Popis
poz. | náhradné č | názov |
1 | časti | A-rám, zostava horného ramena |
2 | - | Spodné rameno |
3 | - | Valcové pružiny |
4 | - | tlmiče nárazov |
Konštrukcia zadného zavesenia je zadná náprava s dvoma spodnými oceľovými ramenami kruhového prierezu a kovaným A-rámom so zostavou horných ramien. Tento systém poskytuje maximálnu pohyblivosť nápravy a pohyb kolies pri zachovaní bočnej a smerovej stability.
Páka je pripevnená jednou maticou k podpere na podvozku, ktorá obsahuje konzolu s gumenou objímkou, ktorá je podopretá tromi upevňovacími prvkami. Na pripevnenie páky k podpere na mostíku sa používa gumené puzdro s objímkou a jednou montážnou skrutkou.
Zostava horného ramena je umiestnená na skrini zadného diferenciálu a je zaistená guľovým kĺbom. Dve konzoly priskrutkované k priečnemu nosníku podvozku podopierajú obe strany A-rámu zostavy ramena, ktorý je zaistený jednoduchými skrutkami.
Na modeloch 110/130 je možné namontovať samonivelačnú jednotku Boge Hydromat ako voliteľnú možnosť, ktorá poskytne dodatočnú podporu, keď sa vozidlo používa na prepravu ťažších nákladov.
Dve gumené puzdrá s upevňovacími objímkami zaisťujú zadnú časť stabilizátora (v prítomnosti) vzhľadom na podpery na podvozku, pričom vzpery s puzdrami spájajú prednú časť stabilizátora s nápravou.
Na ovládanie pohybov karosérie sa používajú konvenčné vinuté pružiny s dlhým zdvihom a hydraulické tlmiče. Tlmiče sú pripevnené k nosným konzolám na podvozku, zatiaľ čo spodné zvárané podpery sú privarené k zadnej náprave. Zaisťovacie platne slúžia na pripevnenie vinutých pružín k uloženiam nápravy, zatiaľ čo zvárané konzoly privarené k podvozku slúžia na hornú montáž pružín.
Komentáre k tomuto článku