Demontaż
1. Wyjmij filtr automatycznej skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - GM 5L40-E, PRACE NAPRAWCZE, Filtr - płyn do automatycznej skrzyni biegów.
2. Odłącz bloki złączy od elektromagnesów bloku szpuli.
3. Wykręć śruby mocujące płytkę sprężyny oporowej do korpusu szpuli i zdejmij płytkę sprężyny.
4. Równomiernie i stopniowo wykręć 8 śrub Torx mocujących blok szpuli do obudowy automatycznej skrzyni biegów.
5. Wyjmij zespół bloku szpuli.
6. Zdejmij uszczelki obudowy automatycznej skrzyni biegów i wyrzuć je.
Montaż
1. Oczyść miejsca uszczelnień w obudowie skrzyni biegów.
2. Nasmaruj nowe uszczelki płynem roboczym i zamontuj je w obudowie skrzyni biegów.
3. Wytrzyj blok szpuli i wszystkie współpracujące powierzchnie.
4. Używając kołka ustalającego dostarczonego z zestawem naprawczym, umieść blok szpuli w automatycznej skrzyni biegów.
5. Zamontuj śruby mocujące blok szpuli i dokręć je stopniowo i równomiernie momentem obrotowym 10 Nm.
6. Zamontować płytkę sprężyny dociskowej na bloku szpuli, dokręcić śruby, ale nie dokręcać ich do końca.
7. Zamontować podkładkę dystansową o grubości 0,8 mm pomiędzy dźwignią ogranicznika a płytką sprężyny i dokręcić śruby momentem 10 Nm.
8. Wyjmij element dystansowy umieszczony między dźwignią ogranicznika a płytką sprężyny.
9. Podłącz podkładki do złączy elektromagnesów szpul.
10. Zamontuj filtr automatycznej skrzyni biegów.
AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW - GM 5L40-E, PRACE NAPRAWCZE, Filtr - płyn do automatycznej skrzyni biegów.
Komentarze do tego artykułu