Descriere
Poz. | nr de rezervă | Nume |
1 | părți | Cadru A, ansamblu braț superior |
2 | - | Brațul inferior |
3 | - | Arcuri cilindrice |
4 | - | amortizoare |
Designul suspensiei spate este o punte spate cu două brațe inferioare din oțel cu secțiune rotundă și un cadru forjat în A cu ansamblu braț superior. Acest sistem oferă o mobilitate maximă a osiilor și mișcarea roților, menținând în același timp stabilitatea laterală și direcțională.
Pârghia este atașată cu o singură piuliță de un suport de pe șasiu, care conține un suport cu o bucșă de cauciuc, care este susținut de trei elemente de fixare. Pentru a atașa pârghia la suportul său de pe punte, se folosește o bucșă de cauciuc cu o virolă și un șurub de montare.
Ansamblul brațului superior este situat pe carcasa diferențialului din spate și este asigurat printr-o articulație sferică. Două console fixate pe traversa șasiului susțin ambele părți ale cadrului A ansamblului brațului, care este fixat cu șuruburi simple.
La modelele 110/130, o unitate de autonivelare Boge Hydromat poate fi instalată ca opțiune pentru a oferi suport suplimentar atunci când vehiculul este utilizat pentru a transporta sarcini mai grele.
Două bucșe de cauciuc cu coliere de fixare fixează partea din spate a barei anti-ruliu (în prezența) față de suporturile de pe șasiu, în timp ce lonjeroanele cu bucșe leagă partea din față a stabilizatorului de ax.
Arcurile elicoidale convenționale cu cursă lungă și amortizoarele hidraulice sunt utilizate pentru a controla mișcările corpului. Amortizoarele sunt atașate la consolele de susținere de pe șasiu, în timp ce suporturile sudate inferioare sunt sudate pe puntea spate. Plăci de blocare sunt folosite pentru a atașa arcurile elicoidale la suporturile osiilor, în timp ce suporturile sudate sudate pe șasiu sunt folosite pentru montarea superioară a arcurilor.
Comentarii la acest articol