Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz ujemny wtyk akumulatora.
3. Zdemontować sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
4. Odłącz przewody wentylacyjne skrzyni rozdzielczej i automatycznej skrzyni biegów od elementu ustalającego po lewej stronie silnika.
5. Wyjmij rozrusznik.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td6.
6. Wykręć dwie górne śruby, takie jak mocowania Torx obudowy automatycznej skrzyni biegów.
7. Podnieś samochód na podnośniku.
8. Wymontuj tylny wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał Cardana - tył.
9. Zdejmij przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
10. Spuść płyn roboczy ze skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - GM 5L40-E, REGULACJE, Płyn do automatycznej skrzyni biegów - spuścić i uzupełnić.
11. Przy pomocy przyrządu LRT-44-028 podeprzeć automatyczną skrzynię biegów na podnośniku.
12. Wykręć śrubę i nakrętkę łączącą wspornik skrzyni biegów z ramą poprzeczną.
13. Wykręcić 6 śrub mocujących ramkę poprzeczną i zdjąć ramkę poprzeczną.
14. Wyjmij ciche klocki ze wspornika.
15. Opuść skrzynię biegów na podnośniku.
OSTRZEŻENIE: Nie pozwól, aby skrzynia biegów wisiała na cięgle wybieraka.
16. Wyjmij blok ze złącza zespołu napędu zmiany biegów skrzyni rozdzielczej.
17. Odłącz blok od złącza automatycznej skrzyni biegów.
18. Odkręcić nakrętkę mocowania dźwigni zmiany biegów do wałka wybieraka skrzyni biegów i zdjąć dźwignię zmiany biegów.
19. Wykręcić dwie śruby listwy mocującej linkę wybieraka do skrzyni biegów i przymocować linkę z boku.
20. Wyjąć zaślepkę z obudowy przemiennika momentu obrotowego, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego.
21. Za pomocą LRT-12-212 obróć wał korbowy i wykręć trzy śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do kołnierza napędu wału korbowego.
22. Wykręć śrubę mocującą płytkę pośrednią do obudowy automatycznej skrzyni biegów.
23. Wykręć śrubę i zdejmij zacisk rurociągów chłodnicy płynu roboczego automatycznej skrzyni biegów.
24. Wyjmij oba przewody chłodnicy, wyjmij i wyrzuć o-ringi i odłóż przewody na bok.
25. Wykręć 2 śruby Torx mocujące płytkę do obudowy automatycznej skrzyni biegów i zdejmij płytkę.
26. Wykręć cztery śruby typu Torx mocujące obudowę hydrotransformatora.
27. Z pomocą asystenta ostrożnie wyjmij zespół automatycznej skrzyni biegów z silnika. Przekładnia hydrokinetyczna musi pozostać z automatyczną skrzynią biegów.
28. Zamontować płytkę mocującą przemiennika momentu obrotowego i zabezpieczyć ją śrubami.
Montaż
1. Oczyść wszystkie współpracujące powierzchnie.
2. Zdejmij płytkę mocującą przemiennika momentu obrotowego.
3. Z pomocą drugiej osoby ostrożnie zamontuj zespół automatycznej skrzyni biegów na silniku. Upewnij się, że części centrujące przemiennika momentu obrotowego i obudowy automatycznej skrzyni biegów pasują do siebie.
4. Zamontuj i dokręć 4 śruby Torx mocujące automatyczną skrzynię biegów
do silnika. Dokręć śruby M12 momentem 72 Nm, a śruby M8 momentem 25 Nm.
5. Zamontować płytkę na obudowie skrzyni biegów i dokręcić śruby Torx momentem 25 Nm.
6. Wytrzyj miejsca, w których zainstalowane są koła uszczelniające rurociągów chłodnicy i powierzchnia współpracująca skrzyni korbowej.
7. Załóż nowe o-ringi na przewody chłodnicy i nasmaruj je płynem do automatycznej skrzyni biegów.
8. Zamontować przewody chłodnicy na obudowie skrzyni biegów, założyć obejmę i dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
9. Wkręcić śrubę mocującą płytkę pośrednią do obudowy skrzyni biegów i dokręcić ją momentem 10 N•.
10. Owinąć śruby mocujące hydrotransformator do kołnierza prowadzącego i dokręcić momentem 45 Нм.
11. Zamontować zaślepkę na obudowie konwertera.
12. Ustalić poziom mocowania linki wybieraka na obudowie skrzyni biegów, owinąć śruby i dokręcić momentem 10 Н·м.
13. Zamontować dźwignię zmiany biegów na wałku zmiany biegów, dokręcić nakrętkę i dokręcić ją momentem obrotowym 10 Nm.
14. Przymocuj blok do gniazda automatycznej skrzyni biegów.
15. Przymocuj blok do złącza zespołu napędu zmiany biegów skrzyni rozdzielczej.
16. Podnieś skrzynię biegów.
17. Zainstaluj ciche klocki na wsporniku.
18. Połącz ramę poprzeczną ze wspornikiem, zamontuj śrubę i nakrętkę, ale nie dokręcaj ich do końca.
19. Założyć ramę poprzeczną, owinąć śruby mocujące i dokręcić je momentem 68 Нм.
20. Wyjmij podnośnik spod skrzyni biegów.
21. Dokręcić nakrętkę i śrubę mocującą podporę do ramy poprzecznej momentem 100 Nm.
22. Zamontuj tylny wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE NAPRAWCZE, Wał Cardana - tył.
23. Zamontuj ponownie przedni wał napędowy.
WAŁY NAPĘDOWE, PRACE REMONTOWE, Wał Cardana - przód.
24. Opuść samochód.
25. Owiń dwie górne śruby typu Torx mocujące obudowę automatycznej skrzyni biegów i dokręć je momentem 72 Nm.
26. Zainstaluj ponownie rozrusznik.
SYSTEM ROZRUCHU SILNIKA I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td6.
27. Zamocuj węże wentylacyjne skrzyń korbowych automatycznej skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej w zaciskach.
28. Zamontować wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
29. Podłącz biegun ujemny do akumulatora.
30. Uzupełnij płyn roboczy w automatycznej skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - GM 5L40-E, REGULACJE, Płyn do automatycznej skrzyni biegów - spuścić i uzupełnić.
Komentarze do tego artykułu