Popis a princíp činnosti predného zavesenia (Freelander 2)

Usporiadanie prvkov

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Pravá (pravá) zostava pružiny a tlmiča
2	-	Podpora tyče stabilizátora
3	-	Tyč proti prevráteniu
4	-	Ľavá (LH) zostava pružiny a tlmiča
5	-	Päsť kolesa
6	-	Zostava náboja a ložiska
7	-	Spodné ovládacie rameno
8	-	Nosítka

Recenzia

Predné odpruženie využíva vzpery MacPherson s dlhým zdvihom na optimalizáciu dynamického výkonu na ceste aj v teréne.

Závesné prvky sú namontované na pomocnom ráme. Pomocný rám je namontovaný na štyroch puzdrách, ktoré majú variabilný kompresný pomer, aby absorbovali priečne a pozdĺžne zaťaženie. To poskytuje pevnú platformu na prispôsobenie zaťaženiam predného zavesenia kolies v zákrutách, absorbuje zaťaženie čelného nárazu a zabezpečuje ťažné zariadenie počas odťahovania v teréne.

Pružina a tlmič

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Gumená manžeta
2	-	Horné podporné skrutky (3 ks.)
3	-	Horná nosná horná doska
4	-	Horná podporná spodná doska
5	-	Nárazníková podložka
6	-	Horné nosné ložisko
7	-	Pružinový izolátor
8	-	Jar
9	-	Pružinový izolátor
10	-	Telo tlmiča nárazov
11	-	Pružinová sedačka
12	-	Piestna tyč tlmiča
13	-	Poistná matica
14	-	Pomocné zariadenie s elastickým prvkom

Zostava pružiny a tlmiča má dvojrúrkový dizajn s tradičnou vinutou pružinou umiestnenou na privarenom sedle pružiny na rúrke tlmiča. Spodný koniec tela tlmiča je umiestnený v kĺbe kolesa, ktorý je zaistený skrutkou.

Tlmiaca kapacita tlmiča je určená obmedzením prietoku pracovnej tekutiny cez vnútorné kanály tlmiča. Tyč tlmiča sa pohybuje pozdĺž osi pracovného valca a v dôsledku odporu voči prúdeniu tekutiny vznikajú sily, ktoré bránia vzájomnému pohybu tyče a pracovného valca. Tieto sily spôsobujú tlmenie vibrácií, ktoré vznikajú pri prejazde vozidla po nerovnostiach vozovky. Medzi tyčou a pracovným valcom tlmiča je inštalované tesnenie, ktoré na jednej strane neumožňuje vytekanie pracovnej kvapaliny a na druhej strane zabraňuje prenikaniu nečistôt a vlhkosti do tlmiča. Okrem toho tesnenie funguje ako čistič tyče.

Tlmičová tyč prechádza cez stredový otvor zostavy horného držiaka. Vonkajší koniec tyče má závit. Samosvorná matica upevňuje tyč tlmiča k hornému držiaku. Pomocné zariadenie pružného prvku je inštalované na tyči tlmiča nárazov. Zabraňuje tomu, aby sa horný držiak dotýkal hornej časti tlmiča, keď je odpruženie úplne stlačené, a tiež pomáha pri vyladení odpruženia. Medzi telom tlmiča a hornou podperou je nainštalovaná gumová manžeta; chráni piestnicu tlmiča pred poškodením.

Nainštalovaná pružina závisí od špecifikácie vozidla. Každá pružina je farebne označená, aby sa dal identifikovať menovitý výkon a podmienky inštalácie.

Pružina je umiestnená v sedle pružiny, ktoré je neoddeliteľnou súčasťou tela tlmiča a obsahuje izolátor pružiny. Konštrukcia pružinového sedla neumožňuje otáčanie pružiny. Pružina má lineárny kompresný pomer a je naklonená tak, aby pôsobila proti silám v zákrutách. Opačný koniec pružiny je tiež umiestnený v izolátore pružiny, ktorý je inštalovaný v zostave horného držiaka. Oba pružinové izolátory sú vyrobené z gumy a zabraňujú prenosu hluku, ktorý vzniká pri natiahnutí/stlačení tlmiča a pružiny na karosériu vozidla.



Horný držiak je vybavený ložiskom, ktoré sa nachádza medzi 2 hornými držiakmi a tyčou tlmiča. Samosvorná matica upevňuje tyč tlmiča k hornému držiaku. Ložisko horného držiaka znižuje odpor riadenia tým, že zabraňuje krúteniu pružiny pri otáčaní volantu. Horná podpera je pripevnená k vystuženej kupole stojana šasi pomocou 3 integrovaných kolíkov a samosvorných matíc.

K telu tlmiča sú privarené dve konzoly. Jedna konzola zaisťuje tyč stabilizátora. Druhá konzola upevňuje brzdovú hadicu a vodič snímača rýchlosti kolesa. Táto konzola tiež pevne upevňuje tlmič v kĺbe kolesa a jeho poloha je rozhodujúca pre ovládanie výšky obloženia vozidla.

Spodné ovládacie rameno

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Nosítka
2	-	Guľôčkové puzdro
3	-	Predná montážna skrutka
4	-	Zadná montážna skrutka (2 ks)
5	-	Zadná montážna matica (2 ks)
6	-	Hydraulické puzdro
7	-	Poistná matica
8	-	Kužeľový guľový kĺb

Zostava spodného ramena nápravy pozostáva z ovládacieho ramena, gumeného puzdra, hydraulického puzdra a guľového kĺbu.

Ovládacia páka je vyrobená z lisovanej ocele. Vonkajší koniec má bezúdržbový kužeľový guľový kĺb, ktorý zapadá do kĺbu kolesa.



2 vnútorné upevnenia sú umiestnené v pomocnom ráme. Predné uchytenie je bezúdržbové gumené puzdro zalisované do ramena riadenia. Tento záves je umiestnený v objímke v pomocnom ráme a je zaistený skrutkou zaskrutkovanou do závitového výstupku na pomocnom ráme.

Zadné uchytenie je hydraulické puzdro umiestnené na centrovacom výstupku na ramene riadenia. Hydraulické puzdro má 2 privarené konzoly, ktoré upevňujú puzdro k pomocnému rámu pomocou 2 skrutiek a matíc. Hydraulické puzdro obsahuje hydraulickú kvapalinu a ventily na ovládanie posunu puzdra, aby sa zlepšili tlmiace a ovládateľné vlastnosti a znížil sa prenos hluku na ceste. Puzdro sa postupne stáva tuhším, keď sa zvyšujú sily, ktoré naň pôsobia (napríklad pri prudkom brzdení).

Zostava kĺbu a náboja kolesa

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Upínacia skrutka
2	-	Päsť kolesa
3	-	Protiblokovací brzdový systém (ABS) Držiak snímača rýchlosti kolesa
4	-	Držiak tiahla
5	-	Pulzný krúžok snímača rýchlosti ABS
6	-	Pečať
7	-	Ložisko kolesa
8	-	Hub
9	-	Kolesový čap
10	-	Montáž chrániča disku
11	-	Montáž brzdového strmeňa

Kĺb kolesa z liatej ocele upevňuje spodné rameno nápravy, zostavu pružiny a tlmiča, zostavu náboja kolesa a ložiska a spojovaciu tyč.



Podlhovastý spodný výstupok na kĺbe zaisťuje guľový kĺb riadenia. Guľový kĺb je kužeľové kovanie a je zaistené poistnou maticou. Riadiaca tyč umožňuje nastaviť uhol sklonu kolies.

V hornej časti kĺbu kolesa je montážny otvor pre puzdro tlmiča. Telo tlmiča zapadá do otvoru a je umiestnené oproti dorazu. Zadný povrch otvoru má štrbinu a umožňuje vám pripevniť telo tlmiča k kĺbu kolesa pomocou upínacej skrutky.

K dispozícii sú priestory na inštaláciu brzdového strmeňa a ochranného krytu brzdového kotúča. Na hornom povrchu kĺbu kolesa je otvor na inštaláciu snímača rýchlosti kolesa ABS, ktorý je zaistený skrutkou.

Tyč proti prevráteniu

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Poistná matica (skrytá)
2	-	Guľový kĺb
3	-	Rack
4	-	Guľový kĺb
5	-	Poistná matica
6	-	Svorka
7	-	Rukáv
8	-	Tyč proti prevráteniu
9	-	Skrutka (2 ks.)

Stabilizátor je pripevnený k pomocnému rámu pomocou objímok a montážnych konzol. Lisované oceľové konzoly sú umiestnené nad objímkami a sú pripevnené k priečnemu nosníku pomocou skrutiek, ktoré sú zaskrutkované do závitových otvorov v pomocnom ráme. Stabilizačná tyč má "prítlačné" krúžky vtlačené do vnútra puzdier. Krúžky zabraňujú bočnému pohybu tyče stabilizátora.



Stabilizátor je vyrobený z tyče z mangánovej ocele s priemerom 20,5 mm. Konce stabilizátora sú zakrivené dopredu, aby sa pripojili ku guľovému kĺbu na tyči stabilizátora. Každý článok stabilizátora je pripevnený poistnou maticou k držiaku na tele tlmiča. Vzpery sú konzistentné na každej strane inštalácie a umožňujú tyči stabilizátora pohybovať sa so zdvihom kolesa pre maximálnu efektivitu.

Puzdrá stabilizátora sú puzdrá kompresného typu, ktoré uchopia tyč stabilizátora, keď sú stlačené montážnymi konzolami. Pri výmene puzdier je potrebné zabezpečiť správnu orientáciu puzdier voči stabilizátoru. Nesprávne nastavenie puzdier môže mať za následok nadmerné predpätie (krútenie) puzdier, keď je pruženie nastavené do nominálnej výšky.