Логотип автомобілів Ford
Логотип автомобілів Volkswagen
Логотип автомобілів BMW
Логотип автомобілів Opel
Логотип автомобілів Audi
Логотип автомобілів Toyota
Логотип автомобілів Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Головна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статті

Блок золотників автоматичної коробки передач (Рендж Ровер 3)

 
  • Головна
  • Range Rover
  • Рендж Ровер 3
  • Силовий агрегат
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Блок золотників автоматичної коробки передач
 
        0  
Зміст: Демонтаж ⇩ Складання ⇩

Демонтаж


1. Зніміть фільтр автоматичної коробки.

АВТОМАТИЧНА ТРАНСМІСІЯ - GM 5L40-E, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Фільтр - робоча рідина автоматичної трансмісії.


2. Від'єднайте колодки роз'ємів від електромагнітів блоку золотників.


2. Від'єднайте колодки роз'ємів від електромагнітів блоку золотників.

3. Викрутіть гвинти кріплення пружинної пластини до корпусу золотника і зніміть пружинну пластину.

4. Поступово і поступово виверніть 8 гвинтів типу Torx, що кріплять блок золотників до картера…


4. Поступово і поступово виверніть 8 гвинтів типу Torx, що кріплять блок золотників до картера автоматичної коробки передач.

5. Зніміть блок золотників у зборі.

6. Зніміть ущільнення картера автоматичної коробки передач та викиньте їх.

Складання


1. Очистіть місця встановлення ущільнень у картері коробки.

2. Змастіть нові ущільнення робочою рідиною та встановіть їх у картер коробки.



3. Протріть блок золотників і всі поверхні, що сполучаються.

4. За допомогою штифта, що постачається в ремонтному комплекті, розмістіть блок золотників в автоматичній коробці передач.

5. Встановіть гвинти кріплення блоку золотників і затягніть їх поступово та рівномірно з моментом 10 Н·м.

6. Встановіть пружинну пластину на блок золотників, закрутіть гвинти, але не затягуйте їх до кінця.

7. Встановіть роздільник товщиною 0,8 мм між важелем упору та пружинною пластиною та затягніть…


7. Встановіть роздільник товщиною 0,8 мм між важелем упору та пружинною пластиною та затягніть гвинти з моментом 10 Н·м.

8. Видаліть розділювач, вставлений між важелем упору та пружинною пластиною.

9. Приєднайте колодки до роз'ємів електромагнітів золотників.

10. Встановіть фільтр автоматичної коробки.

АВТОМАТИЧНА ТРАНСМІСІЯ - GM 5L40-E, РЕМОНТНІ РОБОТИ, Фільтр - робоча рідина автоматичної трансмісії.


Текст статті взято із сайту (www.LRman.ru)


Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Перевірка статті: Федоров Платон


 

Попередні статті
Злив та заливання робочої рідини
Перевірка та регулювання троса селектора передач
Важіль селектора перемикання передач
Рукоятка важеля селектора передач
Складання важеля та троса селектора передач
Вимикач блокування стартера
Ущільнення валу селектора передач
Електромагніт муфти блокування гідротрансформатора

Поточна стаття
Блок золотників автоматичної коробки передач

Наступна стаття
Електромагнітний клапан контролю тиску

 
 

Схожі статті з інструкцій для ремонту Ленд Ровер:
• Специфікація автоматичної коробки передач Фрілендер 2 (2006-2014)
• Герметизація днища коробки передач Фрілендер 1 (1997-2006)
• Діагностика та перевірка автоматичної коробки 4.0L Дискавері 3 (2004-2009)
• Ремонт коробки передач R380 — опис Дискавері 1 (1989-1998)
• Опис та принцип дії механічної коробки передач Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментарі до цієї статті


Ще немає коментарів




Скільки буде 36 + 10 =

       




Рендж Ровер 3 
  • Загальна інформація
  • Використання мануалу
  • Запобіжні заходи
  • Технічні прийоми
  • Ідентифікаційні коди
  • Технічні характеристики
  • Моменти затягування
  • Матеріали
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун дизельний TD6
  • Бензиновий двигун V8
  • Зниження викидів TD6
  • Зниження викидів V8
  • Управління двигуном TD6
  • Управління двигуном V8
  • Паливодвигун двигуна TD6
  • Паливоподача двигуна V8
  • Охолодження двигуна TD6
  • Охолодження двигуна V8
  • Система випуску TD6
  • Система випуску V8
  • Роздавальна коробка
  • Коробка-автомат GM-5L40-E
  • Коробка-автомат ZF 5HP24
  • Шасі
  • Привідні вали
  • Головна передача
  • Передача переднього мосту
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов та покриття
  • Безпека пасажирів
  • Двері та вікна
  • Зовнішні деталі
  • Деталі салону
  • Скло
  • Сидіння
  • Люк даху
  • Геометрія кузова
  • Кузовний ремонт
  • Захист від корозії
  • Електроустаткування
  • Опалення та вентиляція
  • Кондиціювання
  • Склоочисники та омивачі
  • Система пуску та заряджання
  • Освітлення та фари
  • Електронні блоки
  • Розважальна система
  • Джгути електропроводки


LRman.ru © 2013-2026 | Мобільна версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта сайту |
Інструкції з ремонту та сервісного обслуговування автомобілів Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Ми використовуємо куки, щоб сторінки завантажувалися швидше та інтерфейс був зручнішим 🍪