Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Etanșări ale arborelui de transmisie ale carcasei de transfer (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Unitate de putere
  • Caz de transfer
  • Etanșări ale arborelui de transmisie ale carcasei de transfer
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩

Demontarea


1. Scoateți cutia de transfer (IRD).

CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor K1.8.


CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor Td4.


CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor KV6.


CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor KV6.


2. Scoateți cele 8 șuruburi care fixează capacul din spate de carcasa cutiei de transfer.

3. Scoateți capacul din spate.

3. Scoateți capacul din spate.


4. Scoateți arborele intermediar și diferenţialul de pe arborele de antrenare.

4. Scoateți arborele intermediar și diferenţialul de pe arborele de antrenare.


5. Scoateţi arborele de antrenare din carcasa cutiei de transfer.



6. Scoateți cele două garnituri de ulei de pe arborele de antrenare al carcasei de transfer.

6. Scoateți cele două garnituri de ulei de pe arborele de antrenare al carcasei de transfer.


7. Scoateți cele două garnituri de ulei din carcasa cutiei de transfer.

Instalare


1. Spălați arborele de antrenare și arborele intermediar cu diferențial.

2. Spălați prizele simeringului de ulei.

3. Așezați garniturile de ulei la ambele capete ale arborelui de antrenare, cu marginile racletei de ulei îndreptate spre exterior.

4. Introduceţi arborele de antrenare în carcasa cutiei de transfer.

5. Așezați capacul de protecție pe canelurile arborelui intermediar.

6. Montați cu grijă arborele intermediar pe arborele de antrenare.

7. Îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas de pe suprafețele de îmbinare ale capacului și carcasei cutiei de transfer.

7. Îndepărtați orice material de etanșare vechi rămas de pe suprafețele de îmbinare ale capacului…


8. Aplicați o sferă îngustă de etanșant STC 4600 pe suprafața de etanșare a capacului din spate.



9. Montați capacul din spate pe carcasa cutiei de transfer, strângeți secvenţial șuruburile la un cuplu de 30 Nm.

9. Montați capacul din spate pe carcasa cutiei de transfer, strângeți secvenţial șuruburile la un…


10. Montați capacul pentru a proteja marginile simeringurilor, incluse în kitul LRT-41-015, pe canelurile cutiei de transfer.

11. Folosind capătul plat al sculei LRT-41 -015, introduceți simeringul de ulei intern în priză până când se oprește.

ATENȚIE: Buzele racletei de ulei ale garniturii de ulei sunt orientate în direcții opuse.


ATENȚIE: Buzele racletei de ulei ale garniturii de ulei sunt orientate în direcții opuse.


12. Folosind capătul opus al dispozitivului de fixare LRT-41-015, introduceți simeringul exterior la o adâncime determinată de designul dispozitivului de fixare.

ATENȚIE: Este necesar să protejați suprafețele de lucru ale dispozitivului LRT-41-015 împotriva deteriorării.




13. Scoateți capacul de protecție.

14. Instalați cutia de transfer (IRD).

CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor K1.8.


CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor Td4.


CAZĂ TRANSFER, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Cutie transfer: modele cu motor KV6.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane
Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: țări de piață din America de Nord
Cutie de transfer: modele cu motor TD4
Cutie de transfer: modele cu motor K1.8
Cutie de transfer: modele cu motor KV6
Garnitura capac spate cutie transfer: modele cu motor Td4
Garnitura capac spate cutie transfer: modele cu motor KV6
Garnitura capac spate cutie de transfer: modele cu motor K1.8

Articolul curent
Etanșări ale arborelui de transmisie ale carcasei de transfer

Următoarele articole
Simeringul arborelui de transmisie al carcasei de transfer
Arborele de transmisie etanșat cu ulei: modele de motoare Td4 și KV6
Arborele de transmisie simering: vehicule cu motor K1.8
Simeringul arborelui de transmisie dreapta
Simering arbore de transmisie puntea spate: vehicule cu motor Td4
Etanșare arbore de transmisie ax spate: vehicule cu motor K1.8
Simeringul arborelui de transmisie puntea spate KV6, cu excepția pieței nord-americane
Etanșare arbore de antrenare axul spate KV6, pentru piața nord-americană

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Etanșare a arborelui de intrare a carcasei de transfer de 2,7 l Discovery 3 (2004-2009)
• Carcasa arborelui de transmisie, articulația homocinetică și fuzeta (modele fără ABS) Discovery 1 (1989-1998)
• Demontare și instalare carcasei de transfer V8 Range Rover 3 (2001-2012)
• Scurgerea și umplerea cu lichid de transmisie a carcasei de transfer Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 29 + 34 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪