Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

Cestné testy (Discovery 1)

 
  • Hlavná
  • Discovery
  • Discovery 1
  • Prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Cestné testy
 
        0  
Obsah: Kontrola č. 1 ⇩ Kontrola č. 2 ⇩ Kontrola č. 3 ⇩
Test sa vykonáva na rovnej ceste za dobrého počasia.

Kontrola č. 1



Presuňte volič do polohy D a naštartujte sa z pokoja v režime kick-down.

1. Skontrolujte činnosť spojky (kvílenie a šmýkanie). Tlak 10 barov.

2. Skontrolujte kvalitu radenia medzi 1. a 2. prevodovým stupňom. Tlak 8,6 baru.

3. Skontrolujte kvalitu radenia medzi 2. a 3. prevodovým stupňom. Tlak 6,8 baru.

4. Zatvorte škrtiacu klapku, kým sa súčasne nezaradí 4. prevodový stupeň a spojka priameho pohonu. Otáčky motora by mali klesnúť približne o 500 min -1⁻¹.

5. Zatvorte škrtiacu klapku a skontrolujte rýchlosť pri priamom zaradení 4. prevodového stupňa.

6. Pri prepínaní 4. a 3. prevodového stupňa skontrolujte hodnotu otáčok. (Toto je zvyčajne ťažké urobiť).

7. Pri prepínaní prevodového stupňa 3-2 skontrolujte hodnotu otáčok.

8. Pri prepínaní prevodového stupňa 2-1 skontrolujte hodnotu rýchlosti. (Toto je zvyčajne ťažké urobiť).

Kontrola č. 2



Prepnite volič do polohy D a rozbehnite sa z miesta s plným plynom.

9. Pri prepínaní medzi 1. a 2. prevodovým stupňom skontrolujte hodnotu rýchlosti.

10. Pri radení 2. až 3. prevodového stupňa skontrolujte rýchlosť.

11. Skontrolujte rýchlosť pri radení 3. – 4. prevodového stupňa a rýchlosť pri zaradení spojky priameho pohonu (zvyčajne súčasne so zaradením prevodového stupňa 4-1).

Kontrola č. 3



Prepnite volič do polohy D a rozbehnite sa z pokoja s čiastočným pridaním plynu.

12. Pri prepínaní medzi 1. a 2. prevodovým stupňom skontrolujte hodnotu rýchlosti.



13. Pri radení 2. až 3. prevodového stupňa skontrolujte rýchlosť.

14. Skontrolujte rýchlosť pri radení z 3. na 4. prevodový stupeň (zvyčajne sprevádzané poklesom otáčok motora o 200 min⁻¹).

15. Skontrolujte otáčky pri zapnutej spojke priameho pohonu, otáčky motora by mali klesnúť o 300 min -1⁻¹.

Poznámka: na hranici režimu priameho prenosu (obídenie meniča krútiaceho momentu) pokles otáčok motora môže dosiahnuť až 500 min - 1.


16. Pri rýchlosti približne 88 km/h stlačte tlačidlo kick-down: mal by sa zaradiť 2. prevodový stupeň. Uvoľnite pedál: Mal by sa zaradiť 4. prevodový stupeň.

17. Pri rýchlosti približne 128 km/h stlačte tlačidlo kick-down: mal by sa zaradiť 3. prevodový stupeň. Uvoľnite pedál: Mal by sa zaradiť 4. prevodový stupeň.

18. Pri rýchlosti približne 138 km/h presuňte volič do polohy "3": mal by byť zaradený 3. prevodový stupeň. Uvoľnite pedál.

19. Znížte rýchlosť na 47 km/h a stlačte kick-down: mal by sa zaradiť 1. prevodový stupeň a malo by sa začať zrýchľovanie na 3. prevodový stupeň.

20. Pri rýchlosti približne 128 km/h presuňte volič do polohy "2": nemalo by dôjsť k radeniu prevodových stupňov. Uvoľnite pedál.

21. Pri rýchlosti približne 104 km/h by mal byť zaradený 2. prevodový stupeň. Pokračujte v spomaľovaní.

22. Pri rýchlosti približne 88 km/h presuňte volič do polohy "1": nemalo by dôjsť k radeniu prevodových stupňov. Pokračujte v spomaľovaní.

23. Pri rýchlosti približne 45 km/h by mal byť zaradený 1. prevodový stupeň. Nebude k radeniu nahor.


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Konstantin Nazarov


 

Predchádzajúce články
Automatická prevodovka — popis
Kontrola činnosti automatickej prevodovky

Aktuálny článok
Cestné testy

Ďalšie články
Nastavenie lanka kick-downu (TDi)
Nastavenie lanka kick-downu (V8i)
Demontáž a montáž automatickej prevodovky (motor V8i)
Demontáž a montáž automatickej prevodovky (motor Tdi)
Spínač blokovania štartu
Tesnenie radiacej hriadele
Panvica automatickej prevodovky
Deflektor oleja

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Cestné skúšky Freelander 1 (1997-2006)
• Presné testy Freelander 2 (2006-2014)
• Diagnostika a testy riadenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 21 + 34 =

       




Discovery 3 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Servisné informácie
  • Technika
  • Ochrana zdravia
  • Cestná skúška
  • Identifikačné kódy
  • Zdvíhanie
  • Údržba - diesel
  • Údržba - benzín
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Dynamické odpruženie
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná hnacia náprava
  • Predná hnacia náprava
  • Nápravy prednej nápravy
  • Hriadele zadnej nápravy
  • Brzdový systém
  • Ručná brzda
  • Hydraulická brzda
  • Vákuový posilňovač bŕzd
  • Protiblokovací brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Stĺpik riadenia
  • Pohonná jednotka
  • Benzínový motor 4,0L
  • Benzínový motor 4,4L
  • Dieselový motor 2,7L
  • Chladenie motora
  • Prívod paliva
  • Pohonné jednotky
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Zníženie emisií
  • Filtrácia vzduchu
  • Kontrola výparov paliva
  • Elektronická ovládacia časť
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Systémy pohonu všetkých kolies
  • Prípad prevodu
  • Výfukový systém
  • Palivová nádrž a vedenie
  • Ovládanie zrýchlenia
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizácia
  • Prístroje a kontrolky
  • Batéria a systém nabíjania
  • Informačný systém
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Rozvod elektrickej energie
  • Skupina elektronických funkcií
  • Karoséria a interiér
  • Prvky karosérie
  • Obloženie interiéru a karosérie
  • Zrkadlá a okuliare
  • Autosedačka
  • Prístrojová doska a konzola
  • Kľučky a zámky
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Strešné okno a nárazníky
  • Bezpečnostný systém
  • Opravy karosérií
  • Oprava prvkov prednej časti
  • Oprava zadných prvkov
  • Oprava bočného panelu
  • Držiak na rám a karosériu

Discovery 1 
  • Všeobecné informácie
  • Technické špecifikácie
  • Úvod k manuálu
  • Riešenie problémov
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor Tdi
  • Benzínový motor V8i (3,9 l)
  • Benzínový motor V8i (4,0 l)
  • Benzínový motor Mpi
  • Zníženie škodlivých emisií
  • Palivový systém Tdi
  • Palivový systém MFi
  • Palivový systém SFi
  • Palivový systém MPi (MEMS)
  • Tempomat
  • Chladiaci systém (Tdi)
  • Chladiaci systém (V8i)
  • Chladiaci systém (MPi)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka auta
  • Manuálna prevodovka R380
  • Manuálna prevodovka LT 77
  • Rozdeľovacia prevodovka LT230T
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná náprava
  • Predná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné zavesenie
  • Zadné zavesenie
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria a interiér
  • Pasívna bezpečnosť
  • Dvere, zámky a okná
  • Vonkajšie časti karosérie
  • Detaily vnútorného obloženia
  • Autosedačka
  • Elektrické zariadenia
  • Kúrenie a vetranie
  • Klimatizácia
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovací a nabíjací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Osvetlenie a svetlomety


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪