Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Uszczelniacze wału napędowego skrzyni rozdzielczej (Freelander 1)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Silnik i systemy
  • Sprawa transferowa
  • Uszczelniacze wału napędowego skrzyni rozdzielczej
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Instalacja ⇩

Demontaż


1. Wymontuj skrzynię rozdzielczą (IRD).

SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem K1.8.


SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem Td4.


SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem KV6.


SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem KV6.


2. Wykręć 8 śrub mocujących tylną pokrywę do obudowy skrzynki rozdzielczej.

3. Zdejmij tylną pokrywę.

3. Zdejmij tylną pokrywę.


4. Zdemontuj wał pośredni i mechanizm różnicowy z wału napędowego.

4. Zdemontuj wał pośredni i mechanizm różnicowy z wału napędowego.


5. Wymontuj wał napędowy z obudowy skrzynki rozdzielczej.



6. Wymontuj dwie uszczelki olejowe z wału napędowego skrzynki rozdzielczej.

6. Wymontuj dwie uszczelki olejowe z wału napędowego skrzynki rozdzielczej.


7. Wymontuj dwie uszczelki olejowe z obudowy skrzynki rozdzielczej.

Instalacja


1. Umyj wał napędowy i wał pośredni z mechanizmem różnicowym.

2. Umyj gniazda uszczelnień olejowych.

3. Umieścić uszczelki olejowe na obu końcach wału napędowego krawędziami zgarniacza oleju skierowanymi na zewnątrz.

4. Włóż wał napędowy do obudowy skrzynki rozdzielczej.

5. Założyć osłonę ochronną na wypusty wału pośredniego.

6. Ostrożnie zamontować wał pośredni na wale napędowym.

7. Usuń resztki starego uszczelniacza z powierzchni współpracujących pokrywy skrzynki rozdzielczej i obudowy.

7. Usuń resztki starego uszczelniacza z powierzchni współpracujących pokrywy skrzynki rozdzielczej…


8. Nałóż wąską kroplę środka uszczelniającego STC 4600 na powierzchnię uszczelniającą tylnej pokrywy.



9. Zamontować tylną pokrywę na obudowie skrzynki rozdzielczej, kolejno dokręcić śruby momentem 30 Nm.

9. Zamontować tylną pokrywę na obudowie skrzynki rozdzielczej, kolejno dokręcić śruby momentem 30…


10. Zamontuj pokrywę chroniącą krawędzie uszczelek olejowych, znajdującą się w zestawie LRT-41-015, na wypustach skrzynki rozdzielczej.

11. Płaską końcówką narzędzia LRT-41 -015 wsunąć wewnętrzny uszczelniacz olejowy w gniazdo aż do oporu.

UWAGA: Wargi zgarniające oleju uszczelek olejowych są zwrócone w przeciwnych kierunkach.


UWAGA: Wargi zgarniające oleju uszczelek olejowych są zwrócone w przeciwnych kierunkach.


12. Używając przeciwnego końca uchwytu LRT-41-015, włóż zewnętrzną uszczelkę olejową na głębokość określoną przez konstrukcję uchwytu.

UWAGA: Należy chronić powierzchnie robocze urządzenia LRT-41-015 przed uszkodzeniem.


13. Zdejmij osłonę ochronną.

14. Zamontuj skrzynkę rozdzielczą (IRD).



SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem K1.8.


SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem Td4.


SKRZYNIA TRANSFEROWA, PRACE NAPRAWCZE, Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem KV6.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Konstanty Nazarow


 

Poprzednie artykuły
Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego
Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: kraje rynku północnoamerykańskiego
Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem TD4
Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem K1.8
Skrzynia rozdzielcza: modele z silnikiem KV6
Uszczelka tylnej pokrywy skrzyni rozdzielczej: modele z silnikiem Td4
Uszczelka tylnej pokrywy skrzynki rozdzielczej: modele z silnikiem KV6
Uszczelka tylnej pokrywy skrzyni rozdzielczej: modele z silnikiem K1.8

Aktualny artykuł
Uszczelniacze wału napędowego skrzyni rozdzielczej

Kolejne artykuły
Uszczelniacz olejowy wału napędowego skrzyni rozdzielczej
Wał napędowy uszczelniony olejem: modele silników Td4 i KV6
Wał napędowy z uszczelnieniem olejowym: pojazdy z silnikiem K1.8
Uszczelniacz olejowy prawego wału napędowego
Uszczelniacz olejowy wału napędowego tylnej osi: pojazdy z silnikiem Td4
Uszczelniacz olejowy wału napędowego tylnej osi: pojazdy z silnikiem K1.8
Uszczelniacz olejowy wału napędowego tylnej osi KV6, z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego
Uszczelniacz olejowy wału napędowego tylnej osi KV6 na rynek północnoamerykański

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Uszczelka tylnego wału wyjściowego skrzyni rozdzielczej 2,7 l Discovery 3 (2004-2009)
• Demontaż podzespołów skrzyni rozdzielczej Discovery 1 (1989-1998)
• Osłona mechanizmu różnicowego ze wspornikiem łożyska wału napędowego Range Rovera 3 (2001-2012)
• Uszczelnienie wału wejściowego skrzyni rozdzielczej Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 18 + 22 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪