Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩
Demontaż
1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.
3. Zdjąć sprzęgło wiskotyczne z wentylatorem.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
4. Odłącz przewody wentylacyjne skrzynki rozdzielczej i automatycznej skrzyni biegów od obejmy po lewej stronie silnika.
5. Wymontuj rozrusznik.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td6.
6. Odkręć dwie górne śruby Torx mocujące obudowę automatycznej skrzyni biegów.
7. Podnieś samochód na podnośniku.
8. Wymontuj tylny wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - tył.
9. Wymontuj przedni wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - przód.
10. Spuść płyn z obudowy automatycznej skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - GM 5L40-E, REGULACJA, Olej do automatycznej skrzyni biegów - spuszczenie i napełnienie.
11. Za pomocą przyrządu LRT-44-028 podeprzeć automatyczną skrzynię biegów na podnośniku.
12. Wykręć śrubę i nakrętkę łączące zespół mocowania skrzyni biegów z ramą poprzeczną.
13. Odkręć 6 śrub mocujących ramę poprzeczną i zdejmij ramę poprzeczną.
14. Usuń ciche bloki ze wspornika.
15. Opuść skrzynię biegów na podnośniku.
OSTROŻNIE: Nie pozwól, aby skrzynia biegów zwisała na kablu wybieraka biegów.
16. Wyjmij blok ze złącza zespołu napędu zmiany biegów skrzynki rozdzielczej.
17. Odłącz blok od złącza automatycznej skrzyni biegów.
18. Odkręcić nakrętkę mocującą dźwignię zmiany biegów do wałka zmiany biegów skrzyni biegów i zdjąć dźwignię zmiany biegów.
19. Odkręć dwie śruby płytki mocującej linkę selektora do skrzyni biegów i przymocuj linkę z boku.
20. Wyjmij zatyczkę z obudowy przemiennika momentu obrotowego, aby uzyskać dostęp do śrub mocujących przemiennika momentu obrotowego.
21. Za pomocą narzędzia LRT-12-212 obróć wał korbowy i wykręć trzy śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do kołnierza napędowego wału korbowego.
22. Wykręcić śrubę mocującą płytkę pośrednią do obudowy automatycznej skrzyni biegów.
23. Odkręcić śrubę i zdjąć obejmę przewodów chłodnicy płynu ASB.
24. Zdemontuj obie przewody chłodnicy, wyjmij i wyrzuć O-ringi i odsuń przewody na bok.
25. Odkręć 2 śruby Torx mocujące płytkę do obudowy automatycznej skrzyni biegów i zdejmij płytkę.
26. Odkręć cztery śruby Torx mocujące obudowę przemiennika momentu obrotowego.
27. Z pomocą drugiej osoby ostrożnie wyjmij zespół automatycznej skrzyni biegów z silnika. Przemiennik momentu obrotowego musi pozostać w automatycznej skrzyni biegów.
28. Zamontować płytkę ustalającą przemiennika momentu obrotowego i zabezpieczyć ją śrubami.
Montaż
1. Oczyścić wszystkie powierzchnie łączące.
2. Wymontuj płytkę ustalającą przemiennika momentu obrotowego.
3. Z pomocą drugiej osoby ostrożnie zamontuj zespół automatycznej skrzyni biegów na silniku. Zapewnić wyrównanie części centrujących przemiennika momentu obrotowego i obudowy automatycznej skrzyni biegów.
4. Zamontuj i dokręć 4 śruby Torx mocujące automatyczną skrzynię biegów
do silnika. Dokręcić śruby M12 momentem 72 Nm, a śruby M8 momentem 25 Nm.
5. Zamontować płytkę na obudowie skrzyni biegów i dokręcić śruby Torx momentem 25 Nm.
6. Wytrzyj obszary montażowe kół uszczelniających rurociągów chłodnicy i powierzchnię współpracującą skrzyni korbowej.
7. Zamontuj nowe O-ringi na przewodach chłodnicy i nasmaruj je płynem do automatycznej skrzyni biegów.
8. Zamontować rury chłodnicy na obudowie skrzyni biegów, założyć obejmę i dokręcić śrubę momentem 25 Nm.
9. Wkręcić śrubę mocującą płytkę pośrednią do obudowy skrzyni biegów i dokręcić momentem 10 N·.
10. Wkręcić śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do kołnierza napędu i dokręcić je momentem 45 Nm.
11. Zamontować wtyczkę na obudowie przemiennika momentu obrotowego.
12. Zamontować belkę mocowania linki wybieraka na obudowie skrzyni biegów, wkręcić śruby i dokręcić je momentem 10 Nm.
13. Zamontować dźwignię zmiany biegów na wałku zmiany biegów, wkręcić nakrętkę i dokręcić momentem 10 Nm.
14. Przymocuj blok do złącza automatycznej skrzyni biegów.
15. Podłącz blok do złącza zespołu napędu zmiany biegów skrzynki rozdzielczej.
16. Podnieś skrzynię biegów na podnośniku.
17. Zamontuj ciche bloki na wsporniku.
18. Połączyć ramę poprzeczną ze wspornikiem, wkręcić śrubę i nakrętkę, ale nie dokręcać ich całkowicie.
19. Zamontować ramę poprzeczną, dokręcić śruby mocujące momentem 68 Nm.
20. Wyjmij podnośnik spod skrzyni biegów.
21. Dokręcić nakrętkę i śrubę mocującą wspornik do ramy poprzecznej momentem 100 Nm.
22. Zamontuj tylny wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - tył.
Tekst artykułu został pobrany ze strony internetowej: www.lrman.ru
23. Zamontuj ponownie przedni wał napędowy.
WAŁ NAPĘDOWY, PRACE NAPRAWCZE, Wał Kardana - przód.
24. Opuść samochód.
25. Wkręcić dwie górne śruby Torx mocujące obudowę automatycznej skrzyni biegów i dokręcić je momentem 72 Nm.
26. Zainstaluj ponownie rozrusznik.
UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Rozrusznik - silnik Td6.
27. Zamocuj węże wentylacyjne skrzyni korbowej automatycznej skrzyni biegów i skrzyni rozdzielczej w obejmach.
28. Zamontować sprzęgło wiskotyczne wentylatora.
UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, PRACE NAPRAWCZE, Wiskotyczne sprzęgło wentylatora.
29. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.
30. Napełnij automatyczną skrzynię biegów płynem hydraulicznym.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - GM 5L40-E, REGULACJA, Olej do automatycznej skrzyni biegów - spuszczenie i napełnienie.
Komentarze do tego artykułu