Az elemek elhelyezkedése
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Jobb (RH) rugó és lengéscsillapító szerelvény |
2 | - | stabilizátor rúd |
3 | - | A stabilizátor rúd rúdja |
4 | - | Bal (LH) rugó és lengéscsillapító szerelvény |
5 | - | kerék ökle |
6 | - | Agy és csapágy összeállítás |
7 | - | Alsó vezérlőkar |
8 | - | Hordágy |
Felülvizsgálat
Az első felfüggesztés hosszú távú MacPherson rugóstagokat használ, hogy optimalizálja a közúti és terepen nyújtott teljesítményt.
A felfüggesztési elemek segédkeretre vannak felszerelve. A segédkeret négy perselyre van felszerelve, amelyek nem állandó nyomóarányúak, hogy felvegyék az oldalirányú és hosszirányú terheléseket. Ez merev platformot biztosít az elülső felfüggesztés terheléseinek elnyelésére a kanyarokban, az elülső ütközési terhelések elnyelésére, valamint a vontatóberendezés biztonságos rögzítésére a terepen történő helyreállításhoz.
Rugó és lengéscsillapító
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Gumi mandzsetta |
2 | - | Felső tartócsavarok (3 db.) |
3 | - | Felső tartólemez |
4 | - | Felső tartó alsó lemez |
5 | - | puffer alátét |
6 | - | Felső támasztó csapágy |
7 | - | Rugós szigetelő |
8 | - | Tavaszi |
9 | - | Rugós szigetelő |
10 | - | lengéscsillapító ház |
11 | - | Rugós ülés |
12 | - | lengéscsillapító dugattyúrúd |
13 | - | Záróanya |
14 | - | Segédeszköz rugalmas elem |
A rugó és a lengéscsillapító szerelvény ikercsöves kialakítású, a hagyományos tekercsrugó a csillapítócsövön hegesztett rugós üléken helyezkedik el. A lengéscsillapító házának alsó vége a csavarozott kerékcsuklóban található.
A lengéscsillapító csillapító képességét a munkaközeg áramlásának korlátozása határozza meg a lengéscsillapító belső csatornáin keresztül. A lengéscsillapító rúd a munkahenger tengelye mentén mozog, és a folyadékáramlással szembeni ellenállás miatt olyan erők jönnek létre, amelyek megakadályozzák a rúd és a munkahenger egymáshoz viszonyított mozgását. Ezek az erők a rezgések csillapítását okozzák, amelyek akkor lépnek fel, amikor az autó egy úthibákon áthalad. A lengéscsillapító rúd és a munkahenger közé tömítés van beépítve, amely egyrészt nem engedi kifolyni a munkafolyadékot, másrészt megakadályozza, hogy szennyeződés és nedvesség behatoljon a lengéscsillapítóba. Ezenkívül a tömítés rúdtisztítóként is működik.
A lengéscsillapító rúd áthalad a felső rögzítőszerelvény középső furatán. A szár külső vége menetes. Egy önzáró anya rögzíti a lengéscsillapító rudat a felső támasztékhoz. A rugalmas elem segédeszköze a lengéscsillapító rúdra van felszerelve. Megakadályozza, hogy a felső tartó hozzáérjen a lengéscsillapító tetejéhez, amikor a felfüggesztés teljesen össze van nyomva, és segít a felfüggesztés hangolásában is. A lengéscsillapító test és a felső tartó közé gumi mandzsetta van felszerelve; megvédi a lengéscsillapító dugattyúrudat a sérülésektől.
A beszerelendő rugó a jármű specifikációjától függ. Minden rugó színkóddal van ellátva a teljesítmény és a beépítési feltételek szerint.
A rugó a rugóülésben található, amely a lengéscsillapító test szerves része, és tartalmazza a rugóleválasztót. A rugós ülék kialakítása megakadályozza a rugó elfordulását. A rugó lineáris összenyomási arányú, és hajlamos a fordulatokban ható erők ellensúlyozására. A rugó másik vége szintén a rugószigetelőben van, amely a felső tartószerelvénybe van beszerelve. Mindkét rugószigetelő gumiból készült, és megakadályozza, hogy a lengéscsillapító és a rugó tágulása/összenyomódása által keltett zaj átterjedjen az autó karosszériájára.
A felső tartó egy csapággyal van felszerelve, amely a felső tartó 2 lemeze és a lengéscsillapító rúd között helyezkedik el. Egy önzáró anya rögzíti a lengéscsillapító rudat a felső támasztékhoz. A felső rögzítésű csapágy csökkenti a kormányzási ellenállást azáltal, hogy megakadályozza a rugó elfordulását a kormánykerék elforgatásakor. A felső támaszték 3 beépített csappal és önzáró anyákkal van rögzítve a vázon lévő edzett rack-dómhoz.
Két konzol van hegesztve a lengéscsillapító testre. Egy tartó rögzíti a stabilizátor rudat. A második tartó rögzíti a féktömlőt és a keréksebesség-érzékelő vezetékét. Ez a konzol mereven rögzíti a lengéscsillapítót is a kerékcsuklóban, és ennek a helyzete kritikus a jármű borításának magasságának szabályozásához.
Alsó vezérlőkar
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Hordágy |
2 | - | golyós persely |
3 | - | Elülső rögzítőcsavar |
4 | - | Hátsó rögzítőcsavar (2 db.) |
5 | - | Hátsó rögzítő anya (2 db.) |
6 | - | hidraulikus hüvely |
7 | - | Záróanya |
8 | - | Kúpos gömbcsukló |
Az alsó vezérlőkar szerelvény a vezérlőkarból, a gumiperselyből, a hidraulikus perselyből és a gömbcsuklóból áll.
A vezérlőkar préselt acélból készül. A külső végére egy karbantartást nem igénylő kúpos gömbcsukló van felszerelve, amely illeszkedik a kerékcsuklóhoz.
2 belső rögzítőelem található a segédkeretben. Az elülső tartó a vezérlőkarba nyomott, karbantartást nem igénylő gumipersely. Ez a csuklópánt a segédkeret egyik foglalatában található, és a segédkeret menetes fülébe csavarozott csavarral rögzíthető.
A hátsó tartó egy hidraulika persely, amely a vezérlőkar központosító fülén található. A hidraulikus perselynek 2 hegesztett konzolja van, amelyek 2 csavar és anya segítségével rögzítik a perselyt a segédvázhoz. A hidraulikaagy hidraulikafolyadékot és szelepeket tartalmaz, amelyek szabályozzák az agy eltolását, javítva a csillapítási és kezelési jellemzőket, valamint csökkentve az útzaj átvitelét. A hüvely fokozatosan merevebbé válik, ahogy a rá ható erők növekednek (pl erős fékezés).
Kerék ököl és agy összeállítás
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Szorító csavar |
2 | - | kerék ökle |
3 | - | Blokkolásgátló fékrendszer keréksebesség-érzékelő rögzítése (ABS) |
4 | - | Rúd rögzítő |
5 | - | ABS kerékfordulatszám érzékelő impulzusgyűrű |
6 | - | Fóka |
7 | - | kerékcsapágy |
8 | - | Kerékagy |
9 | - | kerékcsap |
10 | - | Lemezvédő rögzítés |
11 | - | féknyereg tartó |
Az öntött acél kerékcsukló megtámasztja az alsó vezérlőkart, a rugót és a lengéscsillapító szerelvényt, a kerékagy- és csapágyszerelvényt, valamint a rögzítőrudat.
A csuklón lévő hosszúkás alsó kiemelkedés biztosítja a kormánycsukló gömbcsuklójának rögzítését. A gömbcsukló kúpos idom, és ellenanyával van rögzítve. A kormányrúd lehetővé teszi a kerekek konvergenciaszögének beállítását.
A kerékcsukló felső részén van egy rögzítőnyílás a lengéscsillapító test számára. A lengéscsillapító test belép a lyukba, és az ütközővel szemben helyezkedik el. A furat hátsó felületén van egy rés, és lehetővé teszi a lengéscsillapító test rögzítését a kerékcsuklóban egy szorítócsavarral.
Vannak helyek a féknyereg és a féktárcsa pajzs beszerelésére. A kerékcsukló felső felületén egy lyuk található az ABS keréksebesség-érzékelő felszereléséhez, amely csavarral van rögzítve.
A stabilizátor rúd rúdja
Pozíció. | pótalkatrész sz | Név |
1 | - | Záróanya (rejtett) |
2 | - | gömbcsukló |
3 | - | Rack |
4 | - | gömbcsukló |
5 | - | Záróanya |
6 | - | bilincs |
7 | - | Ujj |
8 | - | A stabilizátor rúd rúdja |
9 | - | Csavar (2 db.) |
A bukókeret perselyekkel és tartókonzolokkal van a segédkerethez rögzítve. A préselt acél tartókonzolok a perselyek felett helyezkednek el, és a segédkeretben lévő menetes furatokon keresztül a kereszttartóhoz vannak csavarozva. A stabilizátor rúdnak van "makacs" a perselyek belsejére nyomott gyűrűk. A gyűrűk megakadályozzák a stabilizátorrúd oldalirányú elmozdulását.
A stabilizátor 20,5 mm átmérőjű mangán acél rúdból készül. A stabilizátor végei előre vannak hajlítva, hogy a stabilizátorkaron lévő gömbcsuklóhoz csatlakozzanak. Mindegyik stabilizáló lengőkar egy ellenanyával van rögzítve a lengéscsillapító testen lévő tartóhoz. A rugóstagok nem különböztethetők meg a szerelési oldaluk alapján, és lehetővé teszik a stabilizátorrúd mozgását a kerék mozgásával a maximális hatékonyság érdekében.
A stabilizátor perselyek összenyomott típusú perselyek, amelyek a rögzítőkeretekkel összenyomva megragadják a stabilizátort. A perselyek cseréjekor ügyeljen arra, hogy a perselyek a stabilizátorhoz képest megfelelően legyenek elhelyezve. A persely helytelen beállítása túlzott előfeszítést eredményezhet (csavarás) a perselyekben, amikor a felfüggesztés a névleges magassági helyzetbe van állítva.
Megjegyzések ehhez a cikkhez