Transmisia automată AW F21 – vedere în secțiune:
| Poz. | Piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Ambreiaj - C2 |
| 2 | - | Frână - B2 |
| 3 | - | Cuplaj unidirecțional - F1 |
| 4 | - | Ambreiaj - C1 |
| 5 | - | Frână - B1 |
| 6 | - | Ambreiaj - C3 |
| 7 | - | Convertor de cuplu |
| 8 | - | Pompa hidraulica |
| 9 | - | Asamblare diferential |
| 10 | - | Treapta de viteză condusă înapoi |
| 11 | - | Treapta de mers înapoi |
Fluidul de lucru este menținut în partea inferioară a corpului principal. Buşonul combinat de scurgere/umplere este situat în partea de jos a carcasei. Pentru a verifica nivelul uleiului, scoateți dopul de umplere intern când lichidul de transmisie este la o temperatură de 50 - 60°C (122 - 140°F). Dacă uleiul picură din orificiul dopului, nivelul este corect.
Transmisia este echipată cu un răcitor de lichid de transmisie situat în capătul stâng (LH) al radiatorului. Răcitorul este conectat la carcasa convertizorului de cuplu al transmisiei prin 2 conducte. Răcitorul de lichid este conectat la sistemul de răcire a motorului și răcește lichidul de transmisie prin transferarea căldurii de la răcitor la lichidul de răcire a motorului.
Originalul a fost publicat pe portal (www.lrman.ru)
Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Răcirea transmisiei (307-02 Răcirea transmisiei/transmisiei, descriere și funcționare).
Comentarii la acest articol