Automatická prevodovka — popis (Discovery 1)

Popis

Automatická prevodovka ZF4 HP22, štvorstupňová, s konečným overdrive.

Volič prevodových stupňov má sedem polôh: P - mechanické blokovanie výstupného hriadeľa. R - zaradený spiatočný prevodový stupeň.

N - zaradenie neutrálnej polohy.

D - povoliť automatické prepínanie 1-2-3-4-3-2-1.

3 - povoliť automatické prepínanie 1-2-3-2-1.

2- aktivácia automatického prepínania 1-2-1 alebo brzdenia motorom v režime 3-2-1.

1 – zaradenie iba 1. prevodového stupňa alebo brzdenie motorom v režime 3-2-1.

Rozdelenie tokov energie

1. prevodový stupeň

Keď sa volič presunie do polohy "D", spojky 4 a 11 sa zablokujú. Nosič planétového prevodu 9 je zablokovaný k puzdru pomocou zotrvačníka 15. Ozubené kolesá 10 sa otáčajú ako jeden celok spolu s nosičom prevodu 9. Keď sa volič presunie do polohy "1", spojka 8 sa zapne a zabezpečí brzdenie motorom.

2. prevodový stupeň

Spojky 4, 6, 7 a 11 sú v prevádzke. Centrálne koleso v zábere 9 je zablokované, ozubené kolesá 10 sa otáčajú ako jeden celok, zotrvačník 15 sa otáča rýchlejšie ako hlavný hriadeľ.

3. prevodový stupeň

Spojky 4, 5, 7 a 11 sú v prevádzke. Zotrvačníky 15 a 16 sa otáčajú rýchlejšie ako hlavný hriadeľ. Ozubené kolesá 9 a 10 sa otáčajú ako jeden celok s prevodovým pomerom 1:1.

4. prevodový stupeň

Spojky 4, 5, 7 a 12 sú v prevádzke. Zotrvačníky 14, 15 a 16 sa otáčajú rýchlejšie ako hlavný hriadeľ. Ozubené kolesá 9 sa otáčajú ako jeden celok. Centrálne koleso ozubeného kolesa 10 je zablokované.

Po dosiahnutí určitej rýchlosti sa spojka 2 uzamkne a výkon z motora prechádza do prevodovky, pričom obchádza menič krútiaceho momentu.

Reverzný smer

Spojky 5, 8 a 11 fungujú. Nosník ozubeného kolesa 9 je zablokovaný, čím sa mení smer otáčania hriadeľa. Ozubené kolesá 10 sa otáčajú ako jeden celok.

Časti automatickej prevodovky