| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Carcasa convertizorului de cuplu |
| 2 | - | Ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu |
| 3 | - | Roata turbinei |
| 4 | - | Roata pompei |
| 5 | - | Stator |
| 6 | - | Pompa hidraulica |
| 7 | - | Arborele de intrare |
Convertorul de cuplu comunică între motor și cutia de viteze. Este situat în carcasa cutiei de viteze pe partea motorului. Puterea de antrenare de la arborele cotit al motorului este transmisă hidraulic și mecanic prin convertorul de cuplu către cutia de viteze. Convertorul de cuplu este conectat la motor prin discul de antrenare.
Principalele părți ale unui convertor de cuplu sunt roata pompei, statorul și roata turbinei. Convertorul de cuplu este un dispozitiv etanș și toate părțile sale sunt situate între capacul carcasei convertizorului de cuplu și roata pompei. Ambele elemente sunt sudate între ele, formând o carcasă etanșă umplută cu lichid. Deoarece roata pompei este sudată pe capacul carcasei convertizorului de cuplu, aceasta se rotește la turația motorului.
Convertorul de cuplu conține un ambreiaj de blocare controlat hidraulic care este controlat de TCM printr-o supapă solenoidală în blocul de supape; activează supapele cu bobină pentru a controla presiunea hidraulică aplicată ambreiajului. TCM poate aplica 3 moduri de funcționare a convertorului de cuplu: deblocat, blocat parțial și blocat complet.
Comentarii la acest articol