Obudowa wału napędowego, przegub homokinetyczny i zwrotnica (modele z ABS) (Discovery 1)

Demontaż i montaż

Zobacz paragrafy 1-9 "modele bez ABS".

Sprawdzanie przegubu homokinetycznego

Zobacz paragrafy 10-13 "modele bez ABS".

Montaż przegubu homokinetycznego

Zobacz paragrafy 14-15 "modele bez ABS".

Części przedniej piasty i zwrotnicy

Wymiana obudowy wału napędowego, pierścienia oporowego, uszczelki i łożyska

Zobacz paragrafy 16-21 "modele bez ABS".

Zwrotnica

22. Zdejmij osłonę tarczy hamulcowej.

23. Zdejmij drążek kierowniczy ze zwrotnicy.

24. Odłączyć podłużny drążek kierowniczy.

25. Odłączyć przewody hamulcowe od uchwytu mocującego.

26. Wyjmij czujnik ABS.

27. Odkręć śruby mocujące płytkę uszczelniacza olejowego do obudowy łożyska, odsuń uszczelniacz olejowy i płytkę na bok. Uwaga: wyjęcie płytki i uszczelniacza olejowego wykonuje się po wyjęciu obudowy łożyska zwrotnicy z belki osi.

28. Odkręcić dwie śruby mocujące dolny sworzeń układu kierowniczego.

29. Uderzając w występ sworznia, wybij go z obudowy zwrotnicy.

30. Odkręć dwie śruby mocujące górny sworzeń obrotowy i wspornik przewodu hamulcowego.

31. Zdejmij wspornik, sworzeń i podkładki regulacyjne.

32. Zdejmij zwrotnicę.

Demontaż obudowy łożyska

33. Odkręć siedem śrub mocujących obudowę łożyska do belki osi.

34. Wyjmij i wyrzuć uszczelkę olejową i uszczelkę.

35. Zdejmij dolny pierścień łożyska sworznia obrotowego.

36. Zdejmij obudowę tulei górnego sworznia obrotowego. Wyjmij dwie podkładki oporowe i łożysko.

37. Jeżeli obudowa kulista jest zużyta, należy wymienić obudowę łożyska.

38. Zamontuj nowy dolny pierścień łożyska w obudowie.

39. Zamontuj nową tuleję i obudowę tulei. Cięcie rękawa powinno być skierowane do tyłu, patrz rysunek.



40. Zamontuj tylną uszczelkę olejową i nasmaruj ją smarem.



41. Zamontuj nowe pierścienie oporowe i łożysko w obudowie tulei.

42. Załóż uszczelkę kulistą łożyska i jej płytkę mocującą na obudowę łożyska w prawidłowej kolejności.

43. Zamontuj obudowę na belce mostu, dokręć śruby mocujące obudowę momentem 73 N·m zaczynając od górnej śruby prowadzącej.

44. Nasmaruj dolne łożysko sworznia obrotowego i zamontuj je w obudowie.

45. Zamontuj obudowę sworznia obrotowego na łożysku.

46. Zamontuj dolny sworzeń obrotowy z nową uszczelką i wystającą częścią skierowaną na zewnątrz. Nie dokręcaj śrub mocujących.

47. Zamontuj nową tuleję czujnika ABS i uszczelkę. Krawędź uszczelki powinna być skierowana w stronę sworznia obrotowego.

48. Nasmaruj górny sworzeń obrotowy olejem i zamontuj go na miejscu wraz z podkładkami regulacyjnymi.

49. Nanieść preparat Loctite 542 na gwinty śrub mocujących górny sworzeń obrotowy, zamontować śruby i wspornik przewodu hamulcowego. Nie dokręcaj śrub.

50. Nanieść preparat Loctite 270 na gwinty mocujące dolny sworzeń obrotowy, zamontować śruby i wspornik osłony tarczy hamulcowej. Dokręć śruby momentem 25 Nm.

51. Dokręć górne śruby mocujące sworzeń układu kierowniczego momentem 65 Nm.

Regulacja napięcia wstępnego łożyska

Uwaga: Podczas regulacji napięcia wstępnego nie należy montować uszczelek zwrotnicy.

52. Sprawdź, czy luz w łożyskach sworznia obrotowego wynosi 0,25 - 0,3 mm. Moment obrotowy obrotu zwrotnicy od oporu do oporu powinien wynosić 2,0–2,8 Nm. Regulację przeprowadza się poprzez wymianę podkładek.



53. Do określenia napięcia wstępnego łożyska należy użyć specjalnego adaptera LRT-57-024. Adapter i klucz dynamometryczny montuje się zgodnie z rysunkiem.



54. Nasmaruj wargi uszczelniające uszczelek olejowych obudowy łożyska.

55. Zamontuj uszczelkę olejową, uszczelkę i płytkę mocującą. Dokręć śruby mocujące płytę momentem 11 Nm.

56. Zamontuj drążki kierownicze poprzeczne i wzdłużne. Dokręć nakrętki mocujące momentem 40 Nm i zabezpiecz je nowym zawleczką.

57. Odkręć nakrętkę i śrubę blokującą koło.

58. Zamontuj osłonę tarczy hamulcowej.

59. Zainstaluj ponownie wyjęte części. Podczas montażu:

• obudowę wału napędowego montuje się poprzez wykonanie płaskiego nacięcia na gwincie końcówki w pozycji "godziny 12".
• wyreguluj położenie ogranicznika skrętu koła (odległość między łbem śruby a zwrotnicą 20 mm, patrz. "Sterowniczy").
• napełnij zwrotnicę olejem do poziomu korka wlewowego.
• wyreguluj położenie czujnika ABS.