Автоматична трансмисия — описание (Discovery 1)

Описание

Автоматична трансмисия ZF4 HP22, четиристепенна, с последна ускоряваща предавка.

Селекторът на предавките има седем позиции: P - механично заключване на изходния вал. R - включена задна предавка.

N - зацепване в неутрално положение.

D - активиране на автоматично превключване 1-2-3-4-3-2-1.

3 - активиране на автоматично превключване 1-2-3-2-1.

2- активиране на автоматично превключване 1-2-1 или спиране с двигателя в режим 3-2-1.

1- включване само на първа предавка или спиране с двигателя в режим 3-2-1.

Разпределение на енергийните потоци

1-ва предавка

Когато селекторът се премести в положение "D", съединителите 4 и 11 са заключени. Планетарният носач 9 е заключен към корпуса чрез маховик 15. Зъбните колела 10 се въртят като едно цяло заедно с носача 9. Когато селекторът се премести в положение "1", съединителят 8 е зацепен, осигурявайки спиране на двигателя.

2-ра предавка

Съединителите 4, 6, 7 и 11 работят. Централното колело в зацепване 9 е заключено, зъбните колела 10 се въртят като едно цяло, маховикът 15 се върти по-бързо от главния вал.

3-та предавка

Съединителите 4, 5, 7 и 11 работят. Маховици 15 и 16 се въртят по-бързо от главния вал. Зъбни колела 9 и 10 се въртят като едно цяло с предавателно число 1:1.

4-та предавка

Съединителите 4, 5, 7 и 12 работят. Маховици 14, 15 и 16 се въртят по-бързо от главния вал. Зъбните колела 9 се въртят като едно цяло. Централното колело на зъбно колело 10 е блокирано.

Когато се достигне определена скорост, съединител 2 се заключва и потокът от мощност от двигателя отива към трансмисията, заобикаляйки преобразувателя на въртящ момент.

Обратно

Съединителите 5, 8 и 11 работят. Зъбният лост 9 е заключен, променяйки посоката на въртене на вала. Зъбните колела 10 се въртят като едно цяло.

Части за автоматична трансмисия

[Данните са взети от уебсайта LRMAN.ru]