Jazdné režimy (Freelander 2)

K dispozícii je niekoľko rôznych jazdných režimov. Niektoré si môže vybrať vodič, iné automaticky nastaví TCM, aby sa prispôsobili rôznym jazdným podmienkam.

• Normálny režim
• Športový režim
• Manuálny režim CommandShift™
• Chladenie
• Riadenie zostupu (HDC)
• Pohyb konštantnou rýchlosťou
• Núdzový režim
• Coasting
• Rozpoznanie náhleho zrušenia rozhodnutia
• Jazda do kopca a preprava prívesu
• Pohyb z kopca
• Široko otvorený plyn
• Systém terénnej odozvy
• Režim spätného uzamknutia

Normálny režim

Normálny režim automaticky zvolí TCM po zapnutí zapaľovania. Tento režim je plne automatický a má funkciu prispôsobenia. Normálny režim využíva programy radenia a blokovania spojky meniča krútiaceho momentu na optimalizáciu spotreby paliva, emisií a jazdných vlastností na základe jazdného štýlu vozidla.

Keď je prevodovka v manuálnom režime Sport alebo CommandShift™ a páka voliča sa presunie do polohy "D", obnoví sa normálny režim.

Športový režim

Športový režim poskytuje lepšiu akceleráciu a odozvu vďaka použitiu programov športového radenia. Tento režim vám umožňuje rýchlo podradiť a vytočiť motor na jeden prevodový stupeň do vyšších otáčok.

Manuálny režim CommandShift™

Manuálny režim CommandShift umožňuje prevodovke pracovať v poloautomatickom režime. Vodič môže meniť 6 prevodových stupňov vpred v ľubovoľnom smere rovnako jednoducho ako pri manuálnej prevodovke.

Programy radenia poskytujú ochranu motora pri vysokých otáčkach motora. TCM automaticky preradí na vyšší prevodový stupeň, aby chránil motor pred pretáčaním a podraďovaním, aby sa zabránilo preťaženiu motora a jeho zhasnutiu pri zaťažení.

Keď je prijatá požiadavka kick-down, TCM preradí na najnižší dostupný prevodový stupeň. Pre pohyb vozidla z pokoja môže vodič zvoliť 1., 2. alebo 3. prevodový stupeň.

Opakovaným (podľa čísla vyššieho prevodového stupňa, na ktorý chcete preradiť) presunutím voliacej páky do polohy "+" si môžete pri rozjazde predprogramovať radenie na vyšší prevodový stupeň. TCM potom vykoná požadované radenie smerom nahor, keď sa dosiahnu príslušné body plánu radenia. Napríklad, ak pred jazdou na 1. prevodovom stupni 3-krát za sebou rýchlo posuniete voliacu páku do polohy "+", TCM pri zrýchľovaní vozidla automaticky preradí na 4. prevodový stupeň bez ďalšieho zásahu.

Chladenie

Režim chladenia sa aktivuje, keď TCM zistí príliš vysoké teploty prevodovej kvapaliny alebo chladiacej kvapaliny motora. Pri prevádzke v tomto režime sa blokovanie meniča krútiaceho momentu aktivuje skôr, aby sa minimalizovalo ďalšie zvyšovanie teploty prevodovej kvapaliny a/alebo chladiacej kvapaliny motora a aby sa podporilo chladenie prevodovej kvapaliny.

Riadenie zostupu (HDC)

Režim HDC pomáha modulu ABS regulovať rýchlosť jazdy pri zjazde z kopca. Keď je systém HDC zapnutý, TCM zvolí najvhodnejší prevodový stupeň pre najefektívnejšie brzdenie motorom.



Maximálne brzdenie motorom sa dosiahne použitím programu radenia, ktorý iniciuje neskoršie radenie smerom nahor a skoršie podraďovanie.

Pohyb konštantnou rýchlosťou

Keď je systém riadenia rýchlosti zapnutý, TCM prijme správu cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN na aktiváciu systému riadenia rýchlosti (tempomat). TCM aktivuje program riadenia rýchlosti, ktorý minimalizuje radenie nahor a nadol.

Konštantná rýchlosť jazdy režim je aktívny, keď rýchlosť ovládací systém je aktivovaný a prevodovka je v "D" riadenie režimu, " S " športový režim, HDC režime, alebo Terén Odpoveď Tráva/štrk / sneh (Tráva/štrk/sneh program). Jedinečný konštantnej rýchlosti jazdy programy nahradiť aktuálny režim a poskytujú hladkú jazdu skúsenosti a hladké režimu re-výber.

Núdzový režim

Ak sa v prevodovke zistí porucha, TCM zvolí režim núdzového ovládania a na displeji informačného centra sa zobrazí správa "PORUCHA PREVODOVKY LIMITED GEARS AVAILABLE". Ak dôjde k poruche, ktorá ovplyvňuje emisie výfukových plynov, na prístrojovej doske sa rozsvieti kontrolka MIL.

V núdzovom režime možno normálne používať polohy P, R a N (pokiaľ tomu nebráni porucha) a TCM zablokuje prevodovku na 3. prevodovom stupni, aby mohla pokračovať v jazde k najbližšiemu predajcovi Land Rover alebo schválenému servisu. Zámok meniča krútiaceho momentu je vypnutý a zámok spiatočky nefunguje.

Ak sa vozidlo zastaví a potom znova jazdí v núdzovom režime, TCM bude používať normálne ovládanie, kým nabudúce nezistí poruchu, ktorá spôsobila prechod vozidla do núdzového režimu.

Coasting

Režim dobehu umožňuje skoršie preraďovanie nadol pri dobehu v závislosti od stupňa spomalenia výstupného hriadeľa; je to potrebné na zlepšenie ovládateľnosti a hladkosti vlastností tým, že sa zabráni zápornej alebo kladnej reverzácii krútiaceho momentu prevodu počas radenia nadol.

Rozpoznanie náhleho zrušenia rozhodnutia

Keď vodič náhle uvoľní pedál plynu, TCM to interpretuje ako zvrátenie predtým prijatého rozhodnutia. Modul TCM rozpozná odmietnutie prijať rozhodnutie vysokou úrovňou signálu pohybu plynového pedála smerom nahor, ktorý sa prenáša z ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Keď nastane táto situácia, TCM udrží aktuálny prevodový stupeň, aby umožnil vodičovi dokončiť manéver bez podradenia. Tento stav pretrváva po prednastavenú dobu alebo tak dlho, kým je vodič neaktívny.

Režim náhleho zlyhania rozhodnutia podporuje stabilitu vozidla a používa sa v spojení so vstupom bočného zrýchlenia v zákrute na udržanie aktuálneho prevodového stupňa až do dokončenia zákruty.

Jazda do kopca a preprava prívesu

Režim do kopca a prívesu je možné aktivovať, keď je prevodovka v režime Normal, Sport alebo Terrain Response. Keď vozidlo ťahá príves alebo stúpa do kopca, TCM detekuje zvýšený odpor monitorovaním signálov krútiaceho momentu motora a otáčok motora odoslaných do ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN, ako aj signálov snímača výstupných otáčok prevodovky. Režim do kopca a s prívesom poskytuje radenie nízkych prevodových stupňov, aby sa zabránilo poklesu krútiaceho momentu prevodovky a udržala sa hnacia sila.

Pohyb z kopca

Režim zjazdu môže byť aktívny, keď je prevodovka v režime Normal, Sport alebo Terrain Response. Keď vozidlo ide z kopca, TCM deteguje pokles odporu monitorovaním signálov krútiaceho momentu motora a otáčok motora prenášaných modulom ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN, ako aj signálov snímača výstupných otáčok prevodovky. Režim zjazdu pomáha pri brzdení motorom výberom vhodného prevodového stupňa, aby sa znížilo zaťaženie bŕzd.

Široko otvorený plyn

Režim široko-otvorenej škrtiacej klapky ovláda radenie nahor pri čiastočnom ubratí plynu a pri režime kick-down. To zaisťuje konštantné nastavenie úplne otvorenej škrtiacej klapky za všetkých jazdných podmienok. Celý rozsah otáčok motora sa využíva vo všetkých jazdných režimoch: Normal, Sport, Downhill, Uphill a Commandshift. Pre oneskorenia (hydraulické a elektronické) v požiadavke na radenie prevodových stupňov sa používa kompenzácia, aby sa zabezpečilo plynulé preraďovanie a správna korekcia bodu radenia.

Systém terénnej odozvy

Terén Odozvy systému má jedinečný súbor prepínanie programov, pre každý Terén Odpoveď program. Tieto programy nahradiť súčasné režimy. Napríklad, ak vyberiete možnosť "Piesku", "Blato a Ruts", alebo "Tráva/Štrk/Sneh", keď HDC režim je aktívny, potom konkrétny program sa používa. Terén Odpoveď prepínanie program, nie HDC prepínanie režimov program popísané vyššie.

(Pôvodný článok sa nachádza na adrese: www.LRman.ru)

Režim spätného uzamknutia

Ak sa páka voliča presunie z N do R a vozidlo sa pohybuje dopredu, pri rýchlosti vozidla 11 km/h (6,8 mph) alebo vyššej nie je možné zaradiť spiatočku. Keď je zaradená zámka spiatočky, spojka (C3) sa uvoľní bez aktivácie solenoidového ventilu (SLC3), čo zabraňuje prevodovke zaradiť spiatočku.