Suspensie fata
Poz. | nr de rezervă | Nume |
1 | părți | Tija de cuplu diagonală (tijă panhard) |
2 | - | brate trase |
3 | - | Arcuri cilindrice |
4 | - | amortizoare |
5 | - | Stabilizator de role |
Descriere
Designul suspensiei față maximizează cursa roților și mobilitatea osiilor pentru a obține o gardă bună la sol fără a compromite tracțiunea sau ținerea de drum.
Brațele lungi de tracțiune de pe puntea față oferă o flexibilitate maximă a osiei, care este esențială pentru utilizarea off-road. Brațele de tracțiune sunt atașate la consolele de susținere sudate sudate pe puntea din față. Bucșe elastice din cauciuc de pe pivotul de capăt servesc pentru a fixa capetele posterioare ale brațelor de remorcare pe suporturile de pe traversa șasiului.
Tija diagonală de cuplu, care menține puntea față centrată, este montată transversal și folosește bucșe de cauciuc ștanțate atât pe axă, cât și pe șasiu.
Două bucșe de cauciuc cu cleme de reținere fixează partea din spate a barei anti-ruliu de suporturile de șasiu, în timp ce bucșele susțin partea din față a barei anti-ruliu pe axa față.
Arcurile elicoidale convenționale cu cursă lungă și amortizoarele hidraulice sunt utilizate pentru a controla mișcările corpului în toate condițiile de conducere. Amortizoarele sunt montate pe bare sudate care sunt fixate pe șasiu. Elementele de fixare superioare și inferioare folosesc un singur știft de fixare cu bucșe flexibile din cauciuc, șaibe de sprijin și piulițe de blocare. Plăcile de montaj sunt folosite pentru fixarea arcurilor elicoidale pe stâlpii sudați și suporturile de pe punte.
Opritoarele de cambra din cauciuc sunt amplasate sub șasiu, lângă arcurile din față și previn deteriorarea potențială care ar putea rezulta din mișcarea excesivă a osiilor în raport cu șasiu.
Suspensie față, MY 2002
Poz. | piesa de schimb nr | Nume | |
1 | - | șuruburi | |
2 | - | bucșe | |
3 | - | Diagonal reactiv | mreană (tijă panhard) |
Au fost făcute modificări pentru a îmbunătăți durabilitatea suspensiei. În prezent, tijele diagonale sunt realizate prin forjare. Sunt introduse noi tije diagonale, sudate din țevi de oțel și prelucrate.
Tijele sunt echipate cu bucșe mai mari cu șuruburi M16 în loc de M14. Cuplul de strângere al noilor șuruburi a fost mărit la 230 Nm.
Suporturile de sprijin pentru tijele diagonale sunt acum sudate din oțel călit, făcând posibilă strângerea șuruburilor de fixare cu un cuplu mai mare.
Comentarii la acest articol