Demontaż
1. Odłącz "negatywny" zacisk akumulatora.
2. Zdejmij tylną poprzeczkę.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
3. Wyjąć rurę odbiorczą systemu wyzwalania.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K, tom 1.8, PRACE NAPRAWCZE, Downpipe.
4. Spuść olej ze skrzynki rozdzielczej.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
5. Spuść olej ze skrzyni biegów.
SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA - PG1, REGULACJE, Wymiana oleju w skrzyni biegów.
6. Odkręcić 3 śruby mocujące prawy panel chroniący przed zabrudzeniami i zdjąć panel.
7. Zamontować narzędzie LRT-54-026 na przegubie wewnętrznym wału napędowego. Za pomocą dźwigni zwolnij wał napędowy ze skrzyni rozdzielczej.
8. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i wyjmij wał napędowy ze skrzyni rozdzielczej.
UWAGA: Podczas demontażu wału napędowego należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
9. Zdejmij i wyrzuć pierścień ustalający wału napędowego.
10. Aby ułatwić ponowny montaż, zaznacz położenie na przednim wale napędowym.
11. Podnieś jedno tylne koło, aby można było obrócić wał napędowy i uzyskać dostęp do śrub.
12. Odkręcić 6 nakrętek i wykręcić śruby mocujące wał Cardana do czołowego kołnierza skrzynki rozdzielczej.
13. Zdejmij wał napędowy z kołnierza napędu skrzynki rozdzielczej i przymocuj go na bok.
UWAGA: Podczas wyjmowania przegubu trójrolkowego ze skrzynki rozdzielczej należy zachować ostrożność. Aby nie uszkodzić osłony, nie należy jej do końca rozciągać, korpus zawiasu należy chronić przed wstrząsami.
14. Odkręcić 3 nakrętki mocowania amortyzatora do obudowy wałka napędowego mostka tylnego.
15. Zdejmij amortyzator.
16. Odłącz przewód odpowietrzający od obudowy skrzynki rozdzielczej.
17. Zamontuj pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.
18. Poluzuj zacisk i odłącz przewody układu chłodzenia od skrzynki rozdzielczej.
19. Odkręcić śrubę mocującą dolną poprzeczkę do ramienia na palecie.
20. Zdejmij dolną poprzeczkę mocowania silnika.
21. Odkręcić 3 śruby mocujące ramię dolnej poprzeczki do palety i zdjąć ramię.
22. Odkręcić górną śrubę mocowania ramienia skrzynki rozdzielczej do bloku cylindrów.
23. Wykręcić 5 śrub mocujących ramię do skrzynki rozdzielczej.
24. Wykręcić 3 śruby mocujące ramię skrzynki rozdzielczej do palety i wyjąć ramię.
25. Odkręcić 4 śruby mocujące skrzynkę rozdzielczą.
26. Z pomocą partnera oddziel skrzynię rozdzielczą od skrzyni biegów i wyjmij skrzynię rozdzielczą.
27. Wyjmij O-ring ze skrzynki rozdzielczej i wyrzuć go.
Instalacja
1. Oczyść współpracujące powierzchnie skrzyni rozdzielczej i skrzyni biegów.
2. Nasmaruj nowy o-ring i załóż go na miejsce.
3. Z pomocą partnera zainstaluj skrzynkę rozdzielczą.
4. Wkręć śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów i połącz ze sobą ich współpracujące powierzchnie, nie dokręcając całkowicie śrub.
5. Zamontuj wspornik skrzynki rozdzielczej i ściągnij ze sobą współpracujące powierzchnie.
6. Na koniec dokręć śruby mocujące skrzynię rozdzielczą do skrzyni biegów. Moment dokręcania 90 Nm.
7. Całkowicie dokręcić śruby wspornika skrzynki rozdzielczej w następującej kolejności:
- Pięć śrub mocujących wspornik do skrzyni rozdzielczej momentem 50 Nm
- Jedna śruba mocująca wspornik do bloku cylindrów momentem 45 Nm
- Trzy śruby mocujące wspornik do palety momentem 88 Nm.
8. Zamontować dolny wspornik belki poprzecznej na palecie, wkręcić śruby i dokręcić momentem 100 Nm.
9. Zamontować dolną belkę silnika, wkręcić śrubę mocującą belkę do wspornika skrzyni biegów, ale jej nie dokręcać.
10. Przymocuj węże układu chłodzenia i zamocuj do nich kołnierze.
11. Podłącz przewód odpowietrzający do skrzynki rozdzielczej.
12. Zamontować amortyzator na obudowie wału napędowego tylnego mostu, założyć nakrętki i dokręcić momentem 25 Nm.
13. Oczyścić kołnierz wału kardana i współpracujący kołnierz.
14. Zamontować wał kardana na kołnierzu napędowym skrzynki rozdzielczej, tak aby poprzednio naniesione oznaczenia były wyrównane. Dokręcić nakrętki i śruby momentem 40 Nm.
15. Sprawdź stan epiploonu wału napędowego i wymień go, jeśli jest uszkodzony lub zużyty.
16. Oczyść wał napędowy i wielowypusty.
17. Załóż nowy pierścień ustalający na koniec wału napędowego.
18. Z pomocą partnera przesuń piastę na zewnątrz i włóż wał napędowy do skrzyni rozdzielczej, uważając, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego.
PRZESTROGA: Dociśnij wał napędowy, aby upewnić się, że pierścień ustalający jest osadzony w swoim rowku i przytrzymuje wał.
19. Zamontować panel błotnika i zabezpieczyć go śrubami.
20. Ułożyć rurę odbiorczą systemu uwalniania.
KOLEKTORY I UKŁAD WYDECHOWY: MOD. K, tom 1.8, PRACE NAPRAWCZE, Downpipe.
21. Ponownie zamontuj tylną belkę.
PRZEDNIE ZAWIESZENIE, PRACE NAPRAWCZE, Przednia rama pomocnicza.
22. Na koniec dokręć śrubę mocującą dolną belkę poprzeczną do wspornika palety momentem 80 Nm.
23. Wlej olej do obudowy skrzyni rozdzielczej do wymaganego poziomu.
SKRZYNIA rozdzielcza, REGULACJE, Wymiana oleju przekładniowego w skrzyni rozdzielczej: z wyjątkiem rynku północnoamerykańskiego.
24. Napełnij przekładnię olejem.
SKRZYNIA BIEGÓW MANUALNA - PG1, REGULACJE, Wymiana oleju w skrzyni biegów.
25. Dołącz "negatywny" zacisk akumulatora.
26. Napełnij silnik płynem chłodzącym.
UKŁAD CHŁODZENIA: MODYFIKACJA K, tom 1.8, REGULACJE, Napełnianie układu chłodzenia.
Komentarze do tego artykułu