Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Simeringul arborelui de transmisie puntea spate KV6, cu excepția pieței nord-americane (Freelander 1)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 1
  • Unitate de putere
  • Caz de transfer
  • Simeringul arborelui de transmisie puntea spate KV6, cu excepția pieței nord-americane
 
        0  
Cuprins: Demontarea ⇩ Instalare ⇩

Demontarea


1. Ridicați partea din față a vehiculului.

AVERTISMENT: Nu lucrați sub vehicul dacă acesta este susținut doar de un cric. Instalați întotdeauna suporturi de siguranță.


2. Scoateți protecția inferioară a motorului.

PIESE EXTERIOARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Scut de protecție inferior motorului.


3. Scurgeți uleiul din cutia de transfer.

CAZĂ DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.


4. Ridicați o roată din spate astfel încât să puteți roti arborele de transmisie pentru a avea acces la șuruburi.

4. Ridicați o roată din spate astfel încât să puteți roti arborele de transmisie pentru a avea…


5. Pentru a facilita asamblarea ulterioară, aplicați semne de poziție pe arborele de transmisie din față.

6. Deșurubați cele 6 piulițe și scoateți șuruburile care fixează arborele elicei de flanșa de antrenare a carcasei de transfer.

7. Scoateți arborele de transmisie de pe flanșa de antrenare a carcasei de transfer și legați-l în lateral.

ATENȚIE: Aveți grijă când scoateți articulația cu trei role din carcasa de transfer. Pentru a nu deteriora capacul, acesta nu poate fi întins complet, corpul balamalei trebuie protejat de impact.




ATENȚIE: Aveți grijă când scoateți articulația cu trei role din carcasa de transfer. Pentru a nu…


8. Deșurubați piulița care fixează scutul termic pe suport.

9. Deșurubați cele 2 piulițe care fixează scutul termic de carcasa cutiei de transfer.

10. Scoateți scutul termic.

10. Scoateți scutul termic.


11. Deșurubați piulița care fixează scutul termic pe cutia de transfer.

12. Deșurubați piulița care fixează scutul termic de carcasa arborelui de antrenare al punții din spate.

13. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează scutul termic și scoateți scutul.

13. Deșurubați cele 2 șuruburi care fixează scutul termic și scoateți scutul.


14. Deșurubați cele 2 piulițe rămase care fixează carcasa arborelui de transmisie al punții din spate.



15. Scoateţi carcasa arborelui de antrenare a axei spate.

15. Scoateţi carcasa arborelui de antrenare a axei spate.


16. Scoateți și aruncați inelul O.

17. Scoateți și salvați distanțierul.

Instalare


1. Curăţaţi carcasa arborelui de transmisie a axei spate şi suprafaţa de îmbinare de pe cutia de transfer.

2. Spălați șaiba distanțier.

3. Instalați distanțierul pe cutia de transfer.

4. Lubrifiați noul inel O cu ulei de transmisie pentru cutia de transfer și instalați etanșarea în carcasa arborelui.

5. Instalaţi carcasa arborelui de antrenare a axei spate.

[Date preluate de pe site-ul web: lrman.ru]

6. Instalați scutul termic și strângeți piulițele cu mâna.

7. Instalați scutul termic al galeriei și strângeți piulița care îl fixează pe carcasa arborelui de antrenare a axei spate folosind degetul.

8. Montați piulița care fixează scutul termic pe cutia de transfer și strângeți-o la un cuplu de 45 Nm.

9. Înșurubați șuruburile care fixează scutul termic pe suportul cutiei de transfer și strângeți-le la un cuplu de 9 Nm.

10. Montați piulițele de montaj ale carterului rămase și strângeți toate piulițele. Cuplu de strângere 25 Nm.

11. Strângeți piulița care fixează ecranul pe suportul sistemului de evacuare la un cuplu de 45 Nm.



12. Verificați dacă suprafețele de îmbinare ale flanșei arborelui elicei și ale flanșei arborelui de antrenare a axei spate sunt curate.

13. Instalați arborele de transmisie pe flanșa de antrenare a carcasei de transfer, astfel încât marcajele aplicate anterior să se alinieze. Strângeți piulițele și șuruburile la 40 Nm.

14. Umpleți carcasa cutiei de transfer cu ulei până la nivelul necesar.

CAZĂ DE TRANSFER, REGLĂRI, Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane.


15. Coborâți roata din spate și scoateți cricul.

16. Reinstalați apărătoarea inferioară a motorului.

PIESE EXTERIOARE, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Scut de protecție inferior motorului.


17. Scoateți suporturile și coborâți vehiculul.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Constantin Nazarov


 

Articole anterioare
Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: cu excepția pieței nord-americane
Schimbarea uleiului de transmisie în cutia de transfer: țări de piață din America de Nord
Cutie de transfer: modele cu motor TD4
Cutie de transfer: modele cu motor K1.8
Cutie de transfer: modele cu motor KV6
Garnitura capac spate cutie transfer: modele cu motor Td4
Garnitura capac spate cutie transfer: modele cu motor KV6
Garnitura capac spate cutie de transfer: modele cu motor K1.8

Articolul curent
Simeringul arborelui de transmisie puntea spate KV6, cu excepția pieței nord-americane

Articole următor
Etanșare arbore de antrenare axul spate KV6, pentru piața nord-americană

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Amplasarea pieselor arborelui de transmisie Discovery 3 (2004-2009)
• Punte spate și transmisie finală — descriere Discovery 1 (1989-1998)
• Simeringul arborelui cotit spate Range Rover 3 (2001-2012)
• Arborele de transmisie spate Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 23 + 32 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪