Automatyczna skrzynia biegów — opis (Discovery 1)

Opis

Automatyczna skrzynia biegów ZF4 HP22, czterobiegowa, z nadbiegiem końcowym.

Dźwignia zmiany biegów posiada siedem pozycji: P - mechaniczna blokada wałka wyjściowego. R - włączony bieg wsteczny.

N - załączenie pozycji neutralnej.

D - włącz automatyczne przełączanie 1-2-3-4-3-2-1.

3 - włącz automatyczne przełączanie 1-2-3-2-1.

2- aktywacja automatycznego przełączania 1-2-1 lub hamowania silnikiem w trybie 3-2-1.

1- włączanie wyłącznie pierwszego biegu lub hamowanie silnikiem w trybie 3-2-1.

Dystrybucja przepływów mocy

1. bieg

Po ustawieniu selektora w pozycji "D" sprzęgła 4 i 11 zostają zablokowane. Jarzmo przekładni planetarnej 9 jest połączone z obudową za pomocą koła zamachowego 15. Koła zębate 10 obracają się jako jeden zespół wraz z jarzmem przekładni 9. Po ustawieniu selektora w pozycji "1" sprzęgło 8 zostaje załączone, zapewniając hamowanie silnikiem.

2. bieg

Sprzęgła 4, 6, 7 i 11 są aktywne. Koło słoneczne w zazębieniu 9 jest zablokowane, koła zębate 10 obracają się jako jedna całość, koło zamachowe 15 obraca się szybciej niż wał główny.





Publikacja została skopiowana z zasobu internetowego (LRMAN.ru)

3. bieg

Sprzęgła 4, 5, 7 i 11 są aktywne. Koła zamachowe 15 i 16 obracają się szybciej niż wał główny. Koła zębate 9 i 10 obracają się jako jedna całość ze stosunkiem przełożenia 1:1.

4. bieg

Sprzęgła 4, 5, 7 i 12 są w użyciu. Koła zamachowe 14, 15 i 16 obracają się szybciej niż wał główny. Koła zębate 9 obracają się jako pojedyncza całość. Koło słoneczne przekładni nr 10 jest zablokowane.

Po osiągnięciu określonej prędkości sprzęgło 2 zostaje zablokowane, a moc z silnika przekazywana jest do skrzyni biegów z pominięciem przetwornika momentu obrotowego.

Odwracać

Sprzęgła 5, 8 i 11 działają. Zablokowany jest zabierak przekładni 9, zmieniający kierunek obrotu wału. Koła zębate 10 obracają się jako pojedyncza całość.

Części automatycznej skrzyni biegów