Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Пътни тестове (Discovery 1)

 
  • Главна
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Трансмисия
  • Автоматична трансмисия
  • Пътни тестове
 
        0  
Съдържание: Проверка №1 ⇩ Проверка №2 ⇩ Проверка №3 ⇩
Тестът се провежда на равен път при хубаво време.

Проверка №1



Преместете селектора в позиция D, стартирайте от неподвижно положение в режим "кикдаун".

1. Проверете работата на съединителя (пищене и подхлъзване). Налягане 10 бара.

2. Проверете качеството на превключване между 1-ва и 2-ра предавка. Налягане 8,6 бара.

3. Проверете качеството на превключване между 2-ра и 3-та предавка. Налягане 6,8 бара.

4. Затворете дросела, докато едновременно се включат 4-та предавка и съединителят за директно задвижване. Оборотите на двигателя трябва да паднат с приблизително 500 мин⁻¹.

5. Затворете дросела и проверете скоростта, когато директно включите 4-та предавка.

6. Проверете стойността на скоростта при превключване на 4-3 предавка. (Това обикновено е трудно да се направи).

7. Проверете стойността на скоростта при превключване на 3-2 предавка.

8. Проверете стойността на скоростта при превключване на 2-1 предавка. (Това обикновено е трудно да се направи).

Проверка №2



Преместете селектора в позиция D, стартирайте от място с пълна газ.

9. Проверете стойността на скоростта при превключване между 1-ва и 2-ра предавка.

10. Проверете скоростта при превключване на 2-ра-3-та предавка.

11. Проверете скоростта при превключване на 3-та-4-та предавка и скоростта при включване на съединителя за директно задвижване (обикновено едновременно с включването на 4-1 предавка).

Проверка №3



Преместете селектора в позиция D, потеглете от неподвижно положение с частична газ.



12. Проверете стойността на скоростта при превключване между 1-ва и 2-ра предавка.

13. Проверете скоростта при превключване на 2-ра-3-та предавка.

14. Проверете скоростта при превключване от 3-та на 4-та предавка (обикновено това е съпроводено със спад на оборотите на двигателя с 200 мин⁻¹).

15. Проверете оборотите, когато съединителят за директно задвижване е включен, оборотите на двигателя трябва да паднат с 300 мин⁻¹.

Забележка: на границата на режима на директно предаване (заобикаляйки преобразувателя на въртящия момент) спадът в оборотите на двигателя може да достигне до 500 мин - 1.


16. При скорост от приблизително 88 км/ч натиснете бутона за превключване на предавката: трябва да се включи втора предавка. Освободете педала: 4-та предавка трябва да се включи.

17. При скорост от приблизително 128 км/ч натиснете бутона за превключване на предавката: трябва да се включи 3-та предавка. Освободете педала: 4-та предавка трябва да се включи.

18. При скорост от приблизително 138 км/ч, преместете селектора в положение "3": трябва да е включена 3-та предавка. Освободете педала.

19. Намалете скоростта до 47 км/ч и натиснете педала на газта: трябва да се включи 1-ва предавка и да започне ускорение до 3-та предавка.

20. При скорост приблизително 128 км/ч преместете селектора в положение "2": не трябва да има превключване на предавките. Освободете педала.

21. При скорост от приблизително 104 км/ч трябва да се включи втора предавка. Продължете да забавяте темпото.

22. При скорост от приблизително 88 км/ч, преместете селектора в положение "1": не трябва да има превключване на предавките. Продължете да забавяте темпото.

23. При скорост от приблизително 45 км/ч трябва да се включи първа предавка. Няма да има превключване на по-висока предавка.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Константин Назъров


 

Предишни статии
Автоматична трансмисия — описание
Проверка на работата на автоматичната трансмисия

Актуална статия
Пътни тестове

Следващи статии
Регулиране на жилото за кикдаун (TDi)
Регулиране на жилото за кикдаун (V8i)
Премахване и монтиране на автоматична трансмисия (двигател V8i)
Премахване и монтиране на автоматична трансмисия (Tdi двигател)
Превключвател за блокиране на стартирането
Уплътнение на скоростния вал
Панир за автоматична трансмисия
Дефлекторна плоча за масло

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Пътни тестове Freelander 1 (1997-2006)
• Точни тестове Freelander 2 (2006-2014)
• Тестване на стенд и по време на пътни тестове Range Rover 3 (2001-2012)
• Диагностика и тестове на кормилното управление Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 49 + 10 =

       




Discovery 3 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Сервизна информация
  • Техники
  • Защита на здравето
  • Пътен тест
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Динамично окачване
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Предна задвижваща ос
  • Валове на предния мост
  • Валове на задната ос
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Вакуумен спирачен усилвател
  • Антиблокираща система
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Бензинов двигател 4.0L
  • Бензинов двигател 4.4L
  • Дизелов двигател 2.7L
  • Охлаждане на двигателя
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Скоростна кутия
  • Съединител
  • Задвижване на всички колела
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на ускорението
  • Електрическо оборудване
  • Климатичен контрол
  • Прибори и индикаторни лампи
  • Батерия и зареждане
  • Информационна система
  • Осветление и фарове
  • Разпределение на мощността
  • Електронна функционална група
  • Каросерия и покритие
  • Части на каросерията
  • Вътрешна и външна облицовка
  • Огледала и стъкла
  • Седалки
  • Табло и конзола
  • Дръжки и брави
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах и брони
  • Система за сигурност
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предни елементи
  • Ремонт на опашни елементи
  • Ремонт на странични панели
  • Рамка и приспособление

Discovery 1 
  • Обща информация
  • Технически спецификации
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Tdi
  • Бензинов двигател V8i (3,9 л)
  • Бензинов двигател V8i (4,0 л)
  • Бензинов двигател Mpi
  • Намаляване на вредните емисии
  • Горивна система Tdi
  • Горивна система MFi
  • Горивна система SFi
  • Горивна система MPi (MEMS)
  • Круиз контрол
  • Охладителна система (Tdi)
  • Охладителна система (V8i)
  • Охладителна система (MPi)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия R380
  • Ръчна скоростна кутия LT 77
  • Разпределителна кутия LT230T
  • Автоматична трансмисия
  • Карданов вал
  • Задният мост
  • Предният мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия и интериор
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и прозорци
  • Външни части на каросерията
  • Интериорни елементи
  • Седалки
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатик
  • Чистачки на предното стъкло
  • Стартиране и зареждане
  • Оборудване и устройства
  • Осветление и фарове


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪