Verificare nr. 1
Aduceți selectorul în poziția D, porniți de pe loc în modul kick-down.
1. Verificați funcționarea ambreiajului (țipăt și alunecare). Presiune 10 bari.
2. Verificați calitatea schimbării între viteza 1 și a 2-a. Presiune 8,6 bar.
3. Verificați calitatea schimbării între treapta a 2-a și a 3-a. Presiune 6,8 bar.
4. Închideți accelerația până când treapta a 4-a și ambreiajul cu acționare directă sunt cuplate simultan. Turația motorului ar trebui să scadă cu aproximativ 500 min⁻¹.
Sursa articolului se află pe site-ul web (LRman.ru)
5. Închideți accelerația și verificați viteza atunci când cuplați direct treapta a 4-a.
6. Verificați valoarea vitezei la comutarea treptelor de viteză 4-3. (De obicei, acest lucru este dificil de făcut).
7. Verificați valoarea vitezei la comutarea treptelor de viteză 3-2.
8. Verificați valoarea vitezei la comutarea treptelor de viteză 2-1. (De obicei, acest lucru este dificil de făcut).
Verificare nr. 2
Aduceți selectorul în poziția D, porniți de pe loc cu accelerația maximă.
9. Verificați valoarea vitezei la schimbarea vitezei 1-2.
10. Verificați viteza la schimbarea treptelor de viteză 2-3.
11. Verificați viteza la schimbarea treptelor de viteză 3-4 și viteza la cuplarea ambreiajului cu acționare directă (de obicei simultan cu includerea angrenajului 4-1).
Verificarea nr. 3
Aduceți selectorul în poziția D, porniți de pe loc cu accelerație parțială.
12. Verificați valoarea vitezei la schimbarea vitezei 1-2.
13. Verificați viteza la schimbarea treptelor de viteză 2-3.
14. Verificați turația la schimbarea din treapta a 3-a în treapta a 4-a (de obicei, însoțită de o scădere a turației motorului de 200 min⁻¹).
15. Verificați turația când ambreiajul de acționare directă este acționat; turația motorului ar trebui să scadă cu 300 min⁻¹.
Notă: la limita modului de transmisie directă (ocolirea convertorului de cuplu) scăderea turației motorului poate ajunge până la 500 min⁻¹.
16. La o viteză de aproximativ 88 km/h, apăsați butonul de reductor: treapta a 2-a de viteză ar trebui să se cupleze. Eliberați pedala: treapta a 4-a de viteze ar trebui să se cupleze.
17. La o viteză de aproximativ 128 km/h, apăsați butonul de reductor: treapta a 3-a de viteză ar trebui să se cupleze. Eliberați pedala: treapta a 4-a de viteze ar trebui să se cupleze.
18. La o viteză de aproximativ 138 km/h, deplasați selectorul în poziția "3": treapta a 3-a de viteză ar trebui să fie cuplată. Eliberați pedala.
19. Reduceți viteza la 47 km/h și apăsați butonul kick-down: ar trebui să se cupleze treapta 1 și ar trebui să înceapă accelerarea până la treapta 3.
20. La o viteză de aproximativ 128 km/h, aduceți selectorul în poziția "2": nu ar trebui să se schimbe nicio treaptă de viteză. Eliberați pedala.
21. La o viteză de aproximativ 104 km/h, trebuie cuplată treapta a 2-a de viteză. Continuă să încetinești.
22. La o viteză de aproximativ 88 km/h, aduceți selectorul în poziția "1": nu ar trebui să se schimbe nicio treaptă de viteză. Continuă să încetinești.
23. La o viteză de aproximativ 45 km/h, trebuie cuplată treapta 1. Nu va exista nicio schimbare în treapta superioară de viteză.
Comentarii la acest articol