| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Arborele de intrare |
| 2 | - | Canal principal de alimentare cu presiune |
| 3 | - | Piston |
| 4 | - | Cilindru - disc de tracțiune exterior |
| 5 | - | Pachet cu discuri de frecare |
| 6 | - | Partiție |
| 7 | - | Arc diafragmă |
| 8 | - | Arborele de iesire |
| 9 | - | Rulment |
| 10 | - | Cavitate pentru echilibrarea componentei de presiune centrifugă |
| 11 | - | Camera pistonului |
| 12 | - | Canal de lubrifiere |
Cutia de viteze folosește trei ambreiaje de antrenare și două de frână (B2 este un ambreiaj de frână cu mai multe discuri & B1 - bandă de frână dublă). Fiecare ambreiaj, în funcție de mărimea cuplului de ieșire, conține unul sau mai multe discuri de frecare. Un ambreiaj tipic este format din mai multe discuri exterioare din oțel și discuri interioare acoperite pe ambele părți cu material de frecare.
| Ambreiaj/frână | Principiul de funcționare |
| Ambreiaj C1 | Conectează suportul planetar din față la angrenajul solar spate al angrenajului planetar spate |
| Ambreiaj C2 | Conectează arborele intermediar la suportul planetar din spate |
| Ambreiaj C3 | Conectează suportul planetar din față la angrenajul solar mediu planetar din spate |
| Frână B1 | Blocează angrenajul solar de mijloc al angrenajului planetar din spate |
| Frână B2 | Blocează suportul planetar din spate |
Discurile de ambreiaj sunt menținute în poziția de împrăștiere mecanic printr-un arc cu diafragmă și hidraulic prin presiune dinamică. Presiunea este furnizată prin canalul de lubrifiere, prin care fluidul curge către rulmenți etc. Fluidul de lucru pătrunde prin orificiile arborelui de ieșire în camera dintre despărțitor și piston. Pentru a preveni activarea neintenționată a ambreiajului sub influența componentei de presiune centrifugă, este prevăzută o cameră de echilibrare care, în absența unei componente de presiune statică, menține pistonul într-o poziție de echilibru.
Când este necesară cuplarea ambreiajului, presiunea principală creată de pompa hidraulică este furnizată în camera din fața pistonului. Presiunea principală învinge presiunea scăzută a fluidului din camera de echilibrare. Pistonul se mișcă împotriva presiunii arcului cu diafragmă și comprimă pachetul de discuri. Când presiunea principală scade, arcul cu diafragmă îndepărtează pistonul de pachetul de discuri și ambreiajul se decuplă.
Cuplare unidirecțională
Cuplaj unidirecțional - design tipic:
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Clip video |
| 2 | - | Carcasa (separator) |
| 3 | - | Primăvară |
| 4 | - | Inel interior |
Un ambreiaj cu role cu ambreiaj unidirecțional are 10 role paralele situate între un inel interior cilindric neted și suprafețele teșite ale corpului ambreiajului. Arcurile sunt folosite pentru a ține rolele pe loc între cele două suprafețe de contact.
Pe măsură ce ambreiajul se rotește în sensul acelor de ceasornic, rolele devin blocate între inelul interior și suprafețele teșite ale carcasei ambreiajului, forțând inelul interior să se rotească în timp ce blochează rotația în sens invers acelor de ceasornic a suportului planetar din spate. Când ambreiajul se rotește în sensul acelor de ceasornic, rolele se îndepărtează de suprafețele teșite și sunt libere (nu blocate) să se rotească împreună cu corpul ambreiajului, transferând mișcarea de la ambreiaj la suportul planetar din spate. În această stare, ambreiajul se rotește liber pe inelul interior.
Comentarii la acest articol