1. Umieść samochód na podnośniku.
2. Odłącz akumulator.
3. Odłączyć dyfuzor wentylatora od chłodnicy.
4. Odłącz wąż powietrza od komory rezonansowej.
5. Odłącz wąż silnika krokowego od komory rezonansowej.
6. Odłącz linkę kick-down od dźwigni przepustnicy i zwolnij linkę z zacisków.
7. Odłącz dwa przewody wentylacyjne skrzyni biegów od zacisków na prawym tylnym haku podnoszącym silnik.
8. Wyjmij bagnet poziomu oleju w skrzyni biegów.
9. W przedziale pasażerskim: odłączyć osłonę dźwigni zmiany biegów od konsoli, wymontować uchwyt zmiany biegów i osłonę.
10. Podnieś samochód.
11. Spuść olej ze skrzyni automatycznej i skrzyni rozdzielczej. Wymień korki spustowe.
12. Zdejmij osłonę cieplną rury spustowej układu wydechowego.
13. Odłącz złącza czujnika tlenu.
14. Wyjmij katalizator.
15. Zdejmij poprzeczkę ramy znajdującą się pod automatyczną skrzynią biegów.
16. Zdejmij osłonę cieplną linki prędkościomierza ze skrzyni rozdzielczej.
17. Odłącz linkę prędkościomierza i zabezpiecz ją z boku.
18. Zaznacz względne położenie kołnierzy skrzyni rozdzielczej i wałków napędowych.
19. Odłączyć i zabezpieczyć z boku tylny wał napędowy.
A - środek platformy podnośnika, B - wywierć otwory w platformie podnośnika.
20. Odłączyć i zabezpieczyć z boku przedni wał napędowy.
21. Odłącz mocowania wieszaka tłumika i przesuń tłumik na bok.
22. Odłączyć dolny i boczny wąż chłodzenia oleju od automatycznej skrzyni biegów.
23. Odłącz węże od zacisków na misce olejowej silnika.
24. Podłączyć węże i przyłącza.
25. Przymocuj oba węże z boku.
26. Odłączyć linkę zmiany biegów od dźwigni sterowania automatyczną skrzynią biegów.
27. Odłączyć złącze wyłącznika blokady rozrusznika.
28. Zamontuj uchwyt automatycznej skrzyni biegów na podnośniku.
29. Odkręć dwie śruby z tylnej pokrywy skrzyni rozdzielczej.
30. Przenieś uchwyt na automatyczną skrzynię biegów i zabezpiecz go dwoma odkręconymi śrubami skrzyni rozdzielczej.
31. Dostosuj wysokość uchwytu do ciężaru automatycznej skrzyni biegów.
32. Odkręcić śruby mocujące prawą podporę skrzyni rozdzielczej do ramy.
33. Odkręcić śruby mocujące lewy wspornik skrzyni rozdzielczej do ramy. Zdejmij uchwyt czujnika prędkościomierza.
(Informacje uzyskano ze strony internetowej: «LRMAN.ru»)
34. Odkręć mocowanie prawej poduszki podporowej.
35. Opuszczaj uchwyt, aż bęben hamulca postojowego odsunie się od spodu pojazdu. Uważaj, aby nie uszkodzić żadnej części silnika.
36. Odłącz linkę hamulca postojowego.
37. Zwolnij zacisk hamulca postojowego.
38. Przesuń kabel na bok.
39. Odłączyć złącze czujnika temperatury i wyłącznika blokady mechanizmu różnicowego na skrzyni rozdzielczej.
40. Odetnij plastikowe opaski mocujące przewody do rur wentylacyjnych.
41. Zdjąć korek dostępowy z obudowy przetwornika momentu obrotowego.
42. Obróć wał korbowy, aż śruba mocująca sprzęgło konwertera momentu obrotowego będzie wyrównana z korkiem dostępowym.
43. Zaznacz względne położenie połówek sprzęgła przekładni hydrokinetycznej.
44. Odkręcić śrubę mocującą półsprzęgło przekładni hydrokinetycznej.
45. Obracając wałem silnika, odkręć pozostałe śruby mocujące półsprzęgła.
46. Odłączyć rurkę bagnetu od obudowy automatycznej skrzyni biegów.
47. Wyjmij rurkę i zaślep króciec automatycznej skrzyni biegów.
48. Umieść tymczasową podporę pod silnikiem.
49. Odkręcić śruby mocujące obudowę przetwornika momentu obrotowego od silnika.
50. Odsuń automatyczną skrzynię biegów od silnika.
51. Opuść uchwyt i wyjmij skrzynkę spod samochodu.
52. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Komentarze do tego artykułu