Раздатъчна кутия: модели с двигател K1.8 (Freelander 1)

Демонтаж

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Отстранете задната напречна греда.

ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Предна подрама.

3. Свалете изпускателната тръба.

КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: MOD. К, обем 1.8, РЕМОНТ, Всмукателна тръба.

4. Източете маслото от трансферната кутия.

ТРАНСФАЛНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионно масло в трансмисионната кутия: с изключение на пазара в Северна Америка.

5. Източете маслото от скоростната кутия.

МЕХАНИЧНА ТРАНСМИСИЯ - PG1, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионно масло в кутията.

6. Развийте 3-те болта, закрепващи десния панел на калника и свалете панела.

7. Монтирайте инструмент LRT-54-026 върху вътрешната връзка на задвижващия вал. С помощта на лоста освободете задвижващия вал от трансферната кутия.

8. С помощта на партньор плъзнете главината навън и извадете задвижващия вал от трансферната кутия.

ВНИМАНИЕ: Когато сваляте задвижващия вал, внимавайте да не повредите уплътнението.

9. Отстранете и изхвърлете задържащия пръстен на задвижващия вал.

10. За да улесните последващото сглобяване, нанесете маркировки за позиция върху предния задвижващ вал.

11. Повдигнете едното задно колело, за да можете да завъртите задвижващия вал за достъп до болтовете.

12. Развийте 6-те гайки и отстранете болтовете, закрепващи карданния вал към задвижващия фланец на трансферната кутия.

13. Отстранете задвижващия вал от задвижващия фланец на трансферната кутия и го завържете отстрани.

ВНИМАНИЕ: Бъдете внимателни, когато отстранявате триролковата връзка от трансферната кутия. За да не се повреди капакът, той не може да бъде напълно разтегнат; тялото на пантата трябва да бъде защитено от удари.

14. Развийте 3-те гайки, закрепващи амортисьора към корпуса на задвижващия вал на задния мост.

15. Свалете амортисьора.

16. Изключете маркуча за обезвъздушаване от корпуса на трансферната кутия.

17. Инсталирайте контейнер за събиране на изтичащата охлаждаща течност.

18. Разхлабете скобата и изключете маркучите на охладителната система от трансферната кутия.

19. Развийте болта, закрепващ долната напречна греда към скобата на палета.

20. Свалете долната напречна греда на опората на двигателя.

21. Развийте 3-те болта, закрепващи скобата на долната напречна греда към палета и свалете скобата.

22. Развийте горния болт, закрепващ скобата на трансферната кутия към цилиндровия блок.

23. Отстранете 5-те болта, закрепващи скобата към трансферната кутия.

24. Отстранете 3-те болта, закрепващи скобата на трансферната кутия към палета, и свалете скобата.

25. Отстранете 4-те монтажни болта на трансферната кутия.

26. С помощта на партньор отделете трансферната кутия от трансмисията и свалете трансферната кутия.

27. Отстранете О-пръстена от трансферната кутия и го изхвърлете.

Монтиране

1. Почистете съединителните повърхности на трансферната кутия и скоростната кутия.

2. Смажете новия О-пръстен и го поставете на място.

3. С помощта на партньор монтирайте трансферната кутия.

4. Завийте болтовете, закрепващи трансферната кутия към скоростната кутия, и издърпайте съединителните им повърхности заедно, без да затягате напълно болтовете.

5. Инсталирайте скобата на трансферната кутия и затегнете съединителните повърхности.

6. Накрая затегнете болтовете, закрепващи трансферната кутия към скоростната кутия. Момент на затягане 90 Nm.

7. Затегнете напълно монтажните болтове на скобата на трансферната кутия в следната последователност:

Пет болта, закрепващи скобата към трансферната кутия с въртящ момент от 50 Nm
Един болт, закрепващ скобата към цилиндровия блок с въртящ момент от 45 Nm
Три болта, закрепващи скобата към палета с въртящ момент от 88 Nm.

8. Монтирайте долната скоба на напречната греда върху палета, завийте болтовете и ги затегнете с въртящ момент от 100 Nm.

9. Монтирайте долната напречна греда на двигателя, завийте болта, закрепващ напречната греда към конзолата на трансмисията, но не го затягайте.

10. Свържете маркучите на охладителната система и ги закрепете със скоби.

11. Свържете маркуча за обезвъздушаване към трансферната кутия.

12. Монтирайте амортисьора върху корпуса на задвижващия вал на задния мост, закрепете гайките и ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.

13. Почистете фланеца на задвижващия вал и насрещния фланец.

14. Инсталирайте задвижващия вал върху задвижващия фланец на трансферната кутия, така че поставените преди това маркировки да се изравнят. Затегнете гайките и болтовете до 40 Nm.

15. Проверете състоянието на масленото уплътнение на задвижващия вал и го сменете, ако е повредено или износено.

16. Почистете задвижващия вал и шлиците.

17. Монтирайте нов фиксиращ пръстен в края на задвижващия вал.

18. С помощта на партньор плъзнете главината навън и поставете задвижващия вал в трансферната кутия, като внимавате да не повредите уплътнението.

ВНИМАНИЕ: Натиснете надолу задвижващия вал, за да се уверите, че фиксиращият пръстен е поставен в жлеба си и държи вала.

19. Монтирайте панела за защита от мръсотия и го закрепете с болтове.

20. Монтирайте изпускателната тръба.

КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА: MOD. К, обем 1.8, РЕМОНТ, Всмукателна тръба.

21. Поставете отново задната греда.

ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Предна подрама.

22. Накрая затегнете болта, закрепващ долната напречна греда към конзолата на палета с въртящ момент от 80 Nm.

23. Напълнете корпуса на трансферната кутия с масло до необходимото ниво.