Amplasarea pieselor arborelui de transmisie (Discovery 3)

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Arborele de antrenare față
2	-	Arborele de transmisie spate

Informații generale

Arborele de transmisie sunt utilizați pentru a transmite cuplul de la cutia de transfer către diferențialele din față și din spate.

Arborele de antrenare din față este o singură piesă care conectează cutia de transfer la diferențialul frontal prin articulații cu viteză constantă (articulații CV).

Arborele de antrenare din spate este format din două părți și, datorită lungimii sale crescute, este susținut de un rulment central. Arborele de antrenare din spate este conectat la cutia de transfer printr-o articulație cu viteză constantă, iar la diferențialul din spate printr-o articulație universală. Aceste îmbinări permit abateri unghiulare ale arborelui de antrenare în timpul accelerării și frânării.

Arborele de transmisie față și spate nu necesită întreținere și, dacă sunt defecte, va trebui înlocuit întreg ansamblul arborelui de transmisie.

Arborele de antrenare față

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Articulatie CV
2	-	Arborele de antrenare față

Arborele de antrenare din față este realizat din țeavă de oțel cu o grosime a peretelui de 1,7 mm. Pe fiecare parte a arborelui de antrenare este atașată o articulație homocină (vezi secțiunea Articulație axului pentru mai multe informații despre articulațiile homocinice). Lungimea totală nominală a arborelui este de 713 mm.

Fiecare articulație CV are 6 orificii pentru montarea pe flanșa primară a diferențialului frontal și pe flanșa de ieșire frontală a carcasei de transfer. Îmbinările CV sunt atașate la diferențialul față și la cutia de transfer cu 6 șuruburi Torx montate pe etanșant.

Șaibe de compresie sunt instalate sub fiecare pereche de șuruburi. Aceste șaibe sunt necesare pentru a preveni comprimarea flanșei de montare a îmbinării CV.

Un capac de protecție este presat pe articulația CV. Etanșeitatea conexiunii dintre portbagajul și corpul balamalei este asigurată de o garnitură internă, iar cu flanșa de ieșire frontală a carcasei de transfer - de un dop de capăt și o garnitură internă. Acest lucru previne pătrunderea murdăriei și umezelii în interior. Articulația CV permite mișcarea arborelui de antrenare cauzată de mișcări mici în suporturile transmisiei și ale carcasei de transfer.

Ansamblu arbore de transmisie spate

Numele articolului	Numărul de catalog al piesei de schimb	Descriere
1	-	Articulatie CV
2	-	Sectiune deformabila
3	-	Ansamblu arbore față
4	-	Rulment suport
5	-	Ansamblu arbore spate
6	-	Articulație cardanică

Ansamblul arborelui de antrenare din spate constă dintr-un ansamblu arbore față și spate și un lagăr pivot situat central. Lungimea totală nominală a ansamblului arborelui de transmisie spate este de 1309 mm.

[Articolul a fost copiat de pe această resursă: LRMAN.ru]

Ansamblu arbore față

Ansamblul arborelui frontal are un element de țeavă deformabil care controlează "plierea" arborelui de antrenare în cazul unui accident.

Pe fiecare parte a ansamblului arborelui din față este instalată o articulație homocină (vezi secțiunea Articulație axului pentru mai multe informații despre articulațiile homocinetice).

Articulația CV față (partea carcasei de transfer) are 6 găuri distanțate radial pentru montarea pe flanșa de ieșire a carcasei de transfer din spate. Articulația CV este atașată la flanșa de ieșire cu 6 șuruburi Torx înșurubate în găurile filetate din flanșă. Șaibe de compresie sunt instalate sub fiecare pereche de șuruburi. Arborele canelat din spate este cuplat cu butucul articulației CV din spate, presat și fixat cu Locktite. Un rulment de sprijin este instalat pe suprafața prelucrată a arborelui folosind o metodă de fixare prin presare.

Ansamblu arbore spate

Ansamblul arborelui din spate are o articulație universală de tip Hookes în spate (pe partea diferenţialului din spate).

Articulația universală este sudată pe tubul arborelui din spate și fixată de arborele de intrare diferenţial din spate cu 4 piulițe cu flanșă. Capătul opus al tubului arborelui din spate este sudat direct pe carcasa articulației CV.

Ansamblu rulment suport

Ansamblul rulmentului de susținere constă dintr-o carcasă din oțel ștanțat, o diafragmă de cauciuc și un rulment cu bile. Diafragma este fixată în corp. Un inel metalic interior montat pe bucșă permite ca rulmentul să fie presat în el. Bucșa de cauciuc permite o deplasare ușoară a axelor și, în plus, servește la amortizarea vibrațiilor. Ansamblul rulmentului de susținere este fixat cu șuruburi care trec prin găurile nefiletate din ansamblul rulmentului și se înfiletează în piulițe sudate pe interiorul traversei șasiului.

Articulații universale

O articulație universală în stil Hookes este utilizată pentru a conecta ansamblul arborelui de transmisie din spate la diferențialul din spate, permițând deviația unghiulară a arborelui de transmisie în timpul accelerării și frânării.

Balamaua este atașată la arborele de intrare a diferențialului din spate cu 4 șuruburi montate pe etanșare cu flanșe. În timpul producției, balamaua este lubrifiată și etanșată pe toată durata de viață.