Локација делова погонског вратила (Дисцовери 3)

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	Предња погонска осовина
2	-	Задња погонска осовина

Опште информације

Погонска вратила се користе за пренос обртног момента са преносног кућишта на предњи и задњи диференцијал.

Предња погонска осовина је један комад који повезује преносно кућиште са предњим диференцијалом преко зглобова константне брзине (ЦВ зглобова).

Задње погонско вратило се састоји из два дела и, због своје повећане дужине, подупрто је централним лежајем. Задње погонско вратило је повезано са преносним кућиштем преко зглоба константне брзине, а са задњим диференцијалом преко карданског зглоба. Ови спојеви дозвољавају угаона одступања погонског вратила при убрзању и кочењу.

Предње и задње погонско вратило не захтевају одржавање и ако су неисправне, цео склоп погонског вратила ће морати да се замени.

Предња погонска осовина

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	ЦВ зглоб
2	-	Предња погонска осовина

Предња погонска осовина је израђена од челичне цеви са дебљином зида од 1,7 мм. ЦВ зглоб је причвршћен са сваке стране погонског вратила (погледајте одељак Осовински зглоб за више информација о ЦВ зглобовима). Номинална укупна дужина осовине је 713 мм.

Сваки ЦВ спој има 6 рупа за монтажу на прирубницу предњег диференцијала и предњу излазну прирубницу преносног кућишта. ЦВ зглобови су причвршћени за предњи диференцијал и преносно кућиште са 6 вијака Torx, постављен на заптивач.

Испод сваког пара вијака постављају се компресијске подлошке. Ове подлошке су неопходне да би се спречила компресија монтажне прирубнице ЦВ зглоба.

Заштитни поклопац је притиснут на ЦВ спој. Непропусност везе између пртљажника и тела шарке обезбеђена је унутрашњом заптивком, а са предњом излазном прирубницом преносног кућишта - крајњим чепом и унутрашњом заптивком. Ово спречава да прљавштина и влага уђу унутра. ЦВ зглоб омогућава померање погонског вратила узроковано малим померањима у носачима мењача и преносног кућишта.

Склоп задњег погонског вратила

Назив ставке	Каталошки број резервног дела	Опис
1	-	ЦВ зглоб
2	-	Деформабилни пресек
3	-	Склоп предњег вратила
4	-	Потпорни лежај
5	-	Склоп задње осовине
6	-	Кардански зглоб

Склоп задњег погонског вратила састоји се од склопа предњег и задњег вратила и централно постављеног клинастог лежаја. Номинална укупна дужина задњег склопа погонског вратила је 1309 мм.

Оригинални извор чланка је веб страница: lrman.ru

Склоп предњег вратила

Склоп предњег вратила има деформабилни цевни елемент који контролише "преклапање" погонског вратила у случају незгоде.

ЦВ зглоб је инсталиран на свакој страни склопа предњег вратила (погледајте одељак Осовински зглоб за више информација о ЦВ зглобовима).

Предњи ЦВ зглоб (страна преносног кућишта) има 6 радијално распоређених рупа за монтажу на излазну прирубницу задњег преносног кућишта. ЦВ спој је причвршћен за излазну прирубницу са 6 вијака Torx, уврнути у рупе са навојем на прирубници. Испод сваког пара вијака постављају се компресијске подлошке. Задња клизна осовина је у захвату са главчином ЦВ зглоба задње осовине, утиснута и осигурана Locktite. На машински обрађеној површини вратила се поставља потпорни лежај методом пресовања.

Склоп задње осовине

Склоп задње осовине има универзални зглоб позади (на страни задњег диференцијала) Hookes.

Универзални зглоб је заварен за цев задњег вратила и причвршћен за улазно вратило задњег диференцијала са 4 прирубничке матице. Супротни крај цеви задње осовине је заварен директно на кућиште ЦВ спојнице.

Склоп потпорног лежаја

Склоп потпорног лежаја се састоји од кућишта од штанцаног челика, гумене мембране и кугличног лежаја. Дијафрагма је фиксирана у телу. Унутрашњи метални прстен постављен на чахуру омогућава да се лежај утисне у њега. Гумена чаура омогућава благо померање осовина и, поред тога, служи за пригушивање вибрација. Склоп потпорног лежаја је причвршћен завртњима који пролазе кроз рупе без навоја у склопу лежаја и навијају у навртке заварене на унутрашњој страни попречног носача шасије.

Универзални зглобови

Тип карданског зглоба Hookes користи се за повезивање склопа задњег погонског вратила са задњим диференцијалом, омогућавајући угаоно скретање погонског вратила током убрзања и кочења.

Шарка је причвршћена за улазно вратило задњег диференцијала са 4 завртња монтирана на заптивачу са прирубницама. Током производње, шарка је подмазана и заптивена током целог радног века.