Лого аутомобила Ford
Лого аутомобила Volkswagen
Лого аутомобила BMW
Лого аутомобила Opel
Лого аутомобила Audi
Лого аутомобила Toyota
Лого аутомобила Peugeot
Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Чланци

Тестови на путу (Дисцовери 1)

 
  • Главна
  • Discovery
  • Дисцовери 1
  • Трансмисија
  • Аутоматски мењач
  • Тестови на путу
 
        0  
Садржај: Провера бр. 1 ⇩ Провера бр. 2 ⇩ Провера бр. 3 ⇩
Тест се спроводи на равном путу по лепом времену.

Провера бр. 1



Померите ручицу за вожњу у положај D, крените из места у режиму "kickdown".

1. Проверити рад квачила (шкрипање и проклизавање). Притисак 10 бара.

2. Проверити квалитет пребацивања између 1. и 2. брзине. Притисак 8,6 бара.

3. Проверити квалитет пребацивања између 2. и 3. брзине. Притисак 6,8 бара.

4. Затворите гас док се истовремено не укључе 4. брзина и квачило директног погона. Обртаји мотора требало би да падну за приближно 500 о/мин⁻¹.

5. Затворите гас и проверите брзину када директно укључите 4. брзину.

6. Проверите брзину приликом пребацивања из 4. у 3. брзину. (Ово је обично тешко урадити.).

7. Проверите вредност брзине приликом пребацивања из 3. у 2. степен преноса.

8. Проверите брзину приликом пребацивања из 2. у 1. брзину. (Ово је обично тешко урадити.).

Провера бр. 2



Померите селектор у положај D, крените из места са пуним гасом.

9. Проверите вредност брзине приликом пребацивања из 1. у 2. брзину.

10. Проверите брзину приликом пребацивања у 2-3 степена преноса.

11. Проверите брзину при пребацивању из 3. у 4. брзину и брзину при укључивању квачила за директан погон (обично истовремено са укључивањем из 4. у 1. брзину).

Провера бр. 3



Померите селектор у положај D, крените из места са делимичним гасом.

12. Проверите вредност брзине приликом пребацивања из 1. у 2. брзину.

13. Проверите брзину приликом пребацивања у 2-3 степена преноса.

14. Проверите брзину при пребацивању из 3. у 4. брзину (обично праћено падом броја обртаја мотора од 200 мин⁻¹).



15. Проверите брзину када је квачило директног погона укључено, брзина мотора би требало да падне за 300 о/мин⁻¹.

Напомена: на граници режима директног преноса (заобилазећи претварач обртног момента), пад броја обртаја мотора може достићи 500 мин⁻¹.


16. При брзини од приближно 88 км/х, притисните дугме за прекидање брзине: требало би да се укључи 2. брзина. Отпустите педалу: требало би да се укључи 4. брзина.

17. При брзини од приближно 128 км/х, притисните дугме за прекидање преноса: требало би да се укључи 3. брзина. Отпустите педалу: требало би да се укључи 4. брзина.

18. При брзини од приближно 138 км/х, померите ручицу мењача у положај "3": требало би да буде укључена 3. брзина. Отпустите педалу.

[Чланак је заснован на информацијама са веб странице LRman.ru]

19. Смањите брзину на 47 км/х и притисните прекидач за прекидач: требало би да се укључи 1. брзина и да почне убрзање до 3. брзине.

20. При брзини од приближно 128 км/х, померите ручицу мењача у положај "2": не би требало да буде промене брзина. Отпустите педалу.

21. При брзини од приближно 104 км/х, требало би укључити 2. брзину. Наставите да успорите.

22. При брзини од приближно 88 км/х, померите ручицу мењача у положај "1": не би требало да буде промене брзина. Наставите да успорите.

23. При брзини од приближно 45 км/х, треба укључити 1. брзину. Неће бити пребацивања у виши степен преноса.


Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Преглед чланка: Константин Назаров


 

Претходни чланци
Аутоматски мењач — опис
Провера рада аутоматског мењача

Тренутни чланак
Тестови на путу

Следећи чланци
Подешавање сајле за кикдаун (TDi)
Подешавање сајле за кикдаун (V8i)
Демонтажа и монтажа аутоматског мењача (мотор V8i)
Демонтажа и монтажа аутоматског мењача (мотор Tdi)
Прекидач за забрану покретања
Заптивка вратила мењача
Картер аутоматског мењача
Плоча за одбој уља

 
 

Слични чланци из упутства за поправку Ланд Ровера:
• Тестови на путу Фрилендер 1 (1997-2006)
• Тест на путу Фрилендер 2 (2006-2014)
• Тестирање на клупи и током испитивања на путу Ренџ Ровер 3 (2001-2012)
• Тест на путу Дефендер 2007+ (2007-2016)

Коментари на овај чланак


Још нема коментара




Колико ће бити 13 + 33 =

       




Дисцовери 3 
  • Опште информације
  • Употреба мануала
  • Мере предострожности
  • Информације за одржавање
  • Технике
  • Безбедност и здравље на
  • Пут тест
  • Идентификациони кодови
  • Поддомкрачивание и успон
  • Одржавање - дизел
  • Одржавање - бензина
  • Шасија
  • Суспензија
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Точкови и гуме
  • Динамички суспензија
  • Вратила елисе
  • Задњи водећи мост
  • Предњи водећи мост
  • Полуоси предњег моста
  • Полуоси задњег моста
  • Систем кочница
  • Ручна кочница
  • Гидропривод кочнице
  • Вакуум појачало кочнице
  • Анти-лоцк бракинг систем
  • Управљање
  • Стееринг колона
  • Погонски агрегат
  • Бензински мотор 4.0 Л
  • Бензински мотор 4.4 Л
  • Дизел мотор 2.7 Л
  • Хлађење мотора
  • Подношење горива
  • Диск јединице
  • Систем за покретање
  • Систем паљења
  • Смањење токсичности выхлопа
  • Филтрирање ваздуха
  • Контролу испарења горива
  • Е-део управљања
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Систем комплетног погона
  • Раздаточная кутија
  • Систем производње гасова
  • Резервоар за гориво и магистрале
  • Управљање убрзањем
  • Електрична опрема
  • Управљање микроклиматом
  • Инструменти и контролне лампе
  • Батерија и систем за пуњење
  • Информациони систем
  • Расвета и светла
  • Электрораспределение
  • Група е-функција
  • Каросерије и поклопац
  • Елементи каросерије
  • Трим кабине и каросерије
  • Огледала и стакла
  • Седишта
  • Дасхбоард и конзола
  • Оловке и браве
  • Брисачи ветробрана и омыватели
  • Лука крова и браници
  • Систем безбедности
  • Поправке каросерије
  • Поправка елемената передка
  • Поправка елемената пртљажника
  • Поправка бочних панела
  • Рама и монтажа каросерије

Дисцовери 1 
  • Опште информације
  • Техничке спецификације
  • Увод у приручник
  • Решавање проблема
  • Погонска јединица
  • Дизел мотор Tdi
  • Бензински мотор V8i (3,9 л)
  • Бензински мотор V8i (4,0 л)
  • Бензински мотор Mpi
  • Смањење штетних емисија
  • Систем горива Tdi
  • Систем горива MFi
  • Систем горива SFi
  • Систем горива MPi (MEMS)
  • Темпомат
  • Систем хлађења (Tdi)
  • Систем хлађења (V8i)
  • Систем хлађења (Mpi)
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Мануелни мењач R380
  • Мануелни мењач LT 77
  • Разводна кутија LT230T
  • Аутоматски мењач
  • Карданско вратило
  • Задња осовина
  • Предња осовина
  • Шасија
  • Управљање систем
  • Предње суспензија
  • Задње суспензија
  • Кочиони систем
  • Точкови и гуме
  • Каросерија и ентеријер
  • Пасивна безбедност
  • Врата, браве и прозори
  • Спољни делови каросерије
  • Детаљи унутрашње облоге
  • Седишта
  • Електрична опрема
  • Грејање и вентилација
  • Климатизација
  • Брисачи ветробранског стакла
  • Систем за покретање и пуњење
  • Опрема и уређаји
  • Осветљење и фарови


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна верзија | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Мапа сајта |
Упутство за поправку и сервис аутомобила Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Користимо колачиће како бисмо убрзали учитавање страница и пружили вам корисничко искуство 🍪