Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Specificația transmisiei automate (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Unitate de putere
  • Transmisie automată
  • Specificația transmisiei automate
 
        0  
Cuprins: Lubrifianți, fluide hidraulice,…⇩ Volumul de umplere ⇩ Specificație generală ⇩ Cupluri de strângere ⇩

Lubrifianți, fluide hidraulice, etanșanți și adezivi


DetaliuSpecificații
Lubrifiant recomandat – 3,2 Benzină *Esso JWS 3309 SUA. Rezervă nr. Piese Land Rover LR002748
Lubrifiant recomandat – motor diesel 2.2, vehicule fabricate înainte de 2011 *Esso JWS 3309 SUA. Rezervă nr. Piese Land Rover LR002748
Lubrifiant recomandat – motor diesel 2.2, vehicule fabricate după 2011 *Nippon AW-1. Rezervă nr. Piese Land Rover LR0022460
Gât convertor de cuplu+Molykote FB180
Ungerea cu grăsime a canelurilor arborelui de transmisieWeicon Anti Seize - 6G92M1C27AA
Etanșant între tavă și cutie de vitezeLR002912

* Nu utilizați un alt lubrifiant decât cel specificat.


+ Evitați umplerea excesivă cu lubrifiant.


Volumul de umplere


DetaliuVolumul (litri/halbe/sferturi SUA)
Umplutura "uscata" initiala*7,0/12,3/7,4

* Verificarea/adăugarea finală a nivelului de ulei trebuie efectuată cu unitatea instalată


Specificație generală


DetaliuSpecificații
Transmisie automatăAisin AWF21 (automat cu 6 trepte)
Cuplu maxim:
Benzina 3,2 l315 Nm (232 lb-ft)
Diesel 2,2 l450 Nm (332 lb-ft)
Raporturi de transmisie:
treapta 14,148:1
treapta a 2-a2,370:1
treapta a 3-a1,556:1
treapta a 4-a1,155:1
treapta a 5-a0,859:1
treapta a 6-a0,686:1
Verso3,394:1
Raportul de antrenare final:
Benzina 3,2 l3,750:1
Diesel 2,2 l3,329:1
Convertor de cuplu:
Benzina 3,2 lD260 170K
Diesel 2,2 lD260 186K2
Modul de control al transmisiei:
LocaţieÎncorporat în partea de sus a carcasei cutiei de viteze
Tip – benzină 3.2, mașini fabricate din 2007 până în 2009SH 7055
Tip – diesel 2.2, mașini fabricate din 2007 până în 2010SH 7055
Tip – benzină 3.2, mașini fabricate înainte de 2011SH 7058
Tip – benzină 3.2 și diesel 2.2, mașini fabricate după 2011SH 7058



(Materialul a fost preluat de pe un site web: LRman.ru)

Cupluri de strângere


DescriereNmlb-ft
Solenoid cu 3 pini S1107
Solenoid cu 3 pini S2107
Șurub capac - partea PTU - numai motor diesel de 2,2 litri2418
Șurub capac - partea demaror - numai motor diesel de 2,2 litri2418
Şurubul dopului de scurgere4735
Buşon de umplere Bolt Torx3929
Șuruburi care fixează placa flexibilă de convertizorul de cuplu6044
Șuruburi Torx pentru baia de ulei de transmisie1310
Șurubul plăcii de reținere - Senzor de temperatură ulei107
Șuruburi blocului supapelor de control principal107
Șurub de preaplin Torx75
Capac de aspirație - ansamblu supapă107
Șuruburi pentru modulul de control al transmisiei (TCM)2418
Suport pentru modulul de control al transmisiei (TCM)2518
Senzor de viteză - semnal de intrare53,7
Șuruburi care fixează cutia de viteze la motor - M10:
Benzina 3,2 l4835
Diesel 2,2 l6548
Transmisie la șuruburi de fixare a motorului - M8 - numai pentru motor pe benzină de 3,2 l2418


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articolul curent
Specificația transmisiei automate

Următoarele articole
Amplasarea elementelor și descrierea
Transmitere
Convertor de cuplu
Bloc de supape
Cuplaje de antrenare
Angrenaj planetar
Puterea curge
Modulul de control al transmisiei (TCM)

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Diagnosticare și testare a transmisiei automate 4.0L Discovery 3 (2004-2009)
• Puncte de schimbare a vitezelor transmisiei automate ZF (motor 3.9 V8i) Discovery 1 (1989-1998)
• Garnitură pentru capacul transmisiei de distribuție Range Rover 3 (2001-2012)
• Specificația suspensiei Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 30 + 45 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪