Az első felfüggesztés leírása és működési elve (Defender 2007+)

Első felfüggesztés

Pozíció.	Tartalék sz	Név
1	alkatrészek	Átlós reakciórúd (panhard bár)
2	-	Utánfutó karok
3	-	Tekercsrugók
4	-	Lengéscsillapítók
5	-	Anti-roll bar

Leírás

Az első felfüggesztés kialakítása maximális kerékmozgást és tengelymozgást biztosít, ezáltal jó hasmagasságot ér el a tapadás és az iránystabilitás elvesztése nélkül.

Az első tengelyen elhelyezett hosszú futókarok maximális tengelymobilitást biztosítanak, ami rendkívül fontos terepviszonyok között. A futókarok az első tengelyre hegesztett, hegesztett tartókonzolokhoz vannak rögzítve. Az elasztikus gumi perselyek a végcsuklónál arra szolgálnak, hogy a hátsó karok hátsó végeit az alváz kereszttartóján lévő támaszokhoz rögzítsék.

Az átlós nyomatékrúd, amely megtartja az első tengely középső helyzetét, keresztirányban van felszerelve, és a tengelyen és az alvázon is összenyomott gumi tartóperselyeket használ.

Két reteszelő bilincsekkel ellátott gumi tartópersely rögzíti a stabilizátorrúd hátsó részét az alváztartókhoz, a perselyes rugóstagok pedig a stabilizátorrúd első részét támasztják alá az első tengelyen.



A hagyományos hosszú futású tekercsrugók és hidraulikus lengéscsillapítók a karosszéria mozgásának szabályozására szolgálnak minden vezetési körülmény között. A lengéscsillapítók hegesztett támasztékokra vannak felszerelve, amelyek az alvázhoz vannak csavarozva. A felső és alsó rögzítőelemek egyetlen rögzítőcsapot használnak rugalmas gumiperselyekkel, alátétekkel és rögzítőanyákkal. A rögzítőlemezek a tekercsrugók rögzítésére szolgálnak a hídon lévő hegesztett támaszokhoz és támaszokhoz.

A gumi eltérítési ütközők az alváz alatt, az első rugók közelében helyezkednek el, és megakadályozzák az esetleges sérüléseket, amelyek akkor keletkezhetnek, ha a tengely túlzottan elmozdul az alvázhoz képest.

Első felfüggesztés, 2002-es évjárat

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Csavarok
2	-	Perselyek
3	-	Átlós reaktív	súlyzó (panhard bár)

Változtatások történtek a felfüggesztés tartósságának javítása érdekében. Jelenleg az átlós rudakat kovácsolással készítik. Új átlós rudakat vezetnek be, amelyeket acélcsövekből hegesztenek és megmunkálnak.

A rudak nagyobb perselyekkel vannak felszerelve, M14 helyett M16 csavarokkal. Az új csavarok meghúzási nyomatékát 230 Nm-re növelték.



Az átlós rúdtartó konzolok továbbfejlesztett acélból vannak hegesztve, ami lehetővé teszi a rögzítőcsavarok nagyobb meghúzási nyomatékkal történő meghúzását.

(A cikk a weboldalon található információkon alapul: LRman.ru)