Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Chłodnica automatycznej skrzyni biegów (Range Rovera 3)

 
  • Główna
  • Range Rover
  • Range Rovera 3
  • Silnik i systemy
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Chłodnica automatycznej skrzyni biegów
 
        0  
Spis treści: Demontaż ⇩ Montaż ⇩

Demontaż


1. Odłącz zacisk ujemny od akumulatora.

2. Wyjmij generator.

UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE, Generator - silnik Td6.


3. Zdejmij lewe przednie koło.

OSTRZEŻENIE: Nie pracuj pod pojazdem podniesionym wyłącznie na podnośniku lub podnośniku. Zawsze instaluj wsporniki zabezpieczające.


4. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu chłodzącego.

OSTRZEŻENIE: Przed odłączeniem lub usunięciem elementów systemu należy upewnić się, że powierzchnie przylegające do połączeń są wolne od zanieczyszczeń. Zamontować zatyczki w otworach armatury i rurociągów, aby zabezpieczyć instalację przed zabrudzeniem.


5. Oczyść obszar wokół szybkozłączy węża.

6. Poluzuj dwie obejmy i odłącz przewody płynu chłodzącego od chłodnicy automatycznej skrzyni…


6. Poluzuj dwie obejmy i odłącz przewody płynu chłodzącego od chłodnicy automatycznej skrzyni biegów.

7. Zamontować pojemnik do zbierania wyciekającego płynu roboczego.

8. Odkręcić śrubę mocującą obejmę i odłączyć przewody ASB od chłodnicy.


8. Odkręcić śrubę mocującą obejmę i odłączyć przewody ASB od chłodnicy.



9. Odkręć 3 śruby mocujące chłodnicę do wspornika.

10. Wymontuj chłodnicę automatycznej skrzyni biegów.

11. Zdejmij i wyrzuć dwa pierścienie uszczelniające z przewodów chłodnicy automatycznej skrzyni biegów.

Montaż


1. Przetrzeć połączenia rurociągów z chłodnicą.

2. Upewnij się, że końcówki rurociągów są czyste, nasmaruj nowe O-ringi płynem roboczym i zamontuj je na rurociągach.

3. Umieścić chłodnicę na wsporniku i dopasować do niej przewody automatycznej skrzyni biegów. Zamontować rurociągi, obejmę rurociągu i ręcznie dokręcić śrubę obejmy.

4. Zamontować śruby mocujące chłodnicę i dokręcić je momentem 10 Nm.

5. Wkręcić śrubę mocującą obejmę rurociągu do chłodnicy i dokręcić ją momentem 10 Nm.

6. Podłączyć i zamocować węże do chłodnicy automatycznej skrzyni biegów.

7. Zainstaluj ponownie generator.

UKŁAD ROZRUCHU I ŁADOWANIA AKUMULATORA, PRACE NAPRAWCZE Generator - silnik Td6.


8. Zamontuj koło i dokręć nakrętki momentem 140 Nm.

9. Dodaj płyn chłodzący do układu chłodzenia.

UKŁAD CHŁODZENIA: Td6, REGULACJA I KONSERWACJA, Spuszczanie płynu chłodzącego, płukanie i napełnianie układu.


10. Dolej płynu hydraulicznego do automatycznej skrzyni biegów.

KONSERWACJA, OBSŁUGA SERWISOWA, Olej do automatycznej skrzyni biegów – silnik Td6.


11. Podłącz zacisk ujemny do akumulatora.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Platon Fiodorow


 

Poprzednie artykuły
Spuszczanie i napełnianie płynu roboczego
Sprawdzenie i regulacja linki zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów
Gałka zmiany biegów
Dźwignia zmiany biegów i zespół linki
Przełącznik blokady rozrusznika
Uszczelniacz wału wybieraka biegów
Elektromagnes sprzęgła blokującego przemiennik momentu obrotowego

Aktualny artykuł
Chłodnica automatycznej skrzyni biegów

Kolejne artykuły
Blok szpuli automatycznej skrzyni biegów
Zawór elektromagnetyczny kontroli ciśnienia

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Dźwignia zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów Freelander 2 (2006-2014)
• Wymiana oleju w skrzyni biegów PG1 Freelander 1 (1997-2006)
• Diagnostyka i testowanie automatycznej skrzyni biegów 4,0L Discovery 3 (2004-2009)
• Miska olejowa automatycznej skrzyni biegów Discovery 1 (1989-1998)
• Opis i zasada działania ręcznej skrzyni biegów Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 22 + 27 =

       




Range Rovera 3 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Technika
  • Kody identyfikacyjne
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania
  • Materiały
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla TD6
  • Silnik benzynowy V8
  • Redukcja emisji TD6
  • Redukcja emisji V8
  • Zarządzanie silnikiem TD6
  • Zarządzanie silnikiem V8
  • Zasilanie paliwem silnika TD6
  • Zasilanie paliwem Silnik V8
  • Chłodzenie silnika TD6
  • Chłodzenie silnika V8
  • Układ wydechowy TD6
  • Układ wydechowy V8
  • Sprawa transferu
  • Automatyczna skrzynia GM-5L40-E
  • Automatyczna skrzynia ZF 5HP24
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Główne koło zębate
  • Przekładnia przedniej osi
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i powłoka
  • Bezpieczeństwo pasażerów
  • Drzwi i okna
  • Szczegóły zewnętrzne
  • Szczegóły wnętrza
  • Szkło
  • Siedzenia
  • Szyberdach
  • Geometria karoseria
  • Naprawa karoserii
  • Ochrona przed korozją
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Kondycjonowanie
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Oświetlenie i reflektory
  • Bloki elektroniczne
  • System rozrywki
  • Wiązki przewodów


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪