1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați bateria.
3. Deconectați ventilatorul difuzorului de la radiator.
4. Deconectați furtunul de aer de la camera de rezonanță.
5. Deconectați furtunul motorului pas cu pas de la camera de rezonanță.
6. Deconectați cablul de accelerație de la maneta de accelerație și eliberați cablul din cleme.
7. Eliberați cele două furtunuri de ventilație ale transmisiei din clemele de pe cârligul de ridicare al motorului din dreapta spate.
8. Scoateți joja de nivel a uleiului din cutia de viteze.
9. În habitaclu: detașați capacul manetei schimbătorului de viteze de pe consolă, scoateți maneta schimbătorului de viteze și capacul.
10. Ridicați mașina.
11. Scurgeți uleiul din transmisia automată și din cutia de transfer. Înlocuiți dopurile de scurgere.
12. Scoateți ecranul termic al țevii de evacuare.
13. Deconectați conectorii senzorului de oxigen.
14. Scoateți convertorul catalitic.
15. Scoateți traversa cadrului de sub transmisia automată.
16. Scoateți ecranul termic al cablului vitezometrului din cutia de transfer.
17. Deconectați cablul vitezometrului și fixați-l în lateral.
18. Marcați pozițiile relative ale flanșelor cutiei de transfer și ale arborilor de transmisie.
19. Deconectați și fixați în lateral arborele elicei din spate.
A - centrul platformei cricului, B - găuriți la locul găurilor din platforma cricului.
20. Deconectați și fixați în lateral arborele elicei din față.
21. Deconectați elementele de fixare ale suportului tobei de eșapament și mutați toba de eșapament în lateral.
22. Deconectați furtunurile inferioare și laterale de răcire a uleiului de la transmisia automată.
23. Eliberați furtunurile din clemele de pe carterul motorului.
24. Închideți furtunurile și fitingurile.
25. Fixați ambele furtunuri în lateral.
26. Deconectați cablul schimbătorului de viteze de la maneta de comandă a transmisiei automate.
27. Deconectați conectorul comutatorului de blocare a demarorului.
28. Instalați suportul transmisiei automate pe cric.
29. Scoateți cele două șuruburi de la capacul din spate al cutiei de transfer.
30. Mutați suportul la transmisia automată și fixați-l cu cele două șuruburi deșurubate ale cutiei de transfer.
31. Reglați înălțimea suportului pentru a se adapta greutății transmisiei automate.
32. Deșurubați elementele de fixare ale suportului cutiei de transfer din dreapta de pe cadru.
33. Deșurubați elementele de fixare ale suportului cutiei de transfer stânga de pe cadru. Eliberați suportul senzorului vitezometrului.
34. Deșurubați fixarea pernei de susținere din dreapta.
35. Coborâți suportul până când tamburul frânei de mână se îndepărtează de partea inferioară a vehiculului. Aveți grijă să nu deteriorați nicio piesă a motorului.
36. Deconectați cablul frânei de mână.
37. Eliberați clema frânei de mână.
38. Mutați cablul în lateral.
39. Deconectați conectorii senzorului de temperatură și ai comutatorului de blocare a diferențialului de pe cutia de transfer.
40. Tăiați colierele de plastic care fixează firele de conductele de ventilație.
41. Scoateți dopul de acces de pe carcasa convertorului de cuplu.
42. Rotiți arborele cotit până când șurubul de montare a ambreiajului convertorului de cuplu este aliniat cu dopul de acces.
43. Marcați poziția relativă a jumătăților de cuplare ale acționării convertorului de cuplu.
44. Slăbiți șurubul de montare al semicuplajului de acționare al convertorului de cuplu.
45. În timp ce rotiți arborele motorului, deșurubați șuruburile rămase care fixează semicuplajele.
46. Deconectați tubul jojei de la carcasa transmisiei automate.
47. Scoateți tubul și obturați niplul transmisiei automate.
48. Plasați un suport temporar sub motor.
49. Deșurubați elementele de fixare ale carcasei convertorului de cuplu de la motor.
50. Deplasați transmisia automată departe de motor.
51. Coborâți suportul și scoateți cutia de sub mașină.
52. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Comentarii la acest articol