Przesuń dźwignię skrzyni rozdzielczej w pozycję redukcji biegu.
2. Zdejmij uchwyt i osłonę dźwigni skrzyni rozdzielczej.
3. Odłącz akumulator.
4. Zdejmij izolację akustyczną z pokrywy zaworów i kolektora dolotowego.
5. Dotyczy tylko pojazdów z kierownicą po lewej stronie: Odłączyć złącze czujnika poziomu płynu hamulcowego od zbiornika płynu hamulcowego.
6. Odłącz wiązkę przewodów od zacisków na przegrodzie komory silnika.
7. Odłączyć przewody wentylacyjne obu skrzynek od głowicy cylindra.
8. Odłączyć linkę kick-down od pompy wtryskowej paliwa.
9. Spuść płyn chłodzący.
10. Odłącz górny wąż chłodnicy.
11. Odłączyć wąż turbosprężarki od chłodnicy powietrza doładowującego.
12. Zdejmij osłonę cieplną rozrusznika.
13. Wyjmij rozrusznik.
14. Zaznacz względne położenie połówek sprzęgła napędu przetwornika momentu obrotowego przez otwór montażowy rozrusznika.
15. Odkręć śruby mocujące sprzęgło konwertera momentu obrotowego. Aby uzyskać dostęp do śrub, należy obrócić wał korbowy silnika.
16. Podnieś samochód na podnośniku.
17. Spuść olej z obu skrzynek.
18. Odłącz linkę prędkościomierza.
19. Zdejmij tylny wał napędowy.
20. Odłączyć przedni wał napędowy od skrzyni rozdzielczej i zamocować go z boku.
21. Zdejmij rurę wydechową.
22. Odłącz wsporniki zawieszenia tłumika i przesuń tłumik na bok.
23. Odłączyć przewody chłodzenia oleju od automatycznej skrzyni biegów.
24. Podłączyć węże i przyłącza.
25. Odkręć śrubę mocującą wspornik do miski olejowej silnika i przesuń przewody chłodzenia oleju automatycznej skrzyni biegów na bok.
26. Odłączyć linkę sterowniczą od dźwigni automatycznej skrzyni biegów.
27. Odłączyć złącze wyłącznika blokady rozrusznika.
28. Odłącz linkę hamulca postojowego.
29. Odłączyć złącze wyłącznika blokady mechanizmu różnicowego.
30. Odkręcić dwie dolne śruby obudowy łożyska wejściowego skrzyni rozdzielczej.
31. Zamocuj uchwyt automatycznej skrzyni biegów na podnośniku.
32. Przenieś uchwyt na automatyczną skrzynię biegów i zabezpiecz go śrubami wykręconymi ze skrzyni rozdzielczej.
33. Odłączyć wsporniki skrzyni rozdzielczej.
34. Zdejmij poprzeczkę nośną.
35. Opuść skrzynię biegów, aby uzyskać dostęp do górnych podzespołów.
36. Zdejmij prawą podporę automatycznej skrzyni biegów.
37. Odetnij plastikową obejmę mocującą przewody do rur wentylacyjnych.
38. Odkręcić mocowanie rurki bagnetu do obudowy przetwornika momentu obrotowego.
39. Wyjmij rurkę bagnetu ze skrzyni automatycznej i zaślep ją.
40. Umieść tymczasową podporę pod silnikiem.
A - środek platformy podnośnika, B - wywierć na miejscu otwory w platformie podnośnika.
41. Odłączyć wspornik linki redukcji momentu obrotowego od obudowy przetwornika momentu obrotowego.
42. Odkręcić dwie górne śruby mocujące obudowę przetwornika momentu obrotowego.
43. Odkręć nakrętki mocujące obudowę przetwornika momentu obrotowego i odsuń automatyczną skrzynię biegów od silnika.
44. Zabezpiecz przekładnię hydrokinetyczną, aby zapobiec jej wypadnięciu.
45. Opuść podnośnik i wyjmij automatyczną skrzynię biegów spod samochodu.
46. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności.
Komentarze do tego artykułu