Опис
Пос. | резервни бр | Име |
1 | делови | А-оквир, склоп надлактице |
2 | - | Подлактица |
3 | - | Цилиндричне опруге |
4 | - | амортизери |
Дизајн задњег вешања је задња осовина са две челичне доње руке округлог пресека и кованим А-рамом са склопом надлактице. Овај систем обезбеђује максималну покретљивост осовине и кретање точкова уз задржавање бочне и смерне стабилности.
Полуга је причвршћена једном навртком за ослонац на шасији, који садржи држач са гуменом чахуром, који је ослоњен на три причвршћивача. За причвршћивање полуге на њен ослонац на мосту користи се гумена чаура са ферулом и један монтажни вијак.
Склоп надлактице се налази на кућишту задњег диференцијала и причвршћен је кугличним зглобом. Два носача причвршћена за попречну греду шасије подржавају обе стране А-оквира склопа руке, који је причвршћен једним вијцима.
На моделима 110/130, Боге Хидромат самонивелирајућа јединица се може уградити као опција за пружање додатне подршке када се возило користи за превоз тежих терета.
Две гумене чауре са причврсним прстеновима обезбеђују задњи део стабилизатора (у присуству) у односу на ослонце на шасији, док подупирачи са чаурама повезују предњи део стабилизатора са осовином.
За контролу покрета тела користе се конвенционалне спиралне опруге са дугим ходом и хидраулични амортизери. Амортизери су причвршћени за носаче на шасији, док су доњи заварени носачи заварени за задњу осовину. Плоче за закључавање се користе за причвршћивање спиралних опруга на носаче осовине, док се заварени носачи заварени на шасију користе за горњу монтажу опруга.
Коментари на овај чланак