Prevádzkové režimy
Režim | Predpoklady | Akcia vodiča |
Statické začlenenie | Rýchlosť vozidla je nižšia ako 2,5 km/h. | Potiahnite spínač parkovacej brzdy nahor. |
Statické vypnutie | 1, Rýchlosť vozidla nižšia ako 2,5 km/h. 2, Motor beží. ALEBO Kľúč zapaľovania v polohe II a zošliapnutý brzdový alebo spojkový pedál (pre modely s manuálnou prevodovkou). ALEBO Kľúč zapaľovania v polohe II a zošliapnutý pedál plynu alebo spojky (pre modely s automatickou prevodovkou). | Stlačte spínač parkovacej brzdy nadol. |
Zapnite po vytiahnutí kľúča (len pre modely s manuálnou prevodovkou) | 1, Rýchlosť vozidla nižšia ako 10 km/h. 2, Kľúč v zapaľovaní v polohe 0. 3, Kľúč v zapaľovaní. | Vytiahnite kľúč zo zámku zapaľovania. |
Zákaz zapnutia pri vyberaní kľúča | 1, Rýchlosť vozidla nižšia ako 2,5 km/h. 2, Kľúč v zapaľovaní v polohe 0. 3, Kľúč v zapaľovaní. | Vytiahnite kľúč zo zapaľovania a zároveň držte stlačený spínač parkovacej brzdy. |
Dynamická aktivácia | Rýchlosť vozidla nad 2,5 km/h. | Podľa potreby potiahnite spínač parkovacej brzdy nahor. |
Dynamické vypnutie | Rýchlosť vozidla nad 2,5 km/h. | Vypnúť (prejsť na neutrál) alebo stlačte spínač parkovacej brzdy. |
DAR (automatické vypnutie počas jazdy) (len pre modely s automatickou prevodovkou) | 1, Kľúč zapaľovania v polohe II. 2, Volič prevodov v polohe 1, 2 alebo R (na zvolenej vyššej úrovni) alebo 1, 2, 3 alebo R (na zvolenom nižšom stupni). 3, plynový pedál stlačený o viac ako 5%. | Neprítomný. Parkovacia brzda sa automaticky uvoľní, keď začnete jazdiť. |
Pracovné napätie
Aktivácia (zapnúť alebo vypnúť) ovládanie parkovacej brzdy je možné len vtedy, keď je napájacie napätie riadiacej jednotky parkovacej brzdy v rozsahu 9-18 V. Pri akomkoľvek napätí v tomto rozsahu môže riadiaca jednotka parkovacej brzdy poskytnúť maximálne napnutie brzdových laniek a plne zatiahnuť parkovaciu brzdu. Avšak v rozsahu 9-10,5 V môže doba aktivácie presiahnuť 1 sekundu.
Pri použití parkovacej brzdy:
- Ak napájacie napätie riadiaceho modulu parkovacej brzdy klesne pod 8,3 V, riadiaci modul parkovacej brzdy pokračuje vo vykonávaní operácie, ale uloží príslušný DTC. Keď je zapaľovanie zapnuté, riadiaci modul parkovacej brzdy tiež vysiela signály na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietil žltý indikátor parkovacej brzdy a začal blikať červený indikátor parkovacej brzdy. Pri vozidlách s prístrojovým panelom na vysokej úrovni sa na displeji centra správ zobrazí správa o poruche parkovacej brzdy. Varovania sa vymažú, keď napájacie napätie presiahne 8,3 V.
- Ak napájacie napätie klesne pod 7,5 V, riadiaca jednotka parkovacej brzdy zastaví prevádzku. Prevádzka sa automaticky obnoví, keď napájacie napätie prekročí 7,5 V a príkaz zo spínača parkovacej brzdy sa stále prijíma.
- Ak napájacie napätie klesne pod 6,5 V, funkcia parkovacej brzdy sa deaktivuje pred koncom cyklu zapaľovania.
- Ak napájacie napätie prekročí 18,0 V, riadiaca jednotka parkovacej brzdy okamžite deaktivuje funkciu parkovacej brzdy a uloží príslušný chybový kód. Keď je zapaľovanie zapnuté, riadiaci modul parkovacej brzdy tiež vysiela signály na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietil žltý indikátor parkovacej brzdy a začal blikať červený indikátor parkovacej brzdy. Pri vozidlách s prístrojovým panelom na vysokej úrovni sa na displeji centra správ zobrazí správa, že parkovacia brzda je chybná a nefunguje. Funkcia parkovacej brzdy je deaktivovaná, kým sa napájacie napätie nevráti do rozsahu 9-18 V. Keď sa napájacie napätie vráti do rozsahu 9-18 V, varovanie sa zastaví a prevádzka sa automaticky obnoví, ak je riadiaca jednotka parkovacej brzdy v dynamický režim na aktívnu požiadavku zo spínača parkovacej brzdy.
POZNÁMKA: Pod 8 voltov sa prístrojový panel vypne, takže pod 8 voltov nebudú indikátory fungovať a nebudú sa zobrazovať žiadne varovania. Komunikácia CAN sa zastaví, keď napätie batérie klesne pod 7,0 V a obnoví sa, keď napätie presiahne 7,5 V.
Pohotovostný režim
Na zníženie vybitia batérie v pokoji má riadiaca jednotka parkovacej brzdy pohotovostný režim. Riadiaci modul parkovacej brzdy prejde do pohotovostného režimu s vypnutým zapaľovaním a bez signálov zo snímačov rýchlosti kolies, keď je splnená jedna z nasledujúcich podmienok:
- Od posledného zatiahnutia ručnej brzdy prešlo 20 minút.
- Ak parkovacia brzda nebola zatiahnutá, od vypnutia zapaľovania uplynulo 20 minút.
Riadiaci modul parkovacej brzdy sa prebudí, keď je splnená jedna z nasledujúcich podmienok:
- Spínač parkovacej brzdy dostal požiadavku na zapnutie alebo vypnutie.
- Zapaľovanie zapnuté.
- Zapne sa po vybratí kľúča.
Riadiaca jednotka parkovacej brzdy sa prebudí za 500 ms. Vysokorýchlostná zbernica CAN (sieť regulátorov) zapne sa za maximálne 200 ms.
Ak sa riadiaci modul parkovacej brzdy prebudí na žiadosť o uvoľnenie zo spínača parkovacej brzdy, riadiaci modul parkovacej brzdy túto požiadavku ignoruje a rozsvieti červené brzdové svetlo. Riadiaci modul parkovacej brzdy vypne červený indikátor brzdenia a vráti sa do pohotovostného režimu ihneď po prepnutí spínača do neutrálnej polohy.
Ak sa riadiaci modul parkovacej brzdy prebudí na žiadosť zo spínača parkovacej brzdy a modul na ovládanie parkovacej brzdy je už zapnutý, riadiaci modul parkovacej brzdy ignoruje požiadavku a rozsvieti červené brzdové svetlo. Riadiaci modul parkovacej brzdy vypne červený indikátor brzdenia a vráti sa do pohotovostného režimu ihneď po prepnutí spínača do neutrálnej polohy. Ak sa parkovacia brzda uvoľní pri požiadavke na aplikáciu, riadiaca jednotka parkovacej brzdy zapne červený indikátor brzdy a parkovaciu brzdu. Riadiaci modul parkovacej brzdy vypne červený indikátor brzdenia a vráti sa do pohotovostného režimu 3 minúty po jeho zapnutí alebo ihneď po prepnutí spínača do neutrálnej polohy, podľa toho, ktorá udalosť nastala ako posledná.
Dynamická aktivácia
V režime dynamickej aktivácie systém funguje nasledovne. Keď rýchlosť prekročí 10 km/h, za predpokladu, že je spínač parkovacej brzdy v polohe zapnuté, riadiaci modul parkovacej brzdy odošle požiadavku do modulu ABS, aby použil kotúčové brzdy na všetkých štyroch kolesách. Keď sa vozidlo úplne zastaví, riadiaca jednotka parkovacej brzdy staticky zatiahne parkovaciu brzdu. Po dosiahnutí statického zaťaženia sa hydraulický tlak uvoľní. Ak je spínač parkovacej brzdy uvoľnený do neutrálnej polohy alebo zatlačený do vypnutej polohy počas dynamického záberu, brzdenie sa zastaví.
Modul ABS (protiblokovací systém) riadi spomalenie zo snímačov rýchlosti kolies a upravuje hydraulický tlak na brzdové kotúče tak, aby sa dosiahlo požadované spomalenie. Pri prevádzke v režime dynamického záberu sú aktívne všetky funkcie protiblokovacieho brzdového systému a systému riadenia trakcie.
Riadiaca jednotka parkovacej brzdy má dve záložné funkcie pre dynamický záber.
- Záložná funkcia 1 sa aktivuje, keď je rýchlosť medzi 2,5 km/h a V, spínač parkovacej brzdy je v polohe zapnuté a modul ABS (protiblokovací systém) nemôže vytvoriť požadovaný hydraulický tlak. Keď je aktivovaná núdzová funkcia 1, riadiaca jednotka parkovacej brzdy zabrzdí vozidlo iba pomocou parkovacej brzdy. Riadiaci modul parkovacej brzdy riadi spomalenie na základe informácií o rýchlosti kolies z modulu ABS (protiblokovací systém) a upravuje napnutie brzdových laniek tak, aby sa dosiahlo požadované spomalenie. Aj počas spomaľovania riadiaca jednotka parkovacej brzdy využíva signály rýchlosti kolies z modulu ABS (protiblokovací systém) na ovládanie protiblokovacej funkcie zadných kolies. Keď rýchlosť vozidla klesne na 2,5 km/h, riadiaca jednotka parkovacej brzdy sa prepne do statického režimu.
- Záložná funkcia 2 sa aktivuje, keď neexistuje žiadna komunikácia medzi riadiacou jednotkou parkovacej brzdy a modulom ABS (protiblokovací systém) , alebo porucha zbernice CAN (sieť regulátorov) . Keď je aktivovaná núdzová funkcia 2, riadiaca jednotka parkovacej brzdy zabrzdí vozidlo iba pomocou parkovacej brzdy. Riadiaci modul parkovacej brzdy napína brzdové lanká pod kontrolou vodiča a protiblokovacia funkcia nie je k dispozícii.
Keď je brzda zabrzdená dynamicky, vrátane záložných funkcií 1 a 2, riadiaca jednotka parkovacej brzdy tiež prenáša na vysokorýchlostnú zbernicu CAN (sieť regulátorov) signály do nasledujúcich zariadení:
- Modul ABS (protiblokovací systém) na zapnutie brzdových svetiel.
- Prístrojová doska na aktiváciu prerušovaného varovného signálu (aktívny signál 0,5 s, pauza 1,0 s).
- Prístrojová doska na zapnutie červeného indikátora parkovacej brzdy. Kontrolka svieti nepretržite, okrem aktivácie funkcie poruchy 2, kedy bliká.
Predtréning DAR
Predbežná príprava DAR sa vykonáva pri zaradenom vrchnom stupni rozdeľovacej prevodovky a slúži na skrátenie času na uvoľnenie parkovacej brzdy pri plynulom rozjazde pomocou funkcie DAR. Predkondicionovanie DAR sa vykonáva v nasledujúcej situácii:
- Spínač zapaľovania je v polohe II.
- Prevodovka pracuje v režime 1, 2 alebo R.
- Auto stojí.
- V núdzovom režime nie sú káble napnuté.
Automatická regulácia záťaže
Keď je zapaľovanie zapnuté, riadiaca jednotka parkovacej brzdy neustále monitoruje signál zo snímača sily. Ak je napnutie brzdových laniek mimo limitov nastavených pre aktuálny režim, riadiaca jednotka parkovacej brzdy automaticky vráti napätie do povoleného rozsahu.
Núdzové napätie. Ak sa vozidlo počas predkondicionovania pohybuje, maximálne napnutie kábla sa nastaví až do konca aktuálneho cyklu zapaľovania.
Automatické zapnutie. Ak sa pri použití parkovacej brzdy napätie brzdových laniek zníži o vopred stanovenú hodnotu vzhľadom na počiatočné nastavenie, riadiaca jednotka parkovacej brzdy automaticky obnoví napnutie zodpovedajúce počiatočnému nastaveniu.
Automatické vypnutie. Ak sa napnutie brzdového lanka pri uvoľnení parkovacej brzdy zvýši o vopred stanovenú hodnotu, riadiaca jednotka parkovacej brzdy automaticky zníži napnutie na nulu.
Ovládanie spínača parkovacej brzdy
Riadiaci modul parkovacej brzdy monitoruje systém spínača parkovacej brzdy z hľadiska nasledujúcich porúch. Keď sa zistí porucha, riadiaca jednotka parkovacej brzdy uloží príslušný chybový kód:
- Skrat medzi zodpovedajúcim tranzistorom v riadiacom module parkovacej brzdy a obvodom napätia batérie.
- Prerušenia vodičov a poruchy mikrospínačov.
- Spoľahlivosť.
Spínač parkovacej brzdy je interne nadbytočný. Ak sa zistí jedna porucha mikrospínača, riadiaca jednotka parkovacej brzdy môže stále určiť stav spínača parkovacej brzdy. V dôsledku skratov alebo viacerých porúch riadiaci modul parkovacej brzdy deaktivuje spínač parkovacej brzdy až do konca aktuálneho cyklu zapaľovania. Okrem toho riadiaca jednotka parkovacej brzdy deaktivuje spínač parkovacej brzdy, keď sa zistí chyba kontroly hodnovernosti. Keďže však chyby kontroly vierohodnosti sú zvyčajne spôsobené neúplným aktivovaním spínača parkovacej brzdy, spínač bude fungovať znova, ak riadiaca jednotka parkovacej brzdy následne určí, že spínač je v platnom prevádzkovom stave.
Ak sa zistí jedna porucha mikrospínača, riadiaca jednotka parkovacej brzdy vyšle signál na prístrojovú dosku, aby sa rozsvietil žltý indikátor parkovacej brzdy. Na vozidlách s prístrojovou doskou na vysokej úrovni riadiaca jednotka parkovacej brzdy tiež nariadi prístrojovej doske, aby zobrazila správu o poruche parkovacej brzdy. Počas aplikácie modul ovládania parkovacej brzdy tiež odošle na prístrojovú dosku požiadavku, aby zablikal červený indikátor parkovacej brzdy.
Pri všetkých ostatných poruchách vyšle riadiaca jednotka parkovacej brzdy na prístrojovú dosku signál na rozsvietenie žltej kontrolky parkovacej brzdy a pri vozidlách s prístrojovou doskou na vysokej úrovni príkaz na zobrazenie hlásenia, že parkovacia brzda je chybná a nefunguje. Ak je aktivovaný, riadiaci modul parkovacej brzdy vysiela blikajúci červený signál parkovacej brzdy na prístrojovú dosku až do konca aktuálneho cyklu zapaľovania.
Pri ďalšom cykle zapaľovania sa svetlá rozsvietia a správy sa rozsvietia iba vtedy, ak porucha stále pretrváva, hoci riadiaci modul parkovacej brzdy uloží chybový kód, kým sa neodstráni pomocou T4.
Komentáre k tomuto článku