Hnacie spojky (Freelander 2)

Viaclamelová spojka pohonu alebo brzdy - typická konštrukcia:

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Vstupný hriadeľ
2	-	Hlavný prívodný kanál tlaku
3	-	Piest
4	-	Valec - vonkajší prítlačný kotúč
5	-	Balenie trecích kotúčov
6	-	Rozdelenie
7	-	Membránová pružina
8	-	Výstupný hriadeľ
9	-	Ložisko
10	-	Dutina na vyváženie zložky odstredivého tlaku
11	-	Piestová komora
12	-	Mazací kanál

Prevodovka používa tri hnacie a dve brzdové spojky (B2 je viackotúčová brzdová spojka & B1 - dvojitý brzdový pás). Každá spojka v závislosti od veľkosti výstupného krútiaceho momentu obsahuje jeden alebo viac trecích kotúčov. Typická spojka pozostáva z niekoľkých oceľových vonkajších kotúčov a vnútorných kotúčov potiahnutých na oboch stranách trecím materiálom.

Spojka/brzda	Princíp fungovania
Spojka C1	Spája predný planétový nosič so zadným centrálnym kolesom zadného planétového súkolesia
Spojka C2	Spája medziľahlý hriadeľ so zadným planétovým nosičom
Spojka C3	Spája predný planétový nosič so zadným planétovým stredným centrálnym kolesom
Brzda B1	Zablokuje stredné centrálne koleso zadného planétového kolesa
Brzda B2	Blokuje zadný planétový nosič

Kotúče spojky sú držané v roztiahnutej polohe mechanicky membránovou pružinou a hydraulicky dynamickým tlakom. Tlak je privádzaný cez mazací kanál, cez ktorý prúdi kvapalina do ložísk atď. Pracovná kvapalina vstupuje cez otvory výstupného hriadeľa do komory medzi prepážkou a piestom. Aby sa zabránilo neúmyselnej aktivácii spojky vplyvom odstredivej tlakovej zložky, je upravená vyvažovacia komora, ktorá v neprítomnosti zložky statického tlaku udržuje piest v rovnovážnej polohe.



Keď je potrebné zapnúť spojku, hlavný tlak vytvorený hydraulickým čerpadlom sa privádza do komory pred piestom. Hlavný tlak prekonáva nízky tlak kvapaliny vo vyrovnávacej komore. Piest sa pohybuje proti tlaku membránovej pružiny a stláča balík diskov. Keď hlavný tlak klesne, membránová pružina posunie piest preč od disku a spojka sa rozpojí.

Jednosmerná spojka

Jednosmerná spojka - typický dizajn:

Poz.	Náhradný diel č	Meno
1	-	Videoklip
2	-	Puzdro (separátor)
3	-	Jar
4	-	Vnútorný krúžok

Jednosmerná spojka valčekovej spojky má 10 paralelných valčekov umiestnených medzi hladkým valcovým vnútorným krúžkom a skosenými povrchmi telesa spojky. Pružiny sa používajú na držanie valčekov na mieste medzi dvoma kontaktnými plochami.

Keď sa spojka otáča v smere hodinových ručičiek, valčeky sa vložia medzi vnútorný krúžok a skosené povrchy krytu spojky, čo núti vnútorný krúžok otáčať sa, pričom blokuje otáčanie zadného planétového nosiča proti smeru hodinových ručičiek. Keď sa spojka otáča v smere hodinových ručičiek, valčeky sa pohybujú preč od skosených plôch a môžu sa voľne (nie sú zablokované) otáčať s telesom spojky, čím prenášajú pohyb zo spojky na zadný planétový unášač. V tomto stave sa spojka voľne otáča na vnútornom krúžku.