Položaj dijelova pogonskog vratila (Discovery 3)

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Prednja pogonska osovina
2	-	Stražnja pogonska osovina

Opće informacije

Pogonska vratila se koriste za prijenos okretnog momenta od prijenosnog kućišta do prednjeg i stražnjeg diferencijala.

Prednje pogonsko vratilo je jedan komad koji povezuje prijenosno kućište s prednjim diferencijalom preko zglobova konstantne brzine (CV zglobova).

Stražnja pogonska osovina sastoji se od dva dijela i zbog svoje povećane duljine oslanja se na središnji ležaj. Stražnje pogonsko vratilo povezano je s prijenosnim kućištem putem zgloba konstantne brzine, a sa stražnjim diferencijalom preko univerzalnog zgloba. Ovi spojevi dopuštaju kutna odstupanja pogonskog vratila tijekom ubrzavanja i kočenja.

Prednja i stražnja pogonska osovina ne zahtijevaju održavanje i ako su neispravne, morat će se zamijeniti cijeli sklop pogonske osovine.

Prednja pogonska osovina

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	CV zglob
2	-	Prednja pogonska osovina

Prednja pogonska osovina izrađena je od čelične cijevi debljine stijenke 1,7 mm. CV zglob je pričvršćen na svaku stranu pogonskog vratila (pogledajte odjeljak Osovinski zglob za više informacija o CV zglobovima). Nazivna ukupna duljina osovine je 713 mm.

Svaki CV spoj ima 6 rupa za montažu na primarnu prirubnicu prednjeg diferencijala i prednju izlaznu prirubnicu kućišta prijenosa. CV zglobovi su pričvršćeni na prednji diferencijal i prijenosno kućište sa 6 Torx vijaka montiranih na brtvilo.

Ispod svakog para vijaka ugrađene su kompresijske podloške. Ove podloške su neophodne za sprječavanje stiskanja montažne prirubnice CV zgloba.

Na CV zglob je utisnut zaštitni poklopac. Čvrstoća veze između prtljažnika i tijela šarke osigurana je unutarnjom brtvom, a s prednjom izlaznom prirubnicom prijenosnog kućišta - krajnjim čepom i unutarnjom brtvom. To sprječava da prljavština i vlaga uđu unutra. CV zglob omogućuje pomicanje pogonske osovine uzrokovano malim pomacima u nosačima mjenjača i prijenosnog kućišta.

Sklop stražnjeg pogonskog vratila

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	CV zglob
2	-	Deformabilni presjek
3	-	Sklop prednjeg vratila
4	-	Potporni ležaj
5	-	Sklop stražnjeg vratila
6	-	Kardanski zglob

Izvorni izvor članka je web stranica: LRman.ru

Sklop stražnjeg pogonskog vratila sastoji se od prednjeg i stražnjeg sklopa vratila i središnje smještenog klizajućeg ležaja. Nazivna ukupna duljina sklopa stražnjeg pogonskog vratila je 1309 mm.

Sklop prednjeg vratila

Sklop prednjeg vratila ima deformabilni cijevni element koji kontrolira "preklapanje" pogonskog vratila u slučaju nesreće.

CV zglob je ugrađen sa svake strane sklopa prednjeg vratila (pogledajte odjeljak Zglob osovine za više informacija o CV zglobovima).

Prednji CV zglob (strana prijenosnog kućišta) ima 6 radijalno razmaknutih rupa za montažu na stražnju izlaznu prirubnicu prijenosnog kućišta. CV spoj je pričvršćen na izlaznu prirubnicu sa 6 Torx vijaka uvijenih u rupe s navojem u prirubnici. Ispod svakog para vijaka ugrađene su kompresijske podloške. Stražnje klinasto vratilo spojeno je s glavčinom stražnjeg CV zgloba, utisnuto i pričvršćeno Locktiteom. Potporni ležaj se ugrađuje na strojno obrađenu površinu osovine metodom prešanja.

Sklop stražnjeg vratila

Sklop stražnjeg vratila ima univerzalni zglob tipa Hookes straga (na strani stražnjeg diferencijala).

Univerzalni zglob je zavaren na cijev stražnjeg vratila i pričvršćen na ulazno vratilo stražnjeg diferencijala s 4 matice s prirubnicom. Suprotni kraj cijevi stražnje osovine zavaren je izravno na kućište CV zgloba.

Sklop potpornog ležaja

Sklop potpornog ležaja sastoji se od čeličnog kućišta, gumene dijafragme i kugličnog ležaja. Dijafragma je fiksirana u tijelu. Unutarnji metalni prsten postavljen na čahuru omogućuje utiskivanje ležaja u nju. Gumena čahura omogućuje lagano pomicanje osi, a osim toga služi za prigušivanje vibracija. Sklop potpornog ležaja pričvršćen je vijcima koji prolaze kroz rupe bez navoja u sklopu ležaja i uvlače se u matice zavarene na unutarnju stranu poprečnog nosača šasije.

Univerzalni zglobovi

Univerzalni zglob u Hookesovom stilu koristi se za spajanje sklopa stražnjeg pogonskog vratila na stražnji diferencijal, dopuštajući kutni otklon pogonskog vratila tijekom ubrzavanja i kočenja.

Šarka je pričvršćena na ulaznu osovinu stražnjeg diferencijala pomoću 4 vijka s prirubnicama montirana na brtvilo. Tijekom proizvodnje, šarke su podmazane i zabrtvljene tijekom cijelog radnog vijeka.