Umiestnenie častí hnacieho hriadeľa (Discovery 3)

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	Predný hnací hriadeľ
2	-	Zadný hnací hriadeľ

Všeobecné informácie

Hnacie hriadele sa používajú na prenos krútiaceho momentu z rozdeľovacej prevodovky na predný a zadný diferenciál.

Predný hnací hriadeľ je z jedného kusu, ktorý spája prevodovú skriňu s predným diferenciálom pomocou homokinetických kĺbov (CV kĺby).

Zadný hnací hriadeľ sa skladá z dvoch častí a vďaka svojej zväčšenej dĺžke je podopretý centrálnym ložiskom. Zadný hnací hriadeľ je spojený s rozdeľovacou prevodovkou cez kĺb s konštantnou rýchlosťou a so zadným diferenciálom cez kardanový kĺb. Tieto spoje umožňujú uhlové odchýlky hnacieho hriadeľa pri akcelerácii a brzdení.

Predné a zadné hnacie hriadele sú bezúdržbové a v prípade poruchy bude potrebné vymeniť celú zostavu hnacieho hriadeľa.

Predný hnací hriadeľ

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	CV kĺb
2	-	Predný hnací hriadeľ

Predný hnací hriadeľ je vyrobený z oceľovej rúry s hrúbkou steny 1,7 mm. Kĺb CV je pripevnený na každú stranu hnacieho hriadeľa (viac informácií o kĺboch CV nájdete v časti Kĺb nápravy). Menovitá celková dĺžka hriadeľa je 713 mm.

Každý kĺb CV má 6 otvorov na montáž na prednú primárnu prírubu diferenciálu a prednú výstupnú prírubu prevodovky. Kĺby CV sú pripevnené k prednému diferenciálu a rozvodovej skrini pomocou 6 skrutiek Torx namontovaných na tmelu.

Kompresné podložky sú inštalované pod každým párom skrutiek. Tieto podložky sú potrebné na zabránenie stlačenia montážnej príruby kĺbu CV.

Na kĺb CV je nalisovaný ochranný kryt. Tesnosť spojenia medzi kufrom a telom pántu je zabezpečená vnútorným tesnením a s prednou výstupnou prírubou prevodovky - koncovou zátkou a vnútorným tesnením. Tým sa zabráni vniknutiu nečistôt a vlhkosti dovnútra. Kĺb CV umožňuje pohyb hnacieho hriadeľa spôsobený malými pohybmi v držiakoch prevodovky a rozvodovky.

Zostava zadného hnacieho hriadeľa

Názov položky	Katalógové číslo náhradného dielu	Popis
1	-	CV kĺb
2	-	Deformovateľná časť
3	-	Zostava predného hriadeľa
4	-	Podporné ložisko
5	-	Zostava zadného hriadeľa
6	-	Kardanový kĺb

Zostava zadného hnacieho hriadeľa pozostáva zo zostavy predného a zadného hriadeľa a centrálne umiestneného radiálneho ložiska. Menovitá celková dĺžka zostavy zadného hnacieho hriadeľa je 1309 mm.

Zostava predného hriadeľa

Zostava predného hriadeľa má deformovateľný rúrkový prvok, ktorý riadi "skladanie" hnacieho hriadeľa v prípade nehody.

Kĺb CV je nainštalovaný na každej strane zostavy predného hriadeľa (viac informácií o kĺboch CV nájdete v časti Kĺb nápravy).

Predný kĺb CV (strana prevodovky) má 6 radiálne rozmiestnených otvorov na pripevnenie k zadnej výstupnej prírube prevodovky. Kĺb CV je pripevnený k výstupnej prírube pomocou 6 skrutiek Torx zaskrutkovaných do závitových otvorov v prírube. Kompresné podložky sú inštalované pod každým párom skrutiek. Zadný drážkový hriadeľ je spojený s nábojom zadného kĺbu CV, zatlačený a zaistený pomocou Locktite. Na obrobený povrch hriadeľa je pomocou metódy lisovaného uloženia inštalované podporné ložisko.

Zostava zadného hriadeľa

Zostava zadného hriadeľa má vzadu univerzálny kĺb typu Hookes (na strane zadného diferenciálu).

Univerzálny kĺb je privarený k rúrke zadného hriadeľa a pripevnený k zadnému vstupnému hriadeľu diferenciálu pomocou 4 prírubových matíc. Opačný koniec rúry zadného hriadeľa je privarený priamo ku krytu kĺbu CV.

Zostava podporného ložiska

Zostava podporného ložiska pozostáva z lisovaného oceľového puzdra, gumenej membrány a guľôčkového ložiska. Membrána je upevnená v tele. Vnútorný kovový krúžok namontovaný na puzdre umožňuje vtlačenie ložiska do puzdra. Gumové puzdro umožňuje mierny posun osí a navyše slúži na tlmenie vibrácií. Zostava podporného ložiska je upevnená skrutkami, ktoré prechádzajú cez otvory bez závitu v zostave ložiska a zasúvajú sa do matíc privarených k vnútornej strane priečnika podvozku.

Univerzálne kĺby

Univerzálny kĺb v štýle Hookes sa používa na pripojenie zostavy zadného hnacieho hriadeľa k zadnému diferenciálu, čo umožňuje uhlové vychýlenie hnacieho hriadeľa počas zrýchľovania a brzdenia.

Záves je pripevnený k vstupnému hriadeľu zadného diferenciálu pomocou 4 skrutiek namontovaných na tesnenie s prírubami. Pri výrobe je záves namazaný a utesnený po celú dobu životnosti.