Раздатъчна кутия: модели с двигател TD4 (Freelander 1)

Демонтаж

1. Откачете отрицателния полюс на акумулатора.

2. Повдигнете предната част на автомобила.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозното средство, ако то се поддържа само от крик. Винаги инсталирайте предпазни опори.

3. Отстранете задната напречна греда.

ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Предна подрама.

4. Свалете изпускателната тръба.

КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА - Td4, РЕМОНТ, Ауспух.

5. Източете маслото от трансферната кутия.

ТРАНСФАЛНА КУТИЯ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионно масло в трансмисионната кутия: с изключение на пазара в Северна Америка.

6. Източете маслото от скоростната кутия.

МЕХАНИЧНА ТРАНСМИСИЯ - ГЕТРАГ, РЕГУЛИРАНЕ, Смяна на трансмисионно масло в кутията.

АВТОМАТИЧНА СКОРИЯ: JATCO, РЕГУЛИ, Смяна на работна течност в кутията.

7. Развийте 3-те болта, закрепващи десния панел на калника и свалете панела.

8. Монтирайте инструмент LRT-54-026 върху вътрешната връзка на задвижващия вал. С помощта на лоста освободете задвижващия вал от трансферната кутия.

9. С помощта на партньор плъзнете главината навън и извадете задвижващия вал от трансферната кутия.

10. Отстранете и изхвърлете задържащия пръстен на задвижващия вал.

11. За да улесните последващото сглобяване, нанесете маркировки за позиция върху предния задвижващ вал.

12. Повдигнете едното задно колело, за да можете да завъртите задвижващия вал за достъп до болтовете.

13. Развийте 6-те гайки и отстранете болтовете, закрепващи карданния вал към задвижващия фланец на трансферната кутия.

14. Отстранете задвижващия вал от задвижващия фланец на трансферната кутия и го завържете отстрани.

ВНИМАНИЕ: Бъдете внимателни, когато отстранявате триролковата връзка от трансферната кутия. За да не се повреди капакът, той не може да бъде напълно разтегнат; тялото на пантата трябва да бъде защитено от удари.

15. Изключете маркуча за обезвъздушаване от корпуса на трансферната кутия.

16. Инсталирайте контейнер за събиране на изтичаща охлаждаща течност.

17. Разхлабете скобата и изключете маркучите на охладителната система от трансферната кутия.

18. Отстранете болта, закрепващ долната напречна греда на двигателя към скобата на трансферната кутия.

19. Отстранете долната напречна греда на двигателя. Етикетът "TOP" трябва да е най-отгоре.

20. Отстранете 3-те болта, закрепващи скобата на трансферната кутия към съда.

21. Отстранете 2-та болта, закрепващи скобата към трансферната кутия.

22. Отстранете скобата.

23. Отстранете 3-те болта, закрепващи горната скоба на трансферната кутия към двигателя.

24. Отстранете 2-та болта, закрепващи горната скоба към трансферната кутия.

25. Отстранете горната скоба на трансферната кутия.

26. Отстранете 4-те монтажни болта на трансферната кутия.

27. С помощта на партньор отделете трансферната кутия от трансмисията и свалете трансферната кутия.

28. Отстранете О-пръстена от трансферната кутия и го изхвърлете.

Монтиране

1. Почистете съединителните повърхности на трансферната кутия и скоростната кутия.

2. Смажете новия О-пръстен и го поставете на място.

3. С помощта на партньор монтирайте трансферната кутия.

4. Завийте болтовете, закрепващи трансферната кутия към скоростната кутия, и издърпайте съединителните им повърхности заедно, без да затягате напълно болтовете.

5. Инсталирайте скобите на трансферната кутия и затегнете съединителните повърхности.

6. Накрая затегнете болтовете, закрепващи трансферната кутия към скоростната кутия. Момент на затягане 90 Nm.

7. В последователността, посочена по-долу, накрая затегнете болтовете на скобата на трансферната кутия:

Болтове M8, закрепващи скобата към трансферната кутия с въртящ момент от 37 Nm.
Болтове M810, закрепващи скобата към трансферната кутия с въртящ момент от 50 Nm.
Три болта, закрепващи скобата към цилиндровия блок с въртящ момент от 25 Nm.
Три болта, закрепващи скобата към палета с въртящ момент от 45 Nm.

8. Монтирайте долната напречна греда на стойката на двигателя с маркировката "TOP" нагоре. Завийте болта, но не го затягайте напълно.

9. Свържете маркучите на охладителната система и ги закрепете със скоби.

10. Свържете маркуча за обезвъздушаване към трансферната кутия.

11. Почистете фланеца на задвижващия вал и насрещния фланец.

12. Инсталирайте витловия вал върху задвижващия фланец на кутията за предаване, така че поставените преди това маркировки да се изравнят. Затегнете гайките и болтовете до 40 Nm.

13. Проверете състоянието на масленото уплътнение на задвижващия вал и го сменете, ако е повредено или износено.

14. Почистете задвижващия вал и шлиците.

15. Инсталирайте нов фиксиращ пръстен в края на задвижващия вал.

16. С помощта на партньор плъзнете главината навън и поставете задвижващия вал в трансферната кутия, като внимавате да не повредите уплътнението.

17. Монтирайте панела за защита от мръсотия и го закрепете с болтове.

18. Монтирайте изпускателната тръба.

КОЛЕКТОРИ И ИЗПУСКАТЕЛНА СИСТЕМА - Td4, РЕМОНТ, Ауспух.

19. Поставете отново задната греда.

ПРЕДНО ОКАЧВАНЕ, РЕМОНТ, Предна подрама.

20. Накрая затегнете болта, закрепващ долната напречна греда към скобата на трансферната кутия с въртящ момент от 100 Nm.

21. Отстранете опорите и спуснете автомобила.

22. Напълнете корпуса на трансферната кутия с масло до необходимото ниво.