Prednji ovjes
| Poz. | Rezervni br | Ime |
| 1 | dijelovi | Dijagonalna reakcijska šipka (panhard bar) |
| 2 | - | Ruke koje se vuku |
| 3 | - | Zavojne opruge |
| 4 | - | Amortizeri |
| 5 | - | Anti-roll bar |
Opis
Dizajn prednjeg ovjesa osigurava maksimalno kretanje kotača i pokretljivost osovine, čime se postiže dobar razmak od tla bez gubitka prianjanja i stabilnosti smjera.
Dugi poprečni krakovi na prednjoj osovini osiguravaju maksimalnu pokretljivost osovine, što je izuzetno važno u uvjetima izvan ceste. Vučne ruke pričvršćene su na zavarene potporne nosače zavarene na prednju osovinu. Elastične gumene čahure na krajnjem zglobu služe za pričvršćivanje stražnjih krajeva vučnih krakova za oslonce na poprečnom nosaču šasije.
Dijagonalna šipka zakretnog momenta, koja održava središnji položaj prednje osovine, postavljena je poprečno i koristi komprimirane gumene potporne čahure i na osovini i na šasiji.
Dvije gumene potporne čahure sa stezaljkama za zaključavanje pričvršćuju stražnji dio stabilizatorske šipke za nosače šasije, a podupirači s čahurama podupiru prednji dio stabilizatorske šipke na prednjoj osovini.
Konvencionalne zavojne opruge dugog hoda i hidraulički amortizeri koriste se za kontrolu kretanja karoserije u svim uvjetima vožnje. Amortizeri su postavljeni na zavarene podupirače koji su vijcima pričvršćeni za šasiju. Gornji i donji pričvršćivači koriste jedan montažni klin s fleksibilnim gumenim čahurama, potpornim podlošcima i sigurnosnim maticama. Pričvrsne ploče koriste se za pričvršćivanje zavojnih opruga na zavarene potpornje i oslonce na mostu.
Gumeni graničnici otklona nalaze se ispod šasije, u blizini prednjih opruga, i sprječavaju moguću štetu do koje bi moglo doći ako se osovina pretjerano pomiče u odnosu na šasiju.
Prednji ovjes, model godina 2002
| Poz. | Rezervni dio br | Ime | |
| 1 | - | Vijci | |
| 2 | - | čahure | |
| 3 | - | Dijagonalno reaktivno | uteg (panhard bar) |
Promjene su napravljene kako bi se poboljšala izdržljivost ovjesa. Trenutno se dijagonalne šipke izrađuju kovanjem. Uvedene su nove dijagonalne šipke, zavarene od čeličnih cijevi i strojno obrađene.
Šipke su opremljene većim čahurama s M16 vijcima umjesto M14. Moment pritezanja novih vijaka povećan je na 230 Nm.
Nosači dijagonalne šipke sada su zavareni od poboljšanog čelika, što omogućuje zatezanje pričvrsnih vijaka s većim momentom pritezanja.
Komentari na ovaj članak