Logo auta Ford
Logo auta Volkswagen
Logo auta BMW
Logo auta Opel
Logo auta Audi
Logo auta Toyota
Logo auta Peugeot
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Hlavná
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kontakty
Články

Modul riadenia prevodovky (TCM) (Freelander 2)

 
  • Hlavná
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Pohonná jednotka
  • Automatická prevodovka
  • Modul riadenia prevodovky (TCM)
 
        0  
Modul riadenia prevodovky (TCM)


Poz.Náhradný diel čMeno
1-TCM
2-Neutrálna poloha "N"
3-Parkovacie polohy "P"
4-Snímač polohy/mechanický hriadeľ
5-Elektrický konektor

Modul TCM je umiestnený na vrchu skrine prevodovky a je pripojený k vysokorýchlostnej zbernici CAN na výmenu informácií s inými systémami vozidla.

TCM generuje výstupné signály na aktiváciu solenoidových ventilov prevodovky, ktoré riadia hydraulickú činnosť prevodovky.

Dáta riadenia motora sa prenášajú do ECM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. Na efektívne riadenie prevodovky TCM sú potrebné údaje o motore, ako je hodnota krútiaceho momentu kľukového hriadeľa, hodnota otáčok kľukového hriadeľa, uhol plynového pedála, teplota motora atď.

TCM spracováva signály zo snímačov teploty a rýchlosti prevodovky, ECM a iných systémov vozidla. Na základe prijatých signálov a údajov zaznamenaných v pamäti modul vypočíta požadovaný prevodový stupeň, prevádzkový režim spojky meniča krútiaceho momentu a optimálne hodnoty tlaku pre radenie prevodových stupňov a ovládanie blokovacej spojky meniča krútiaceho momentu.

Snímač uhla natočenia volantu a modul ABS tiež prenášajú údaje do TCM cez vysokorýchlostnú zbernicu CAN. TCM používa tieto údaje na pozastavenie radenia počas prejazdu zákrutami a keď modul protiblokovacieho brzdového systému (ABS) riadi brzdenie alebo reguluje trakciu.



TCM je umiestnený nad mechanickým hriadeľom, ktorý vyčnieva cez olejové tesnenie na hornom povrchu hlavnej kľukovej skrine. Hriadeľ sa nachádza v snímači polohy otáčania a otáča snímačom v požadovanom smere na príkaz z páky voliča prevodovky. Snímač polohy otáčania je Hallov snímač, ktorý vytvára určité napätie v súlade so zvolenou polohou voliacej páky.

Voliaca páka je spojená s automatickou prevodovkou a snímačom polohy otáčania pomocou bowdenu. Pohyb voliacej páky sa prenáša cez bowden na snímač polohy, ktorý hlási zvolenú polohu (P, R, N alebo D) do TCM. Voľba športového alebo manuálneho režimu sa oznamuje TCM cez zbernicu LIN pomocou prepínača športového a manuálneho režimu +/- "CommandShift™". TCM odosiela príslušné informácie prostredníctvom vysokorýchlostnej zbernice CAN do združeného prístroja, ktorý zobrazuje informácie o zvolenom dojazde na displeji informačného centra.

Ak si TCM alebo prevodovka vyžadujú výmenu, musí sa vykonať postup inštalácie pomocou diagnostického systému schváleného spoločnosťou Land Rover, aby sa zabezpečilo, že nový TCM sa naučí neutrálnu polohu prevodovky. TCM používa neutrálnu polohu ako referenčný bod pre každú z polôh P, R, N a D.

Informácie získané z webovej stránky: www.lrman.ru


Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Recenzia článku: Roman Mitrofanov


 

Predchádzajúce články
Špecifikácia automatickej prevodovky
Umiestnenie prvkov a popis
Gear box
Menič krútiaceho momentu
Ventilový blok
Hnacie spojky
Planétový prevod
Sila prúdi

Aktuálny článok
Modul riadenia prevodovky (TCM)

Ďalšie články
Kontrolný diagram
Prístrojová doska
Control Area Network (CAN)
Jazdné režimy
Porucha prevodovky
Evakuácia auta odťahom
Kontrola hladiny a stavu prevodovej kvapaliny
Kontrola a overenie

 
 

Podobné články z príručiek na opravu Land Rover:
• Kryt prevodovky riadenia Discovery 3 (2004-2009)
• Modul riadenia svetla (LCM) Range Rover 3 (2001-2012)
• Nastavenie prevodovky riadenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentáre k tomuto článku


Zatiaľ žiadne komentáre




Koľko bude 37 + 16 =

       




Freelander 2 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Techniky opravy
  • Preventívne opatrenia
  • Cestná skúška
  • Poruchové kódy
  • Identifikačné kódy
  • Zdvíhanie a zdvíhanie
  • Údržba - Diesel
  • Údržba - benzín
  • Podvozok
  • Odpruženie auta
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Kolesá a pneumatiky
  • Reakcia terénu
  • Prenosový systém
  • Kardanový hriadeľ
  • Zadná hnacia náprava
  • Hriadele zadnej nápravy
  • Hriadele prednej nápravy
  • Brzdový systém
  • Ručná brzda
  • Hydraulická brzda
  • Posilňovač bŕzd
  • Protiblokovací brzdový systém
  • Stabilita výmenného kurzu
  • Systém riadenia
  • Stĺpik riadenia
  • Pohonná jednotka
  • Zariadenie motora
  • Oprava motora
  • Popis chladiaceho systému
  • Oprava chladiaceho systému
  • Prívod paliva
  • Pohonné jednotky
  • Spúšťací systém
  • Systém zapaľovania
  • Toxicita výfukových plynov
  • Filtrácia vzduchu
  • Kontrola výparov paliva
  • Elektronická ovládacia časť
  • Automatická prevodovka
  • Chladenie prevodovky
  • Ovládanie automatickej prevodovky
  • Mechanická prevodovka
  • Prípad prevodu
  • Výfukový systém
  • Palivová nádrž a vedenie
  • Ovládanie rýchlosti
  • Elektrické vybavenie
  • Klimatizačný systém
  • Klimatizácia
  • Prídavné ovládanie klimatizácie
  • Prístrojový panel
  • Zvukový signál
  • Informácie a správy
  • Pomoc s parkovaním
  • Batéria a alternátor
  • Informácie a zábava
  • Vonkajšie osvetlenie
  • Vnútorné osvetlenie
  • Komunikačná sieť
  • Káblové zväzky
  • Systém proti krádeži
  • Multifunkčné moduly
  • Telo a povlak
  • Predné panely karosérie
  • Uzamykateľné časti tela
  • Obloženie interiéru
  • Spätné zrkadlá
  • Sedadlo
  • Sklá, rámy a mechanizmy
  • Prístrojová doska a konzola
  • Kľučky, zámky, západky
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Strešné okno
  • Nárazníky
  • Systém bezpečnostných pásov
  • Zádržný systém
  • Opravy karosérií
  • Opravy predných častí
  • Opravy strešných prvkov
  • Opravy bočných panelov
  • Dver batožinového priestoru
  • Pomocný rám a držiaky

Freelander 1 
  • Všeobecné informácie
  • Používanie manuálu
  • Preventívne opatrenia
  • Techniky opravy
  • Technické údaje
  • Uťahovacie momenty pripojenia
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Dieselový motor Td4
  • Benzínový motor K1.8
  • Skupina piestov K1.8
  • Benzínový motor KV6
  • Skupina piestov KV6
  • Znížená toxicita
  • Riadenie motora EDC
  • Riadenie motora MEMS
  • Riadenie motora Siemens
  • Prívod paliva diesel Td4
  • Prívod paliva motor K1.8
  • Prívod paliva motora KV6
  • Chladenie nafty Td4
  • Chladenie motora K1.8
  • Chladenie motora KV6
  • Výfukový systém Td4
  • Výfukový systém K1.8
  • Výfukový systém KV6
  • Spojka
  • Mechanická prevodovka
  • Prípad prevodu
  • Automatická prevodovka
  • Podvozok
  • Hnacie hriadele
  • Zadná náprava a koncový pohon
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Pasívna bezpečnosť
  • Dvere, zámky a sklá
  • Vonkajšie časti karosérie
  • Detaily vnútorného obloženia
  • Autosedačka
  • Strešný poklop
  • Strešné prvky
  • Geometria karosérie
  • Oprava častí karosérie
  • Tesnenie a korózia
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovanie a vetranie
  • Klimatizácia
  • Stierače a ostrekovače skla
  • Štartovanie a nabíjanie batérie
  • Osvetlenie a svetlomety
  • Riadiace moduly
  • Bezpečnostný systém
  • Správa okien
  • Zábavné systémy
  • Káblové zväzky
  • Riadiace orgány
  • Zariadenia


LRman.ru © 2013-2026 | Mobilná verzia | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kontakty | | Mapa stránok |
Návod na opravu a servis auta Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Na rýchlejšie načítanie stránok a poskytovanie užívateľsky prívetivejšieho zážitku používame súbory cookie 🍪