Съдържание: Демонтаж ⇩ Сглобяване ⇩
Демонтаж
1. Поставете колата на асансьор.
2. Изключете отрицателната клема от акумулатора.
3. Отстранете виско съединителя с вентилатора.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
4. Разкачете вентилационните маркучи на трансферната кутия и автоматичната скоростна кутия от скобата от лявата страна на двигателя.
5. Отстранете стартера.
СИСТЕМА ЗА ПАЛЕНЕ НА ДВИГАТЕЛИ И ЗАРЯД НА АКУМУЛАТОРИ, РЕМОНТ, Стартер - двигател Td6.
6. Отстранете двата горни винта Torx, закрепващи корпуса на автоматичната скоростна кутия.
7. Повдигнете колата на асансьор.
8. Отстранете задния задвижващ вал.
ЗАДВИЖВАЩИ ВАЛОВЕ, РЕМОНТ, Кардан - задния.
9. Отстранете предния задвижващ вал.
КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Кардан - преден.
10. Източете течността от корпуса на автоматичната скоростна кутия.
АВТОМАТИЧНА СКОРОСТИ - GM 5L40-E, РЕГУЛИРАНЕ, Течност за автоматична скоростна кутия - източване и пълнене.
11. С помощта на инструмент LRT-44-028 подпрете автоматичната скоростна кутия на крик.
12. Отстранете болта и гайката, свързващи модула за монтаж на трансмисията към напречната рамка.
13. Отстранете 6-те винта, закрепващи напречната рамка, и отстранете напречната рамка.
14. Отстранете тихите блокове от опората.
15. Спуснете скоростната кутия на крика.
ВНИМАНИЕ: Не позволявайте на трансмисията да виси на кабела на селектора на скоростите.
16. Отстранете блока от конектора на модула за превключване на скоростната кутия на трансферната кутия.
17. Изключете блока от съединителя на автоматичната скоростна кутия.
18. Развийте гайката, закрепваща скоростния лост към селекторния вал на скоростната кутия и свалете скоростния лост.
19. Отстранете двата винта на пластината, закрепваща кабела на селектора към скоростната кутия и закрепете кабела отстрани.
20. Отстранете щепсела от корпуса на преобразувателя на въртящия момент, за да получите достъп до монтажните винтове на преобразувателя на въртящия момент.
21. Използвайте инструмент LRT-12-212, за да завъртите коляновия вал и да премахнете трите винта, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия фланец на коляновия вал.
22. Отстранете винта, закрепващ междинната плоча към корпуса на автоматичната скоростна кутия.
23. Развийте винта и отстранете скобата на тръбите на охладителя на течността за автоматична скоростна кутия.
24. Отстранете двете охладителни линии, отстранете и изхвърлете О-пръстените и преместете линиите настрани.
25. Отстранете 2-та винта Torx, закрепващи плочата към корпуса на автоматичната трансмисия, и отстранете плочата.
26. Отстранете четирите винта Torx, закрепващи корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
27. С помощта на асистент внимателно извадете модула на автоматичната скоростна кутия от двигателя. Преобразувателят на въртящия момент трябва да остане с автоматичната скоростна кутия.
28. Инсталирайте задържащата плоча на преобразувателя на въртящия момент и я закрепете с винтове.
Сглобяване
1. Почистете всички съединителни повърхности.
2. Свалете задържащата плоча на преобразувателя на въртящия момент.
3. С помощта на асистент внимателно монтирайте модула на автоматичната трансмисия върху двигателя. Осигурете подравняване на центриращите части на преобразувателя на въртящия момент и корпуса на автоматичната скоростна кутия.
4. Инсталирайте и затегнете 4-те винта Torx, закрепващи автоматичната скоростна кутия
към двигателя. Затегнете винтовете M12 с въртящ момент от 72 Nm, а винтовете M8 с въртящ момент от 25 Nm.
5. Монтирайте пластината върху корпуса на скоростната кутия и затегнете винтовете Torx с въртящ момент от 25 Nm.
6. Избършете местата за монтаж на уплътнителните колела на тръбопроводите на охладителя и съединителната повърхност на картера.
7. Инсталирайте нови О-пръстени на охладителните линии и ги смажете с течност за автоматична трансмисия.
8. Монтирайте охладителните тръби върху корпуса на скоростната кутия, монтирайте скобата и затегнете винта с въртящ момент от 25 Nm.
9. Завийте винта, закрепващ междинната плоча към корпуса на скоростната кутия, и го затегнете с въртящ момент от 10 N·.
10. Завийте винтовете, закрепващи преобразувателя на въртящия момент към задвижващия фланец, и ги затегнете с въртящ момент от 45 Nm.
11. Инсталирайте щепсела на корпуса на преобразувателя на въртящия момент.
12. Монтирайте монтажната щанга на кабела на селектора върху корпуса на скоростната кутия, поставете винтовете и ги затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
13. Монтирайте скоростния лост върху селекторния вал, завийте гайката и я затегнете с въртящ момент от 10 Nm.
14. Прикрепете блока към съединителя на автоматичната скоростна кутия.
15. Прикрепете блока към съединителя на модула за превключване на скоростната кутия на трансферната кутия.
16. Повдигнете скоростната кутия на крик.
17. Инсталирайте безшумни блокове на опората.
18. Свържете напречната рамка към опората, монтирайте болта и гайката, но не ги затягайте напълно.
19. Монтирайте напречната рамка, затегнете монтажните винтове и ги затегнете с въртящ момент от 68 Nm.
20. Извадете крика отдолу на скоростната кутия.
21. Затегнете гайката и болта, закрепващи опората към напречната рамка, с въртящ момент от 100 Nm.
22. Монтирайте задния задвижващ вал.
ЗАДВИЖВАЩИ ВАЛОВЕ, РЕМОНТ, Кардан - задния.
23. Поставете отново предния задвижващ вал.
КАРДАНСКИ ВАЛ, РЕМОНТ, Кардан - преден.
24. Спуснете колата.
25. Поставете двата горни винта Torx, закрепващи корпуса на автоматичната скоростна кутия, и ги затегнете с въртящ момент от 72 Nm.
26. Поставете отново стартера.
СИСТЕМА ЗА ПАЛЕНЕ НА ДВИГАТЕЛИ И ЗАРЯД НА АКУМУЛАТОРИ, РЕМОНТ, Стартер - двигател Td6.
27. Закрепете вентилационните маркучи на автоматичната скоростна кутия и картера на раздатъчната кутия в скобите.
28. Монтирайте съединителя на вискозен вентилатор.
ОХЛАДИТЕЛНА СИСТЕМА: Td6, РЕМОНТ, Виско съединител на вентилатора.
29. Свържете отрицателната клема към акумулатора.
30. Напълнете автоматичната скоростна кутия с хидравлична течност.
АВТОМАТИЧНА СКОРОСТИ - GM 5L40-E, РЕГУЛИРАНЕ, Течност за автоматична скоростна кутия - източване и пълнене.
Коментари към тази статия