поворотного пальця клей Loctite 270, встановіть болти та кронштейн захисту гальмівного диска. Затягніть болти моментом 25 Н·м.

51. Затягніть болти кріплення верхнього поворотного пальця 65 Н·м.

Регулювання переднатягу підшипників

Примітка: при регулюванні натягу сальники поворотного кулака не встановлювати.

52. Перевірте наявність зазору 0.25 - 0.3 мм по підшипниках поворотних пальців. Момент провороту кулака від упору до упору має становити 2.0 – 2.8 Нм. Регулювання проводиться заміною шайб.



53. Для визначення переднатягу підшипників використовується спеціальний адаптер LRT-57-024. Адаптер і динамометричний ключ встановлюють як показано малюнку.



54. Змастіть ущільнювальні кромки сальників корпусу підшипників.

55. Встановіть сальник, прокладку та утримуючу плату. Затягніть болти кріплення плати моментом 11 Нм.

56. Встановіть поперечну та поздовжню рульову тягу. Затягніть гайки кріплення моментом 40 Нм, зафіксуйте гайки новим шплінтом.

57. Ослабте гайку та болт обмежувача повороту колеса.

58. Встановіть захист гальмівного диска.

59. Встановіть зняті деталі. При складанні:

• установка корпусу приводного валу проводиться плоским зрізом на різьбленні наконечника у положення "12 годин".
• відрегулюйте положення обмежувача повороту колеса (зазор 20 мм між головкою болта та поворотним кулаком, див. "Рульове керування").
• заповніть поворотний кулак олією за рівнем заливної пробки.
• відрегулюйте положення датчика ABS.